安鋼進(jìn)廠原燃料全流程自動(dòng)化檢驗(yàn)系統(tǒng)自2015年3月底上線運(yùn)行一年多來，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到預(yù)期效果，達(dá)到了《安鋼投資項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任書》中規(guī)定的全部要求，形成了信息化、自動(dòng)化“兩化”融合的全新質(zhì)檢模式，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)廠大宗原燃料取樣的集中遠(yuǎn)程智能控制、樣品100%采用專用車輛安全流轉(zhuǎn)、制樣中心集中制樣、樣品自動(dòng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳的全覆蓋、全流程閉環(huán)管理。
在2014年的質(zhì)量工作會(huì)議上，安鋼提出了“四位一體”提升質(zhì)檢技防技控能力的總體設(shè)想：即積極推進(jìn)“遠(yuǎn)程智能取樣控制系統(tǒng)、制樣中心建設(shè)、提升樣品流轉(zhuǎn)安全水平、提高實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳能力”的“四位一體”質(zhì)檢技防技控能力提升項(xiàng)目建設(shè)，以全面增強(qiáng)進(jìn)廠原燃料質(zhì)檢把關(guān)能力，創(chuàng)新實(shí)施遠(yuǎn)程智能取樣系統(tǒng)的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)原料檢查站所有取樣站點(diǎn)集中管理、取樣過程無人接觸樣品、遠(yuǎn)程大廳集中取樣的全新質(zhì)檢模式和“集中管理”的管理機(jī)制。采用先進(jìn)的信息控制技術(shù)手段，徹底改變原燃料質(zhì)檢落后、取樣方法原始、人為干預(yù)因素多、樣品流轉(zhuǎn)不安全、存在信息孤島、無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和業(yè)務(wù)全程監(jiān)控等現(xiàn)狀，為鐵前生產(chǎn)提供可靠的原燃料和質(zhì)檢數(shù)據(jù)支撐。
“四位一體”項(xiàng)目的投用，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化操作，使樣品檢驗(yàn)工作可監(jiān)控、可管理、可追溯。將遠(yuǎn)程采樣、試樣運(yùn)輸過程、樣品交接、樣品制備、檢化驗(yàn)、樣品保管等過程設(shè)置無線、有線攝像機(jī)采集視頻信息，通過無線、有線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)饺哟髲d服務(wù)器，調(diào)度人員可在調(diào)度中心對下達(dá)的作業(yè)命令實(shí)行全景監(jiān)視，可根據(jù)現(xiàn)場視頻直接協(xié)助處理異常或者緊急情況，還可進(jìn)行全景追溯；該項(xiàng)目重點(diǎn)開發(fā)應(yīng)用了數(shù)據(jù)接口發(fā)送至取樣控制系統(tǒng)、現(xiàn)場IC卡及火車車號識(shí)別系統(tǒng)、智能取樣消息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、智能取樣系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等系統(tǒng)，采用了大量先進(jìn)的現(xiàn)代化控制技術(shù)，信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化程度之高，令人驚嘆；制樣環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)更為集中，有3G通訊技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)、樣品流轉(zhuǎn)的編碼加密技術(shù)、GPS定位系統(tǒng)等，極大的提高了樣品制備和檢化驗(yàn)的工作效率。
在樣品的安全流轉(zhuǎn)上，更是采用了先進(jìn)、一流的控制技術(shù)，如，送樣車輛搭載GPS定位系統(tǒng)，樣品條形碼加密技術(shù)等等。兩臺(tái)專用送樣車全部配備3G車載系統(tǒng)，車內(nèi)2路攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)部無死角監(jiān)控；車外2路，分別對開關(guān)車廂門、車輛運(yùn)輸和采樣現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)控。還可實(shí)現(xiàn)對送樣車車廂以及送樣箱的遠(yuǎn)程開鎖落鎖，確保樣品流轉(zhuǎn)的萬無一失。
檢化驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠才是問題的關(guān)鍵。他們在原化學(xué)分析室的基礎(chǔ)上，將進(jìn)廠煤檢驗(yàn)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，將樣品檢化驗(yàn)流程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)廠原燃料樣本的統(tǒng)一交接、管理和分配，加快樣品的流轉(zhuǎn)速度，降低樣品流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提高檢化驗(yàn)工作效率。全新的檢測手段體現(xiàn)了“兩化”融合的全新質(zhì)檢模式，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)廠原燃料全流程可監(jiān)控、可追溯的質(zhì)檢過程，堵塞了質(zhì)檢管理漏洞，降低了崗位風(fēng)險(xiǎn)，提高取樣、制樣和檢驗(yàn)效率，大幅提升了質(zhì)檢管理水平。
