2012年7月，首鋼股份遷順產線通過寶馬審核；9月，首鋼“寶馬板”進入認證階段；2014年初，首鋼正式為寶馬汽車批量供貨，且每年供貨量增長約40%。今年以來，首鋼供寶馬汽車產品質量缺陷實現4個月零PPM，并新獲寶馬多款車型的零件認證機會。幾年間，首鋼堅持自主創新、厚積薄發，始終保持追趕者的速度，聚焦“制造+服務”，扎實提升高端制造能力，穩步提高技術服務實力，不斷贏得寶馬信賴。首鋼汽車板寶馬服務團隊是這一過程的見證者，也是直接參與者、推動者。
查找問題“天天讀”
激烈的市場競爭，就像一場馬拉松比賽，稍一松勁兒就有可能被對手超越。為搶得市場先機，確保快速響應，首鋼堅持客戶導向，專門抽調技術、生產、質量、銷售、客服等各部門、各環節的精英組建成立了寶馬服務團隊。“專門成立寶馬團隊，就是要打造服務客戶的統一指揮平臺，最大發揮產銷研協同效應，快速反映寶馬的訴求”，團隊成員齊春雨曾獲“首鋼技術帶頭人”稱號，他經常把速度掛在嘴邊。今年4月份，寶馬反映首鋼供應的鋼卷有的包裝出現裂縫，團隊駐廠人員第一時間到鋼卷庫內核實情況，并將現場照片反饋到各個部門，大家共同分析包裝破損的原因。考慮到從鋼卷下線到包裝、吊裝、物流，環節多、時間長，造成包裝破損的直接原因很難追溯，團隊很快達成一致意見——升級包裝技術，改變包裝方式，從根本上避免包裝損壞。定好的事兒就快辦，雷厲風行是首鋼人的作風。齊春雨帶領技術人員從順義冷軋奔赴寶馬現場，圍繞鋼卷包裝進行調研，詳細了解了客戶對鋼卷包裝的規范和要求，并與其他供應商展開對標，最短時間內提出了整改方案，從5月份開始，全面落實臨時控制方案，驗證改善效果；7月份，正式升級后的包裝技術已經應用到首鋼供應的寶馬板上。截止到目前，未再發現包裝磕碰損壞現象。
今年以來，股份公司為強化一體化協同能力，深入開展“天天讀”活動，持續強化遷順線生產協同、一貫制質量管控、產銷研無縫銜接。“天天讀”，即通過每天的視頻會議，讀合同、讀訂單、讀生產、讀質量、讀供貨、讀服務，各個區域、各個專業都要對照汽車板推進計劃，把每天的工作說清楚，重點查找問題、落實責任、確定時限，著力打造市場和現場兩個“戰場”的統一指揮管理平臺。團隊成員王明哲幾乎每周都要往返遷安和順義一次，全流程跟蹤、總結寶馬汽車板的生產和質量情況，細化、梳理各個工序的質量控制要點，確保“天天讀”中確定的目標高標準兌現。除了正式的例會制度，寶馬服務團隊創建了微信群，每天寶馬訂單的生產、物流、質量情況都能有追溯、有反饋、有溝通。管理上的高效協同，快速的跟進反應，得到寶馬的認可和信賴。
質量追求零缺陷
寶馬對汽車板的性能和表面質量要求嚴苛，想要與寶馬牽手，必須堅持向“寶馬標準”看齊。為全面了解寶馬用戶的詳細技術要求，首鋼寶馬汽車板研發、生產、質量團隊多次赴沈陽工廠、北京寶馬中國總部、德國總部進行技術交流，同相關部門、專業進行對接，把寶馬板的研發生產，作為全面提高企業技術與管理水平的契機。團隊成員李斌感嘆道：“寶馬的質量標準就是零缺陷，我們在做產品設計時必須堅持質量第一的原則。”
