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億海藍大數(shù)據(jù):2016四季度擬迎來鐵礦石進口“盛宴”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-20  來源:我的鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):528
 
核心提示:鐵礦石進口量正不斷攀升,億海藍航運大數(shù)據(jù)部分析師Zach認為四季度鐵礦石進口量會維持高位。 按今年鋼材行情改善的情況預計,
       鐵礦石進口量正不斷攀升,億海藍航運大數(shù)據(jù)部分析師Zach認為四季度鐵礦石進口量會維持高位。

“按今年鋼材行情改善的情況預計,四季度鐵礦石維持目前的這種高位態(tài)勢應該沒有問題,今年的進口總量或?qū)⑼黄?0億噸。”億海藍航運大數(shù)據(jù)部分析師Zach預測說道,“鐵礦石進口量的大增,也階段性帶動了國內(nèi)港口散貨吞吐量回升。”

數(shù)據(jù)顯示,8月份我國鐵礦石進口量8772萬噸,同比增加1360萬噸,增長18.35%,較年內(nèi)以來最高的7月份下降68萬噸,但仍處高位;1月至8月份鐵礦石進口合計為66965萬噸,同比增加5698萬噸,增長9.3%。

伴隨著今年鐵礦石進口量的激增,地處長三角的連云港今年以來的港口吞吐量情況持續(xù)好轉(zhuǎn)。根據(jù)億海藍提供的數(shù)據(jù)顯示,截止到9月8日,連云港進口鐵礦石來船總載重噸是4874.3萬噸,即截止到9月8日已完成了去年總量的97%。

作為國內(nèi)最大的鐵礦石進口港日照港,同樣是這次鐵礦石進口“盛宴”的受益者,截止9月8日,日照港共接到卸貨的進口鐵礦石海岬型船舶400艘次,去年同期366艘次,鐵礦石到港量達7564萬噸,比去年同期增長10%。

“湛江港和防城港今年鐵礦石的進口量也比較大,湛江港主要受益于寶鋼湛江項目去年的投產(chǎn),防城港主要受益于武鋼防城港項目今年的投產(chǎn),這兩個項目鐵礦石需求主要靠進口滿足,后期隨著這兩個項目產(chǎn)能的釋放,湛江港和防城港的鐵礦石進口量還將上升。”Zach介紹道。

雖然今年前8個月鐵礦石進口量較去年同期增加了5千多萬噸,但并非每個港口進口量都出現(xiàn)上升。出現(xiàn)進口量大幅上升的港口,主要原因是去年基數(shù)相對低,今年區(qū)域內(nèi)房地產(chǎn)、基建等需求較好,另外受益于新建產(chǎn)能的投產(chǎn),比如防城港和湛江。

同樣地處長三角的上海港、寧波港今年前8個月的進口量在減少,主要受輻射區(qū)域內(nèi)鋼廠生產(chǎn)方面的影響,寧波港很多礦是海進江,供應如武鋼、馬鋼等沿江鋼廠的,像最近G20峰會,浙江、江蘇及長江一帶鋼廠也有一定的限產(chǎn),另外受去產(chǎn)能政策影響,江蘇地區(qū)今年前8個月已經(jīng)退出產(chǎn)能280萬噸。

“今年鐵礦石進口量激增主要有三方面的原因,第一、上半年受房地產(chǎn)及部分基建項目投資的回升,使得國內(nèi)鋼材需求沒有出現(xiàn)明顯的下滑,保證了鐵礦石的需求總量;第二、今年鋼鐵、鐵礦石、煤焦等鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈品種價格的回升,鋼廠、貿(mào)易商有了一定利潤,行情較去年好,也提高了各方貿(mào)易的活躍度;第三、去年總體行情走跌,前8個月港上的庫存一路下滑,基數(shù)較低,也使得今年前8個月的同比增長比較明顯。預計今年四季度鐵礦石進口量會維持高位,受去年同期基數(shù)較高,增速會放緩下來。”Zach特別提到,“鐵礦石國內(nèi)進口峰值應該在10億噸左右,今年鐵礦石包括CAPE船的行情起來有一定的特殊性,對港口經(jīng)營的改善不具備可持續(xù)的推動力。”

從今年上半年國內(nèi)上市港口企業(yè)半年報來看,錦州港2016年半年度報顯示,公司實現(xiàn)營業(yè)收入9.98億元,同比減少15.78%;天津港上半年營業(yè)收入59.5億元,同比下降30.5%;招商局港口年中凈利199000萬港元,同比減少36.89%。

在國際經(jīng)濟復蘇總體進程艱難乏力,國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的情況下,宏觀經(jīng)濟持續(xù)緩行的形勢短時間難以改善,同時,隨著能源需求增速持續(xù)放緩,國家實施供給側(cè)改革,煤炭、鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能使得港口貨源生成量大幅降低,市場需求持續(xù)低迷,在這種大的環(huán)境下,預計未來港口行業(yè)仍將面臨巨大壓力。

 
 
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