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京唐公司成功軋制超寬規格高強汽車板

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-08-11  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:602
 
核心提示:京唐公司2230酸軋產線近日成功軋制出1500毫米以上的超寬規格高強汽車板DP980,攻克了超寬規格高強鋼軋制技術難關,各項技術指
      京唐公司2230酸軋產線近日成功軋制出1500毫米以上的超寬規格高強汽車板DP980,攻克了超寬規格高強鋼軋制技術難關,各項技術指標和性能全部達到要求。

當前,汽車生產廠家都在追求汽車的輕量化和安全舒適性,對汽車板的性能提出了高強度、高塑性、易加工、抗碰撞等嚴苛要求。DP系列高強鋼因其同時具備高強度和一定成形性,成為汽車制造廠家的首選材料。國內各家大型鋼鐵企業紛紛瞄準汽車板市場,大力開發高強度DP鋼,搶占汽車板市場先機。

DP980屬于京唐公司冷軋開發的超高強鋼產品之一,前期生產的DP980品種鋼寬度主要集中在1250毫米以下。為了滿足客戶特殊需求,冷軋部勇于迎接挑戰,果斷接下了1500毫米以上的超寬規格訂單。面對軋制難度加大的現實,京唐公司技術人員全面打響“攻堅戰役”。冷軋部組織模型組團隊以及相關專業技術員,針對這次特殊規格生產進行多次技術討論,敲定了詳細的生產方案,制定下發了《2230酸軋DP980生產特殊要求清單》,對原料、過渡料、過程特殊性能要求、成品檢驗等做出詳盡要求,對生產過程的細節進行規范,盡最大力量為產品順利生產提供保障。

生產中,由于此鋼種屈服強度極高,當軋制力接近各機架的最大軋制力極限值時,超高軋制力下帶鋼易發生跑偏,板形厚度控制難度加大,他們便安排不同機架使用不同輥徑軋制,保證了軋制精度。為了保持軋制穩定性,他們又根據帶鋼屈服強度調整機架間張力,重新分配各個機架的壓下率,合理分配軋制負荷,有效避免了可能對設備造成的損傷。考慮到巨大的軋制力容易導致軋輥嚴重撓曲,工藝人員和二級程序人員多次研討,開發了張力偏差自動降速功能,在張力偏差較大時機架自動降速進行自我調節,及時糾正各軋制參數,保持軋制均勻性經過產線技術人員和操作人員的嚴密組織,實施多種控制手段,使產品厚度差、表面、板形等指標均達到技術要求。

據悉,京唐公司成功軋制出1500毫米以上超寬規格DP980高強汽車板,在國內尚屬首例。這將進一步提升京唐公司在高強汽車板市場上的競爭力。

 
 
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