在借鑒以前產品研發生產成功經驗的基礎上，首鋼汽車板服務團隊提高工作標準，強化過程控制，針對材料、零件認證，開展個性化研發定制式生產。在與寶馬合作的最初一年時間里，一口氣成功通過3個材料認證、17個零件認證，“首鋼速度”獲得客戶一致好評。今年年初，首鋼開始推進某牌號鍍鋅高強鋼的材料認證，針對該材料的特殊性能要求，汽車板高強鋼研發人員花了三個月的時間埋頭中試基地進行科研試驗，從小爐冶煉到小卷軋制，成功摸索出了近百個工藝控制點，為工業化生產奠定了基礎，大幅縮短了認證時間。
寶馬對批量供貨的產品質量實施嚴格管理，并每月按照質量缺陷比例對供應商進行打分排名。今年以來，首鋼供寶馬汽車產品質量缺陷實現4個月零PPM，位于寶馬供應商前列。合作初期，寶馬反映首鋼供應的個別批次汽車板存在涂油不均等表面質量問題，服務團隊全部深入生產第一線坐陣，在冷軋清洗段、鋅鍋氣刀、光整機、涂油機、質檢室、卷取機等關鍵控制崗位上密切監控設備、工藝、質量情況，通過在線取樣進行產品檢測，及時調整工藝控制參數，滿足產品質量要求。在團體成員的大力推動下，TS16949質量體系文件要求已經融入到工序生產的各個環節，進一步強化了產品質量意識。
優質服務更貼心
服務質量、服務水平是企業信譽的基石。首鋼寶馬服務團隊中有3名人員常駐沈陽，專門為客戶提供“家門口”的認證、質量、商務等方面的服務。王東華作為技術服務代表，最善處理緊急問題。“若拖泥帶水，很有可能造成原料斷供、用戶停產，我們必須急客戶之所急，跑在客戶前面把問題解決掉。”王東華說。去年10月份，部分鋼卷因涂油問題影響了寶馬使用，王東華第一時間趕到現場，分析問題原因、尋找解決對策。憑借豐富經驗，他斷定此批鋼卷因在物流運輸中正好趕上東北溫降，鋼卷頭尾部分涂油性能有變化，要正常使用需要對頭尾進行少量剪切。為了不影響寶馬的正常生產秩序，王東華立即走訪沈陽地區的板材加工廠，選擇能夠滿足要求的產線，委托其結合寶馬生產計劃，對不同規格、不同鋼種的鋼卷完成剪切作業。從產線考察到合同簽訂，僅用了1天時間，順利解決了寶馬的后顧之憂。在那段時間里，王東華將每天睡眠時間壓縮到4小時，時刻盯著寶馬的生產進度，保證原料及時入廠。
為響應寶馬“零庫存”的管理要求，首鋼銷售公司專門在寶馬廠區附近租用鋼卷庫，提供高水平的倉儲、物流等商務服務。團隊成員郭大鵬常年扎根在寶馬倉庫，工作時間、工作任務、工作節奏完全與寶馬同步，每天按照寶馬的生產排程，為其進行鋼卷配送，并全程跟蹤生產加工過程。寶馬主機廠和4家加工配套廠分布在沈陽各個區域，最遠的兩個廠橫跨沈陽東西，郭大鵬幾乎每個月都要橫穿沈陽幾個來回，各個工廠只要一個電話，他就會立馬出現在現場。他心里就一個念頭：“我代表的是首鋼，必須把各項工作做到極致。”
駐廠服務的團隊成員朱思謙，主要跟蹤新產品的認證情況，現在工作越來越忙。他開玩笑說：“我的工作越忙，說明首鋼越來越得到寶馬的認可，給我們更多的認證機會。”針對寶馬的認證需求，朱思謙總是快速響應，將相關信息及時傳遞到團隊，總能確保過程中的方案制定、內部評審、研發試驗、生產試制跑在前面。針對認證中出現的問題，他及時跟蹤、精確解決，得到了寶馬的一致認可。今年以來，寶馬特意將多款車型的多個零件認證機會交給首鋼，朱思謙和寶馬服務團隊的伙伴們更加忙碌了。