進入5月份以來，本鋼集團地礦計劃消耗量及進貨量增加，為保證外購礦粉檢斤順暢，板材計控廠啟動應急預案，緩解了入廠檢斤車輛擁擠現象，規避了風險，方便了用戶結算，提高了工作效率。
從5月份開始,冶金生產進入黃金季節，預計5月中下旬平均每日進貨量將在7000噸左右，每天檢斤車數在150車左右。這種情況下，會造成門禁服務器數據擁塞，刷卡速度緩慢，門崗到團山汽車衡檢斤的路上，經常排滿等待檢斤的車輛。
由于原流程中服務器短期無法達到使用要求，根據目前現狀，為避免影響地礦進貨，板材計控廠從5月11日啟動應急預案，外購礦粉入廠流程改用紙質流程單。要求各單位按流程單內容認真填寫，詳細注明時間并加蓋現場驗收個人簽章。從本鋼保衛部入廠開始辦理流程單，板材計控廠重檢后在應急預案單上簽字并打印重檢檢斤單。驗質時，由板材質管中心在重檢檢斤單上蓋章；板材原料廠收貨后在重檢單上蓋章并簽流程單；板材計控廠空檢時回收質檢和板材原料廠的重檢檢斤單，并在流程單上簽字蓋章；車輛出門時由本鋼保衛部簽字，收回流程單存檔待查，并接受本鋼集團紀委綜合督察處的抽查，從流程上實現了各負其責，避免重復檢斤。
礦粉集中進廠，給檢斤人員帶來巨大壓力，板材計控廠廠負責檢斤任務的物資計量車間團山作業區檢斤員，每天早7時工作到晚20時，對流程單進行手工輸入車號、采集數據、手寫預案單完整信息、操作員蓋章簽字、記錄檢斤量、打印重檢采樣票據等。雖然任務量大，但該車間急生產之所急，統籌安排好各項工作，檢斤員全力以赴，積極投入到檢斤工作中。
從5月份開始,冶金生產進入黃金季節，預計5月中下旬平均每日進貨量將在7000噸左右，每天檢斤車數在150車左右。這種情況下，會造成門禁服務器數據擁塞，刷卡速度緩慢，門崗到團山汽車衡檢斤的路上，經常排滿等待檢斤的車輛。
由于原流程中服務器短期無法達到使用要求，根據目前現狀，為避免影響地礦進貨，板材計控廠從5月11日啟動應急預案，外購礦粉入廠流程改用紙質流程單。要求各單位按流程單內容認真填寫，詳細注明時間并加蓋現場驗收個人簽章。從本鋼保衛部入廠開始辦理流程單，板材計控廠重檢后在應急預案單上簽字并打印重檢檢斤單。驗質時，由板材質管中心在重檢檢斤單上蓋章；板材原料廠收貨后在重檢單上蓋章并簽流程單；板材計控廠空檢時回收質檢和板材原料廠的重檢檢斤單，并在流程單上簽字蓋章；車輛出門時由本鋼保衛部簽字，收回流程單存檔待查，并接受本鋼集團紀委綜合督察處的抽查，從流程上實現了各負其責，避免重復檢斤。
礦粉集中進廠，給檢斤人員帶來巨大壓力，板材計控廠廠負責檢斤任務的物資計量車間團山作業區檢斤員，每天早7時工作到晚20時，對流程單進行手工輸入車號、采集數據、手寫預案單完整信息、操作員蓋章簽字、記錄檢斤量、打印重檢采樣票據等。雖然任務量大，但該車間急生產之所急，統籌安排好各項工作，檢斤員全力以赴，積極投入到檢斤工作中。