1—9月份，通鋼公司面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，在首鋼總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊依靠干部職工，對(duì)內(nèi)強(qiáng)管理降成本，對(duì)外拓市場(chǎng)化風(fēng)險(xiǎn)，共筑企業(yè)生存防線，同比上年減虧7.09億元，完成計(jì)劃目標(biāo)。
提高管理效率降低鐵前成本
今年，通鋼公司按照轉(zhuǎn)型提效需要，將煉鐵廠、燒結(jié)廠整合，納入公司鐵前一體化管理。在鐵前一體化管理新體制、新思路的指引下，相關(guān)單位和部門積極轉(zhuǎn)變觀念，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，高效默契配合，鐵水成本大幅下降，鐵前系統(tǒng)各項(xiàng)工作也迎來新變化，呈現(xiàn)出嶄新氣象。
圍繞提高燒結(jié)礦質(zhì)量，燒結(jié)區(qū)域從均勻配料，穩(wěn)定操作，優(yōu)化燒結(jié)、環(huán)冷工藝參數(shù)控制，強(qiáng)化成品篩篩板的檢查、維護(hù)，合理熱風(fēng)燒結(jié)操作調(diào)整，穩(wěn)定燒結(jié)實(shí)物質(zhì)量等方面開展工作，同時(shí)積極組織降低高爐槽下篩分課題攻關(guān)活動(dòng)，降低高爐槽下篩分率，為高爐穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造條件。
煉鐵區(qū)域根據(jù)原料品種少、數(shù)量少的現(xiàn)狀，進(jìn)一步加大科學(xué)配礦研究力度，在保證產(chǎn)量質(zhì)量的前提下，增加低價(jià)位含鐵原料的使用量。同時(shí)，加強(qiáng)進(jìn)廠原料驗(yàn)收把關(guān)，確保原料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。9月份，生鐵綜合成本實(shí)現(xiàn)1466.47元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第二；1—9月份，生鐵成本實(shí)現(xiàn)1388.17元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第四。
組織協(xié)調(diào)高效目標(biāo)不打折扣
面對(duì)今年降成本指標(biāo)，通鋼公司不斷開辟新路徑和新空間。鋼鐵料消耗作為煉鋼成本的“大頭”，通鋼公司從源頭上降低坯料成本，動(dòng)員各單位和部門密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，鼓勵(lì)職工在工藝上積極創(chuàng)新，在操作上力求突破，在管理上加大激勵(lì)措施，“三箭齊發(fā)”。安排專人看住進(jìn)廠鐵水的檢斤、扒渣、扣渣量等環(huán)節(jié)，嚴(yán)把原材料入口質(zhì)量關(guān)。重點(diǎn)盯住鑄坯外排、鑄坯定尺率、鋼渣回收、拆包夾帶廢鋼等環(huán)節(jié)，盡可能地多回收廢鋼，杜絕鋼坯流失。9月份，鋼鐵料消耗實(shí)現(xiàn)1053.40千克/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第一；1—9月份，鋼鐵料消耗實(shí)現(xiàn)1048.66千克/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第一。
在降低煉鋼成本工作中，通鋼公司從生產(chǎn)組織和技術(shù)攻關(guān)兩方面入手。各工序生產(chǎn)嚴(yán)格按時(shí)間節(jié)點(diǎn)組織，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本工序的操作，上道工序必須為下道工序的生產(chǎn)創(chuàng)造條件。連鑄實(shí)行長(zhǎng)澆次澆注，板坯進(jìn)行恒拉速澆注，開展回吃渣、方坯非品種鋼實(shí)行直上工作，以此來降低生產(chǎn)成本。技術(shù)方面，降低方坯直上鋼轉(zhuǎn)爐出鋼溫度。加強(qiáng)對(duì)鋼水終點(diǎn)溫度的控制，實(shí)現(xiàn)低溫出鋼；加強(qiáng)合金抽查力度，避免鋼水因合金質(zhì)量問題加入過量；合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，減少鋼水在澆鑄前的待鋼時(shí)間，降低鋼水過程溫降；減少鋼包周轉(zhuǎn)個(gè)數(shù)，避免因鋼包周轉(zhuǎn)數(shù)過多，導(dǎo)致鋼水溫度降低。加強(qiáng)過程控制，降低板卷一、二級(jí)品率。9月份，煉鋼成本實(shí)現(xiàn)1898.44元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第二；1至9月份，煉鋼成本實(shí)現(xiàn)1816.21元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第三。
