來自市場機構的監測顯示，本周進口礦價連續大幅上漲，刷新4月份的高點，創近兩年新高。而就在去年12月，鐵礦石價格還曾跌至十年最低，為38美元左右。
《每日經濟新聞》記者注意到，截止11月10日，鐵礦石市場風向標普氏62%鐵礦石指數報74.65美元/噸，較上周末大漲9.1美元/噸。
在卓創資訊分析師劉新偉看來，需求端的改善，是鐵礦石價格上漲的重要支撐。當前港口庫存在1億噸之上，但缺乏高品位貨源，造成了奇貨可居的行情。
2016年以來，為了擴大份額降低平均成本，淡水河谷和RoyHill等國際礦商都在加緊擴產步伐。不過，鐵礦石價格近期的漲勢，卻不被長久看好。
多位業內人士向《每日經濟新聞》記者表示，全球鐵礦石供應過剩的狀況還會持續，考慮到礦山巨頭急于回收成本，這種局面將會持續數年之久。
鐵礦石價格一年翻番
進入2016年以來，鐵礦石的表現讓人驚艷。而在進入11月份以來，國際鐵礦石價格的走勢更為耀眼，并達到了兩年間的新高度。
來自西本新干線的監測顯示，自10月28日以來，普氏62%鐵礦石指數,在10個工作日內已經上漲超過10美元/噸，達到74.65美元/噸。
值得注意的是，就在去年12月15日，普氏62%鐵礦石指數還曾跌至38.50美元/噸，創下10年間的新低。但在一年之后，這個風向標指數已近翻番。
在金銀島市場分析師弭澎琦看來，鐵礦石市場的供過于求，是讓礦價不斷走低的重要因素，而占據全球70%以上供應的四大礦山（淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG），無疑是背后的推手。
不過，進入2016年以來，鐵礦石價格的走強，卻大大超出各方的預料。比如，高盛就曾預測，2016年鐵礦石的年終目標為每噸35美元。
劉新偉表示，在春節之后的3、4月份，鋼價曾有過一次噸鋼漲超千元的漲勢，刺激高爐開工率回升，開始大量采購鐵礦石。
此后，隨著鋼廠的復產熱情高漲，越來越多裝滿鐵礦石的船舶駛向中國。時隔一年多后，沿海港口的鐵礦石庫存，在5月份再次超過了1億噸。
《每日經濟新聞》記者注意到，庫存增加，在短期內曾讓礦價承壓，但伴隨國內鋼價的回升、企業效益改善，鐵礦石價格也在不斷震蕩回升。
據西本新干線數據顯示，截至11月11日，發運至青島港61.5%品位的澳大利亞粉礦價格已連漲5日至585元/噸，為2014年11月以來最高。
西本新干線高級分析師邱躍成認為，由于近期煤焦煤炭價格大幅上漲，鋼廠對鐵礦石采購多偏向于高品位資源以降低煤焦使用量，使得港口高品粉礦資源相當緊張，商家大幅上調報價。
作為鋼鐵冶煉不可或缺的爐料，華爾街見聞此前提及，中國的焦煤、焦炭兩項資產今年的累計漲幅分別達到驚人的121%、161%。
供應過剩恐將持續7-10年
持續走高的礦價，不斷增厚著國際礦山巨頭的盈利區間，而成本偏低的四大礦山，更是賺的盆滿缽盂。
比如，力拓上半年取得了155.00億美元的銷售收入，雖然較去年同期下降13.8%，但其當期基本收益15.6億美元(剔除一次性項目后)，凈利潤17.13億美元，同比大增113%。
淡水河谷的財報顯示，2016年第二季度，公司息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為23.83億美元。整個上半年，公司息稅折舊及攤銷前利潤達到43.88億美元，同比增長22.5%。
根據淡水河谷、力拓、必和必拓近期陸續發布的第二季度生產報告，伴隨著此前擴建產能的持續釋放，預計未來半年以及下一個財年，三家公司的產量還將進一步提升。
力拓2016年運量目標為3.3億噸，2017年產量目標在3.3億至3.4億噸之間；必和必拓預計2017財年西澳地區鐵礦石產量2.65億至2.75億噸，比2016財年增加3%至7%。
遠在巴西的淡水河谷，最新制定的增長目標更高。財新網援引淡水河谷內部消息稱，淡水河谷預計2016年全年產量在3.4億噸左右，與2015年基本持平。2017年，淡水河谷計劃將指導產量增加至3.6億-3.8億噸之間。
不過，淡水河谷內部人士指出，這份生產計劃尚未經董事會批準確認。如果該計劃獲批，將預示著淡水河谷2017年將增產約3000萬噸左右的鐵礦石，較2016增產約8.8%。
這幾大礦山的增長計劃，源自對中國需求的研判。淡水河谷與必和必拓、力拓一樣，絕大部分增產的鐵礦石將出口到中國。海關總署數據顯示：1-10月，中國累計進口鐵礦石8.4億噸，同比上升9%。
不過，增產計劃將施壓鐵礦石價格。據界面報道，力拓首席執行官夏杰思稱，中國經濟及政策的變化，以及國內礦山產能的變化肯定會對鐵礦石價格帶來一定影響。
對此，弭澎琦向《每日經濟新聞》記者表示，鋼鐵行業今年雖有回暖跡象，但作為供給側改革的重點行業，鋼鐵產能消減勢必會持續，這將影響到鐵礦石的需求。
礦山巨頭則早有預期。夏杰思近日表示，全球鐵礦石供應過剩的狀況會持續幾年，大概需要7-10年才能實現供需再平衡。在夏杰思看來，中國的經濟狀況會對鐵礦石價格產生了一些影響，未來7-10年鐵礦石市場會有波動，就跟過去兩年情況差不多。