該工程上線后在3個(gè)月內(nèi)就達(dá)到了設(shè)計(jì)功能要求，部分功能還得到了大幅提高，考核期內(nèi)沒有發(fā)生設(shè)備、工程隱患和人員安全事故。進(jìn)廠原燃料取樣環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)大廳集中遠(yuǎn)程取樣，樣品安全流轉(zhuǎn)，集中制樣；樣品化驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率達(dá)80%，比目標(biāo)提高4%；縮短質(zhì)檢周期12小時(shí)；同時(shí)節(jié)省人力資源10%，實(shí)現(xiàn)了減員增效和廉潔質(zhì)檢目標(biāo)。
在2014年的質(zhì)量工作會(huì)議上，安鋼提出了“四位一體”提升質(zhì)檢技防技控能力的總體設(shè)想：即積極推進(jìn)“遠(yuǎn)程智能取樣控制系統(tǒng)、制樣中心建設(shè)、提升樣品流轉(zhuǎn)安全水平、提高實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳能力”的“四位一體”質(zhì)檢技防技控能力提升項(xiàng)目建設(shè)，以全面增強(qiáng)進(jìn)廠原燃料質(zhì)檢把關(guān)能力，創(chuàng)新實(shí)施遠(yuǎn)程智能取樣系統(tǒng)的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)原料檢查站所有取樣站點(diǎn)集中管理、取樣過程無人接觸樣品、遠(yuǎn)程大廳集中取樣的全新質(zhì)檢模式和“集中管理”的管理機(jī)制。采用先進(jìn)的信息控制技術(shù)手段，徹底改變原燃料質(zhì)檢落后、取樣方法原始、人為干預(yù)因素多、樣品流轉(zhuǎn)不安全、存在信息孤島、無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和業(yè)務(wù)全程監(jiān)控等現(xiàn)狀，為鐵前生產(chǎn)提供可靠的原燃料和質(zhì)檢數(shù)據(jù)支撐。
“四位一體”項(xiàng)目的投用，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化操作，使樣品檢驗(yàn)工作可監(jiān)控、可管理、可追溯。將遠(yuǎn)程采樣、試樣運(yùn)輸過程、樣品交接、樣品制備、檢化驗(yàn)、樣品保管等過程設(shè)置無線、有線攝像機(jī)采集視頻信息，通過無線、有線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)饺哟髲d服務(wù)器，調(diào)度人員可在調(diào)度中心對下達(dá)的作業(yè)命令實(shí)行全景監(jiān)視，可根據(jù)現(xiàn)場視頻直接協(xié)助處理異常或者緊急情況，還可進(jìn)行全景追溯；該項(xiàng)目重點(diǎn)開發(fā)應(yīng)用了數(shù)據(jù)接口發(fā)送至取樣控制系統(tǒng)、現(xiàn)場IC卡及火車車號識(shí)別系統(tǒng)、智能取樣消息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、智能取樣系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等系統(tǒng)，采用了大量先進(jìn)的現(xiàn)代化控制技術(shù)，信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化程度之高，令人驚嘆；制樣環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)更為集中，有3G通訊技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)、樣品流轉(zhuǎn)的編碼加密技術(shù)、GPS定位系統(tǒng)等，極大的提高了樣品制備和檢化驗(yàn)的工作效率。
在樣品的安全流轉(zhuǎn)上，更是采用了先進(jìn)、一流的控制技術(shù)，如，送樣車輛搭載GPS定位系統(tǒng)，樣品條形碼加密技術(shù)等等。兩臺(tái)專用送樣車全部配備3G車載系統(tǒng)，車內(nèi)2路攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)部無死角監(jiān)控；車外2路，分別對開關(guān)車廂門、車輛運(yùn)輸和采樣現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)控。還可實(shí)現(xiàn)對送樣車車廂以及送樣箱的遠(yuǎn)程開鎖落鎖，確保樣品流轉(zhuǎn)的萬無一失。
檢化驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠才是問題的關(guān)鍵。他們在原化學(xué)分析室的基礎(chǔ)上，將進(jìn)廠煤檢驗(yàn)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，將樣品檢化驗(yàn)流程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)廠原燃料樣本的統(tǒng)一交接、管理和分配，加快樣品的流轉(zhuǎn)速度，降低樣品流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提高檢化驗(yàn)工作效率。全新的檢測手段體現(xiàn)了“兩化”融合的全新質(zhì)檢模式，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)廠原燃料全流程可監(jiān)控、可追溯的質(zhì)檢過程，堵塞了質(zhì)檢管理漏洞，降低了崗位風(fēng)險(xiǎn)，提高取樣、制樣和檢驗(yàn)效率，大幅提升了質(zhì)檢管理水平。
該工程上線后在3個(gè)月內(nèi)就達(dá)到了設(shè)計(jì)功能要求，部分功能還得到了大幅提高，考核期內(nèi)沒有發(fā)生設(shè)備、工程隱患和人員安全事故。進(jìn)廠原燃料取樣環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)大廳集中遠(yuǎn)程取樣，樣品安全流轉(zhuǎn)，集中制樣；樣品化驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率達(dá)80%，比目標(biāo)提高4%；縮短質(zhì)檢周期12小時(shí)；同時(shí)節(jié)省人力資源10%，實(shí)現(xiàn)了減員增效和廉潔質(zhì)檢目標(biāo)。