產(chǎn)采整體聯(lián)動(dòng)產(chǎn)銷有效銜接
今年，通鋼公司按照“日常供應(yīng)保生產(chǎn)，長(zhǎng)期技術(shù)保供應(yīng)”的原則，做好生產(chǎn)、采購(gòu)的整體聯(lián)動(dòng)。
在實(shí)際采購(gòu)中，供應(yīng)公司通過與同行業(yè)對(duì)標(biāo)、調(diào)整采購(gòu)結(jié)構(gòu)、發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)與鐵路商談運(yùn)費(fèi)下浮等手段降低采購(gòu)成本，跑贏市場(chǎng)。通過商談鐵路運(yùn)費(fèi)降價(jià)，降低采購(gòu)成本，自5月中旬開始，龍江地區(qū)鐵路運(yùn)費(fèi)開始下浮約15%，內(nèi)蒙煙煤推行一口價(jià)運(yùn)費(fèi)下浮約20元/噸，沈煤運(yùn)費(fèi)也實(shí)現(xiàn)了小幅度下浮。
在進(jìn)廠煤種不均衡的情況下，生產(chǎn)部、技術(shù)質(zhì)量部、質(zhì)檢中心和焦化廠積極開展配比攻關(guān)，利用現(xiàn)有煤種保證焦炭質(zhì)量不斷改善，為采購(gòu)贏得了時(shí)間，為高爐生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。8月份，國(guó)內(nèi)原燃料采購(gòu)跑贏市場(chǎng)7.36%；1—8月份，國(guó)內(nèi)原燃料采購(gòu)跑贏市場(chǎng)1.54%。
今年，通鋼公司緊緊圍繞市場(chǎng)，不斷推進(jìn)產(chǎn)銷銜接，降低流通成本工作，確保“三個(gè)跑贏”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
堅(jiān)持“本地化+出口”的銷售策略，不斷縮小銷售半徑。抓住省內(nèi)重點(diǎn)工程和管廊建設(shè)的收尾期，強(qiáng)化產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)；鞏固和提高通化及周邊區(qū)域市場(chǎng)占有率；充分利用現(xiàn)貨平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨與期貨的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，防止客戶和資源流失；借助電商平臺(tái)，逐步開拓新的銷售模式；時(shí)刻關(guān)注南北價(jià)差，通過比價(jià)比效，在分流板材效益好于長(zhǎng)材時(shí)擇機(jī)選擇分流銷售，并以品種和薄規(guī)格銷售為主。
優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，增加創(chuàng)效能力強(qiáng)的品種規(guī)格銷量。嚴(yán)格按照通鋼公司推進(jìn)產(chǎn)品實(shí)施計(jì)劃，對(duì)高端、領(lǐng)先、支撐產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增量；根據(jù)比價(jià)比效情況合理調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，增加創(chuàng)效品種規(guī)格銷量；通過借助通鋼公司機(jī)構(gòu)整合的契機(jī)，將原區(qū)域分公司調(diào)整為品種專業(yè)化管理，充分發(fā)揮板材和長(zhǎng)材品種專業(yè)優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)化物流，繼續(xù)推進(jìn)大物流戰(zhàn)略方案。通鋼公司充分借助電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大物流的網(wǎng)絡(luò)化和信息化；合理調(diào)配火運(yùn)和汽運(yùn)比例，采取有力措施，防止在汽運(yùn)整治超載過程中，物流成本大幅上升。9月份，產(chǎn)品銷售跑贏市場(chǎng)9.18%，提升價(jià)格173元/噸；1—9月份，產(chǎn)品銷售跑贏市場(chǎng)2.84%，提升價(jià)格54元/噸。
