在濃冬氣氛漸濃，北方基建施工逐漸進入休整期的情況下，鋼材的價格，居然在一個月內經歷了一次瘋狂的暴漲。

數據顯示，今年10月10日，河北唐山地區鋼坯價格為每噸2110元，到了今年11月11日，鋼坯價格暴漲到2540元，環比漲幅超過20%。

盡管近期價格有些回調，但到11月15日，鋼坯價格仍在每噸2500元的高位，比前一個月漲幅達到14%。同期三級螺紋鋼、熱卷價格也出現了類似的行情。11月15日，三級螺紋鋼價格為每噸2490元，比一個月前漲了19%。

“在沒有新的利好消息刺激的情況下，下跌也許是現階段唯一選擇。”11月15日，一位河北某大型鋼鐵公司人士分析目前的漲情時說。他認為已經漲過了頭。

21世紀經濟報道記者獲悉，目前11月北方逐步進入施工淡季，鋼鐵價格如此堅挺與鋼鐵需求無關，而是因為煉鋼的焦炭出現了瘋狂的上漲。比如從10月15日到11月15日，唐山二級焦炭價格環比上漲了30%。

我的鋼鐵網研究員魏增敏也認為，當前鋼價暴漲，與焦煤、焦炭上升快有關，鋼廠的盈利沒有多大改觀，主要是成本推動的。

鋼價1月內暴漲約20%

21世紀經濟報道獲悉，本次11月11日鋼坯價格每噸2540元，是今年以來4月21日達到每噸2640元的最高點后的次新高。這比去年11月每噸1500元的水平，價格同比上漲60%以上。

螺紋、熱卷等鋼材價格也出現了大幅上漲。11月15日唐山地區三級螺紋鋼和熱卷價格分別為每噸2940元、3250元，環比增長了19%、15.2%。

根據了解，鋼鐵價格迅速上升，與今年以來焦炭價格快速上升有關。從10月中旬到11月中旬，全國的焦煤、焦炭價格均環比累計上漲了30%左右。

數據顯示，唐山地區二級焦炭11月15日為每噸2130元，同比上漲了33.9%。如果與1月19日的價格每噸690元看，則漲了300%以上。

原鋼鐵工業協會專家馬忠普認為，目前鋼鐵價格上升，明顯是與煤炭價格上升有關相關。他明確指出，國內的鋼鐵需求并沒有增長。

“現在鋼鐵的需求相對穩定，按理說價格應該圍繞成本價小幅波動，問題在于煤炭行業去產能過多，使得焦煤、動力煤供給嚴重不足，導致焦煤、動力煤價格大幅上漲，漲幅超過了一倍，帶動了鋼材整個成本上升。可以這么說，這一輪鋼鐵漲價是成本導致的，這一點和去年的暴跌和4月份的價格暴漲是因為需求因素都不一樣。”馬忠普表示。

據了解，今年1月中旬日照二級冶金焦到廠含稅價在每噸670元左右的水平，到今年11月11日，已經漲到了每噸2000元左右的水平，漲幅高達3倍。

如果從10月算的話，10月10日，日照二級冶金焦到廠含稅價在每噸1500元左右。也就是說，從10月到11月的1月時間，冶煉焦炭價格環比漲了30%左右。

由于生產1段鋼坯需要0.4噸到0.5噸的焦炭，這意味著，從10月10日開始的1個月，鋼鐵每生產1噸鋼坯，生產成本因為焦炭價格上升要多出250元。

而鋼坯價格11月中旬為2500元左右，比1個月前漲了約400元，去掉焦炭，實際鋼坯新增利潤為每噸150元左右。

不過，焦炭企業也正陷入成本難題。

21世紀經濟報道了解到，焦炭企業的原料是焦煤，焦煤價格漲幅也很快，焦炭企業的確利潤并不高。

比如，8月12日唐山地區一個焦煤品種每噸價格是770元，到了9月13日，漲到了840元，10月13日漲到了1150元，到11月14日，漲到了1450元。也就是說，從10月13日到11月14日1個月時間，焦煤價格漲幅為26%，和焦炭價格漲幅相近。

煤炭為推手？

而焦炭價格為什么暴漲，背后的原因與煤炭供給側結構性改革有關。

根據國家發改委提供的數據，截至10月底，煤炭去2.5億噸產能全年目標任務有望提前完成。

目前隨著動力煤和焦炭價格迅速攀升，國家發改委啟動了煤炭二級、一級響應，每日分別增產30萬噸、50萬噸，目前工作日276天的生產限制也被適度放開。

不過，焦煤和焦炭價格并未止住上漲。這是因為，短期內焦煤和焦炭供應不太可能很快跟上。

他認為，“下一步政府調控產能，首要任務還是管好環保。至于市場需要多少煤炭或者焦煤，應該由市場來調控。”

他指出，目前國家發改委調控煤炭價格的思路是把煤炭增產20%。“但只有一定的產能過剩、競爭才能保持價格穩定，市場經濟必須保持一定競爭，有競爭活力才是行業健康發展的源泉。”

據了解，目前國家發改委正在驗收各地的去產能工作，從明年去產能的情況看，國家發改委并未明顯放松要求。因此，明年煤炭價格以及焦炭價格仍不確定。