在6月6日寶鋼股份發布可持續發展報告期間，寶鋼股份總經理戴志浩向記者透露了上述數據，在剛剛過去的2015年，寶鋼股份的噸鋼利潤因為鋼鐵業的寒冬大幅下降，但環保投資額卻達到了13.74億元，同比提升1倍。

戴志浩對《第一財經日報》記者透露，今年寶鋼對環保的投資額會與去年相當，與此同時，寶鋼股份的一項成本削減計劃已經制定，希望今年全年成本削減40億元。

最嚴環保法的影響

根據寶鋼發布的可持續發展報告，通過實行最嚴格的內部控制標準，改進生產工藝，優化能源結構，減少能源消耗，降低能源成本，2015年公司超額完成了上海市下達的“十二五”減排責任目標。

“比如為了解決區域無組織揚塵問題，公司總投資超過42億實施了148萬平方米原料堆場和170余條轉運皮帶的全封閉改造，目前已完成投資16億，占總投資約40%。”寶鋼股份副總經理智西巍告訴記者，此外，公司還通過綠色產品等新產品的開發節能減排，比如從2003年以來，累計銷售高強鋼1418萬噸，減少的碳排放相當于96個九寨溝國家森林公園產生的作用。

值得注意的是，2015年對于鋼鐵行業來說絕對是寒冬之年。中鋼協的統計數據顯示，2015年重點鋼鐵企業的利潤總額虧損645.34億元，上年則為盈利225.89億元，2015年首次出現年度全行業虧損局面，會員企業的虧損面高達50.5%，超過一半的企業陷入虧損，其中8~12月月度虧損均超過或接近100億元。

“在行業和公司普遍經營形勢不好的背景下，我們還是決定未來幾年投資百億節能環保裝備升級，”智西巍告訴記者，一方面是由于節能環保水平是決定鋼廠今后的根本生存條件和持續競爭力，另一方面也是新一輪國家地方法規的要求。

智西巍所指的“國家地方法規”，是今年1月1日被稱為“史上最嚴”的新環保法的實施。與以往的法規不同，新環保法進一步明確了政府的環保責任，而相關企業負責人也有承擔刑事責任的風險。

“鋼鐵企業是新環保法的主要受影響對象，對成本的影響會很大。”中國物流與采購聯合會副會長、上海鋼鐵服務業行業協會會長虞鋼曾告訴記者，比如要增加一套燒硫燒結設備，每噸礦的加工成本就要增加8到9元。

南鋼股份董事長楊思明曾告訴記者，此前南鋼的環保運營成本在4.68億元/年，含折舊因素約折合噸鋼近80元，未來的環保運營成本預計將達到90~100元/噸鋼，而國內最高的企業為140~150元/噸鋼，很多高耗能的中小型鋼鐵企業則不配、簡配或者非法停運環保設施，環保成本很低。

根據中鋼協方面的測算，按照新環保法的要求，目前70%的鋼鐵企業沒有達到新的標準要求，需要增加新的環保設施，而這對民營鋼鐵企業的成本沖擊將非常明顯。

東北一家300萬噸的鋼廠管理層就對記者坦陳，新的環保法實施后，我們為此增加環保設備的投入就已經達到了七八億，預計未來還要增加。

不過，智西巍也對記者指出，目前國內對鋼鐵業的環保標準比國外還要高，這也是寶鋼一貫堅持的，寶鋼股份目前的經營業績和資金水平也完全能夠支持系列規劃項目的實施。

今年成本削減40億元

智西巍告訴記者，今年寶鋼對環保的投資額會與去年相當，不過對鋼鐵企業來說，經營壓力比去年要小一些。“今年上半年，主要原材料鐵礦石價格下跌，而鋼鐵價格則在上漲，鋼鐵企業的效益有所好轉。”

進入2016年后，鋼鐵行業似乎迎來了久違的“春天”。國內鋼鐵價格自2015年12月反彈，部分產品4個月價格反彈幅度已超過了50%，這的確使得鋼鐵企業的經營狀況出現大幅改善。

不過，多家鋼廠管理層對記者指出，在鋼鐵產能依然嚴重過剩的現階段，任何價格的回升都只能是反彈，而無法真正有效地改變供求關系，也就談不上“反轉”。

戴志浩也對記者透露，今年寶鋼除了在環保上的投資不會縮減，公司已經制定了一項成本削減計劃，希望今年全年成本削減40億元。而在2015年，寶鋼高管層已經降薪20%，不同的層級都有相應的降幅。

據記者了解，根據寶鋼股份制定的計劃，今年在高端冷軋汽車板的市場占有率要達到50%，經營活動凈現金流入100億元，正式員工勞動效率提升比例3.8%。同時，公司還將加大差異化品種研發，推進股份總部、湛江鋼鐵、梅鋼三地協同制造。

寶鋼一位管理層對記者透露，隨著湛江鋼鐵逐漸達產，2016年有望實現正邊際貢獻，2017年實現正的經營活動凈現金流，2018年全年實現盈利。

與此同時，寶鋼的搬遷和削減產能工作也在進行之中。早在2012年，上海市政府就與寶鋼集團公司就推進寶鋼上海寶山地區鋼鐵產業結構調整簽署協議，在2012~2017年實施上海寶山地區的鋼鐵產業結構預計調整任務完成后，上海地區將總量減少鐵產能約580萬噸、鋼產能約660萬噸，相應減少300萬噸標煤能耗。

戴志浩告訴記者，上述調整任務，主要是對上海寶山吳淞工業區的寶鋼集團旗下企業以及羅涇生產基地進行調整，調整后逐步轉型，重點作為戰略性新興產業——新材料、節能環保等產業的發展基地。

據記者了解，吳淞工業區中的原上鋼一廠和上鋼五廠，分別是寶鋼不銹鋼、特鋼的生產線所在地，這兩部分資產已經被置換出寶鋼股份，目前在寶鋼集團內主要以不銹鋼事業部和特鋼事業部的形式存在。

寶鋼一位內部人士告訴記者，與公司旗下的碳鋼產品相比，后起發展的不銹鋼和特鋼等資產一直盈利情況不佳，此前，寶鋼內部就曾做過多個搬遷方案，比如將不銹鋼資產搬遷至福建或者寧波，而目前的情況是，吳淞地區的不銹鋼資產部分會轉移到其他基地，部分則會陸續關停。