據澎湃新聞了解，中國最大的焦煤生產企業——山西焦煤集團有限責任公司（下稱“山西焦煤”）于9月29日發布了十月份的營銷政策方案，其中煉焦煤價格上調的幅度為100元-170元/噸，將于10月1日開始執行。

山西汾渭能源開發咨詢有限公司價格組經理曾浩在接受澎湃新聞采訪時稱，今年以來，煤礦因嚴格執行276工作日生產制度，限產后國內動力煤主產地區產量只減不增。近兩個月鋼鐵行業煤炭供應緊張，有的鋼鐵企業個別煉焦配煤的煤種庫存幾乎斷供。外加冬儲將至，鋼廠煤炭庫存普遍偏低。

曾浩稱，在上述種種因素的影響下，焦煤價格一路走高。今年年初主煉焦煤的價格在每噸700元，大概從今年7月份，煉焦煤價格開始大幅上漲。如今，到唐山港的主煉焦煤價格已漲至每噸為1100元左右。其實山西焦煤價格每個月調整一次，此次只是跟著市場在漲價，而并非是領漲。9月份山西焦煤因未能看好市場行情，其在9月份焦煤價格于8月份是持平的。所以，此次10月份的焦煤調價只是跟隨市場的一個正常反應，漲價幅度并不算很高。

曾浩稱，作為煉鋼原材料的焦煤的價格持續上漲給鋼企帶來了不小的壓力。上半年盈利不錯的鋼企已淪為微利，甚至出現虧損。因為焦煤的價格每上漲100元，相對應鋼鐵的生產成本將至少會增加30元。

此外，國家尚未出臺有關焦煤增產的相關政策。

此前，為穩定煤炭供應，抑制煤價上漲過快，國家發改委出臺了相關政策在年度產量不突破此前276個工作日核定產能的前提下，波動性地釋放先進產能。而此舉只是針對動力煤，并不涉及焦煤。為此，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）曾向國家發改委遞交了“關于近期鋼鐵行業煤炭供應緊張情況反映”的文件。不過，發改委在隨后的相關會議中并未出臺有關于焦煤增產的政策。

曾浩對澎湃新聞分析稱，因為動力煤涉及到國計民生的問題，比如供暖供熱等，這是國家肯定首要保證動力煤的供應。但是，鋼鐵極少涉及國計民生的問題，且本身也是產能過剩的行業，所以預計國家再單出臺焦煤增產的政策會比較困難。按照目前焦煤的勢來看，預計到今年年底，唐山港到港的主焦煤價格將會漲至1400元/噸以上。