提高管理效率降低鐵前成本
今年，通鋼公司按照轉(zhuǎn)型提效需要，將煉鐵廠、燒結(jié)廠整合，納入公司鐵前一體化管理。在鐵前一體化管理新體制、新思路的指引下，相關(guān)單位和部門積極轉(zhuǎn)變觀念，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，高效默契配合，鐵水成本大幅下降，鐵前系統(tǒng)各項(xiàng)工作也迎來新變化，呈現(xiàn)出嶄新氣象。
圍繞提高燒結(jié)礦質(zhì)量，燒結(jié)區(qū)域從均勻配料，穩(wěn)定操作，優(yōu)化燒結(jié)、環(huán)冷工藝參數(shù)控制，強(qiáng)化成品篩篩板的檢查、維護(hù)，合理熱風(fēng)燒結(jié)操作調(diào)整，穩(wěn)定燒結(jié)實(shí)物質(zhì)量等方面開展工作，同時(shí)積極組織降低高爐槽下篩分課題攻關(guān)活動(dòng)，降低高爐槽下篩分率，為高爐穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造條件。
煉鐵區(qū)域根據(jù)原料品種少、數(shù)量少的現(xiàn)狀，進(jìn)一步加大科學(xué)配礦研究力度，在保證產(chǎn)量質(zhì)量的前提下，增加低價(jià)位含鐵原料的使用量。同時(shí)，加強(qiáng)進(jìn)廠原料驗(yàn)收把關(guān)，確保原料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。9月份，生鐵綜合成本實(shí)現(xiàn)1466.47元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第二；1—9月份，生鐵成本實(shí)現(xiàn)1388.17元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第四。
組織協(xié)調(diào)高效目標(biāo)不打折扣
面對(duì)今年降成本指標(biāo)，通鋼公司不斷開辟新路徑和新空間。鋼鐵料消耗作為煉鋼成本的“大頭”，通鋼公司從源頭上降低坯料成本，動(dòng)員各單位和部門密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，鼓勵(lì)職工在工藝上積極創(chuàng)新，在操作上力求突破，在管理上加大激勵(lì)措施，“三箭齊發(fā)”。安排專人看住進(jìn)廠鐵水的檢斤、扒渣、扣渣量等環(huán)節(jié)，嚴(yán)把原材料入口質(zhì)量關(guān)。重點(diǎn)盯住鑄坯外排、鑄坯定尺率、鋼渣回收、拆包夾帶廢鋼等環(huán)節(jié)，盡可能地多回收廢鋼，杜絕鋼坯流失。9月份，鋼鐵料消耗實(shí)現(xiàn)1053.40千克/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第一；1—9月份，鋼鐵料消耗實(shí)現(xiàn)1048.66千克/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第一。
在降低煉鋼成本工作中，通鋼公司從生產(chǎn)組織和技術(shù)攻關(guān)兩方面入手。各工序生產(chǎn)嚴(yán)格按時(shí)間節(jié)點(diǎn)組織，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本工序的操作，上道工序必須為下道工序的生產(chǎn)創(chuàng)造條件。連鑄實(shí)行長(zhǎng)澆次澆注，板坯進(jìn)行恒拉速澆注，開展回吃渣、方坯非品種鋼實(shí)行直上工作，以此來降低生產(chǎn)成本。技術(shù)方面，降低方坯直上鋼轉(zhuǎn)爐出鋼溫度。加強(qiáng)對(duì)鋼水終點(diǎn)溫度的控制，實(shí)現(xiàn)低溫出鋼；加強(qiáng)合金抽查力度，避免鋼水因合金質(zhì)量問題加入過量；合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，減少鋼水在澆鑄前的待鋼時(shí)間，降低鋼水過程溫降；減少鋼包周轉(zhuǎn)個(gè)數(shù)，避免因鋼包周轉(zhuǎn)數(shù)過多，導(dǎo)致鋼水溫度降低。加強(qiáng)過程控制，降低板卷一、二級(jí)品率。9月份，煉鋼成本實(shí)現(xiàn)1898.44元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第二；1至9月份，煉鋼成本實(shí)現(xiàn)1816.21元/噸，在首鋼內(nèi)部六家單位中排序第三。
