工信部部長苗圩今天表示，為化解產能過剩，河北省就地拆除一批鋼鐵企業的高爐、轉爐，這種做法利大于弊，特別有利于京津冀地區大氣污染防治；同時，明年將加大對鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等嚴重產能過剩、高耗能行業的調整力度，幾年內嚴禁新開工項目。

　　工信部部長苗圩坦陳，我國部分行業產能已經出現嚴重過剩，超出正常市場調節范圍，所以國務院印發了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》。按照《意見》，河北省就地拆除了一批鋼鐵企業的高爐、轉爐，這種做法確實造成了一定程度上的浪費，但相比它帶來的效益，還是利大于弊。

　　苗圩：這些產能應該說，都是屬于污染和能耗非常大的產能，不適合向別的地區轉移，河北省的做法也符合國務院文件精神的要求，有利于全省鋼鐵產業的結構調整，特別是有利于京津冀地區大氣污染防治。

　　在苗圩看來，當前部分工業行業產能嚴重過剩的矛盾，根本原因在于沒有正確處理好政府和市場之間的關系，政府對市場過度干預和監管服務不到位這兩個問題同時存在。

　　苗圩：公平競爭的環境還有待進一步完善，在競爭性行業，依靠行政性審批這種管理方式，已經不能適應新形勢條件下的市場經濟發展的要求，化解產能嚴重過剩的矛盾根本上還要通過全面深化改革來解決。

　　下一步，工信部將堅持“尊重規律、分業施策、多管齊下、標本兼治”的原則，充分發揮好國務院組成部門和地方政府的作用。

　　苗圩：營造公平的市場競爭環境，加快建立市場主導的一種長效機制。

　　對于工業領域治理霧霾，苗圩表示，明年將加大鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等嚴重產能過剩、高耗能行業的調整力度，幾年內嚴禁新開工項目。

　　苗圩：在京津冀、長三角、珠三角這些地方執行減量置換，其他地方最多執行等量置換。

　　同時，明年將加大對機動車產品的升級力度，如推進國五排放標準。但苗圩坦言，一方面，全國范圍普遍供應國五標準燃油尚需要時間，另一方面，還存在大量社會用車不能達到國五標準的現實問題。

　　苗圩：首先對黃標車，達不到國1排放標準以前的車加大淘汰力度，對于其他的車要區分不同的情況，不一定報廢，但是要提前更新。