近日有媒體再次爆出在重組過程中，寶鋼將扮演整合者的角色，吸收合并武鋼，武鋼整體并入寶鋼。關于寶鋼和武鋼的新聞再次刷屏。而據武鋼內部知情人士向第一財經記者透露，新組建的鋼鐵集團目前傳出確實擬命名為寶武鋼鐵集團，總部可能將會設在上海，而武鋼集團總部高層也可能將赴上海工作，不過該人士表示相關細節仍存在不確定性。

不僅寶鋼和武鋼的重組備受關注，北方的兩家鋼鐵企業同樣也陷入聯姻的緋聞當中。8月初彭博社就曾爆出，寶鋼集團和武鋼集團重組之后，與之相對應，首鋼集團與河鋼集團將會合并組建北方的鋼鐵集團。

對于未來短期內雙方是否存在合并的可能性，首鋼集團宣傳部負責人曾表示“不好回答”，而河鋼宣傳部責任人則沒有給予正面回答。現在首鋼股份率先停牌，而河鋼股份并無動靜，在目前看來，令雙方合并的可能性降低，畢竟之前寶鋼和武鋼擬合并時兩家企業同時停牌。對于首鋼的突然停牌，第一財經記者致電首鋼股份董秘陳益，并未獲得對方回應。

除去河鋼股份因有與首鋼股份合并的預期而可能出現停牌以外，在鋼鐵企業普遍走“合并轉型”之路的促使下，此前新興際華與中國一重合并的傳聞也曾讓新興鑄管披上了合并的外衣，盡管兩大集團相繼表態“未接到有關文件”，而近日中國一重與其他央企共同簽約在相關領域展開聯合協作也好像從側面對與新興際華的整合做出了否定的回答，但從兩者的產業互補性以及人事上的重疊上來看，兩者合并也并非全無可能。

合并重組正在成為鋼鐵行業新一輪的時髦語。冶金工業規劃研究院院長李新創告訴第一財經記者，“現在應該是加快中國鋼鐵企業重組的好機會，聯合重組，不僅可以有效化解產能，而且可以進步一提高競爭力，這是非常重要的途徑”。

但是鋼企重組的推進卻遠沒有想象中的簡單。首當其沖的問題就是地方利益如何平衡。李新創告訴第一財經記者，立足于“兩角一邊”布局的寶鋼和呈現“一江一邊一海”布局的武鋼在兩廣地區的兩大鋼鐵基地湛江基地和防城港基地必須一并考慮、避免重復建設。

第一財經記者經多方了解，新組建的鋼鐵集團恐將會專心打造湛江基地。李新創也對記者表示，兩大鋼企整合之后，地方利益很難協調，如果出現這樣的情況，那么很有可能廣西會讓柳鋼建設防城港基地。

此外，曾經鞍鋼和本鋼重組的經驗教訓一直讓北方的鋼鐵企業對于重組有“畏難”情緒。這也正是為何寶鋼武鋼重組熱火朝天，北方的鋼鐵企業卻“只聞雷聲、不見下雨”。李新創向第一財經記者表示，冶金工業規劃研究院已經上報了北方鋼鐵企業的整合方案，目前所能做的只能是等待。

之前發生在鋼鐵行業內部重組的案例很多，也有一些重組并沒有很好地實現“1+1>2”的效應，鞍鋼重組攀鋼之后兩個公司經營的整合仍然存在一定的問題，而寶鋼對于韶鋼、八鋼的重組也還在消化當中，目前重組之后的生產力尚不具備。

雖然寶鋼和武鋼的重組被視為重新拉開鋼企重組的序幕，但是重組不應該成為鋼鐵公司期盼的救命稻草，鋼鐵公司更應該多研究提升企業生產力的方法，不要簡單地為重組而重組。