產(chǎn)采整體聯(lián)動(dòng)產(chǎn)銷有效銜接
今年，通鋼公司按照“日常供應(yīng)保生產(chǎn)，長(zhǎng)期技術(shù)保供應(yīng)”的原則，做好生產(chǎn)、采購(gòu)的整體聯(lián)動(dòng)。
在實(shí)際采購(gòu)中，供應(yīng)公司通過與同行業(yè)對(duì)標(biāo)、調(diào)整采購(gòu)結(jié)構(gòu)、發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)與鐵路商談運(yùn)費(fèi)下浮等手段降低采購(gòu)成本，跑贏市場(chǎng)。通過商談鐵路運(yùn)費(fèi)降價(jià)，降低采購(gòu)成本，自5月中旬開始，龍江地區(qū)鐵路運(yùn)費(fèi)開始下浮約15%，內(nèi)蒙煙煤推行一口價(jià)運(yùn)費(fèi)下浮約20元/噸，沈煤運(yùn)費(fèi)也實(shí)現(xiàn)了小幅度下浮。
在進(jìn)廠煤種不均衡的情況下，生產(chǎn)部、技術(shù)質(zhì)量部、質(zhì)檢中心和焦化廠積極開展配比攻關(guān)，利用現(xiàn)有煤種保證焦炭質(zhì)量不斷改善，為采購(gòu)贏得了時(shí)間，為高爐生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。8月份，國(guó)內(nèi)原燃料采購(gòu)跑贏市場(chǎng)7.36%；1—8月份，國(guó)內(nèi)原燃料采購(gòu)跑贏市場(chǎng)1.54%。
今年，通鋼公司緊緊圍繞市場(chǎng)，不斷推進(jìn)產(chǎn)銷銜接，降低流通成本工作，確保“三個(gè)跑贏”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
堅(jiān)持“本地化+出口”的銷售策略，不斷縮小銷售半徑。抓住省內(nèi)重點(diǎn)工程和管廊建設(shè)的收尾期，強(qiáng)化產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)；鞏固和提高通化及周邊區(qū)域市場(chǎng)占有率；充分利用現(xiàn)貨平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨與期貨的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，防止客戶和資源流失；借助電商平臺(tái)，逐步開拓新的銷售模式；時(shí)刻關(guān)注南北價(jià)差，通過比價(jià)比效，在分流板材效益好于長(zhǎng)材時(shí)擇機(jī)選擇分流銷售，并以品種和薄規(guī)格銷售為主。
優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，增加創(chuàng)效能力強(qiáng)的品種規(guī)格銷量。嚴(yán)格按照通鋼公司推進(jìn)產(chǎn)品實(shí)施計(jì)劃，對(duì)高端、領(lǐng)先、支撐產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增量；根據(jù)比價(jià)比效情況合理調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，增加創(chuàng)效品種規(guī)格銷量；通過借助通鋼公司機(jī)構(gòu)整合的契機(jī)，將原區(qū)域分公司調(diào)整為品種專業(yè)化管理，充分發(fā)揮板材和長(zhǎng)材品種專業(yè)優(yōu)勢(shì)。
優(yōu)化物流，繼續(xù)推進(jìn)大物流戰(zhàn)略方案。通鋼公司充分借助電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大物流的網(wǎng)絡(luò)化和信息化；合理調(diào)配火運(yùn)和汽運(yùn)比例，采取有力措施，防止在汽運(yùn)整治超載過程中，物流成本大幅上升。9月份，產(chǎn)品銷售跑贏市場(chǎng)9.18%，提升價(jià)格173元/噸；1—9月份，產(chǎn)品銷售跑贏市場(chǎng)2.84%，提升價(jià)格54元/噸。