1—9月份，通鋼公司面對復雜多變的外部環境，在首鋼總公司的領導下，緊緊依靠干部職工，對內強管理降成本，對外拓市場化風險，共筑企業生存防線，同比上年減虧7.09億元，完成計劃目標。
提高管理效率降低鐵前成本
今年，通鋼公司按照轉型提效需要，將煉鐵廠、燒結廠整合，納入公司鐵前一體化管理。在鐵前一體化管理新體制、新思路的指引下，相關單位和部門積極轉變觀念，主動擔當作為，高效默契配合，鐵水成本大幅下降，鐵前系統各項工作也迎來新變化，呈現出嶄新氣象。
圍繞提高燒結礦質量，燒結區域從均勻配料，穩定操作，優化燒結、環冷工藝參數控制，強化成品篩篩板的檢查、維護，合理熱風燒結操作調整，穩定燒結實物質量等方面開展工作，同時積極組織降低高爐槽下篩分課題攻關活動，降低高爐槽下篩分率，為高爐穩定運行創造條件。
煉鐵區域根據原料品種少、數量少的現狀，進一步加大科學配礦研究力度，在保證產量質量的前提下，增加低價位含鐵原料的使用量。同時，加強進廠原料驗收把關，確保原料質量符合標準要求。9月份，生鐵綜合成本實現1466.47元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第二；1—9月份，生鐵成本實現1388.17元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第四。
組織協調高效目標不打折扣
面對今年降成本指標，通鋼公司不斷開辟新路徑和新空間。鋼鐵料消耗作為煉鋼成本的“大頭”，通鋼公司從源頭上降低坯料成本，動員各單位和部門密切配合、協同作戰，鼓勵職工在工藝上積極創新，在操作上力求突破，在管理上加大激勵措施，“三箭齊發”。安排專人看住進廠鐵水的檢斤、扒渣、扣渣量等環節，嚴把原材料入口質量關。重點盯住鑄坯外排、鑄坯定尺率、鋼渣回收、拆包夾帶廢鋼等環節，盡可能地多回收廢鋼，杜絕鋼坯流失。9月份，鋼鐵料消耗實現1053.40千克/噸，在首鋼內部六家單位中排序第一；1—9月份，鋼鐵料消耗實現1048.66千克/噸，在首鋼內部六家單位中排序第一。
在降低煉鋼成本工作中，通鋼公司從生產組織和技術攻關兩方面入手。各工序生產嚴格按時間節點組織，在規定時間內完成本工序的操作，上道工序必須為下道工序的生產創造條件。連鑄實行長澆次澆注，板坯進行恒拉速澆注，開展回吃渣、方坯非品種鋼實行直上工作，以此來降低生產成本。技術方面，降低方坯直上鋼轉爐出鋼溫度。加強對鋼水終點溫度的控制，實現低溫出鋼；加強合金抽查力度，避免鋼水因合金質量問題加入過量；合理控制生產節奏，減少鋼水在澆鑄前的待鋼時間，降低鋼水過程溫降；減少鋼包周轉個數，避免因鋼包周轉數過多，導致鋼水溫度降低。加強過程控制，降低板卷一、二級品率。9月份，煉鋼成本實現1898.44元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第二；1至9月份，煉鋼成本實現1816.21元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第三。
產采整體聯動產銷有效銜接
今年，通鋼公司按照“日常供應保生產，長期技術保供應”的原則，做好生產、采購的整體聯動。
在實際采購中，供應公司通過與同行業對標、調整采購結構、發揮本地資源優勢與鐵路商談運費下浮等手段降低采購成本，跑贏市場。通過商談鐵路運費降價，降低采購成本，自5月中旬開始，龍江地區鐵路運費開始下浮約15%，內蒙煙煤推行一口價運費下浮約20元/噸，沈煤運費也實現了小幅度下浮。
在進廠煤種不均衡的情況下，生產部、技術質量部、質檢中心和焦化廠積極開展配比攻關，利用現有煤種保證焦炭質量不斷改善，為采購贏得了時間，為高爐生產創造了條件。8月份，國內原燃料采購跑贏市場7.36%；1—8月份，國內原燃料采購跑贏市場1.54%。
今年，通鋼公司緊緊圍繞市場，不斷推進產銷銜接，降低流通成本工作，確保“三個跑贏”目標實現。
堅持“本地化+出口”的銷售策略，不斷縮小銷售半徑。抓住省內重點工程和管廊建設的收尾期，強化產銷聯動；鞏固和提高通化及周邊區域市場占有率；充分利用現貨平臺，實現現貨與期貨的優勢互補，防止客戶和資源流失；借助電商平臺，逐步開拓新的銷售模式；時刻關注南北價差，通過比價比效，在分流板材效益好于長材時擇機選擇分流銷售，并以品種和薄規格銷售為主。
優化品種結構，增加創效能力強的品種規格銷量。嚴格按照通鋼公司推進產品實施計劃，對高端、領先、支撐產品實現增量；根據比價比效情況合理調整品種結構，增加創效品種規格銷量；通過借助通鋼公司機構整合的契機，將原區域分公司調整為品種專業化管理，充分發揮板材和長材品種專業優勢。
優化物流，繼續推進大物流戰略方案。通鋼公司充分借助電商平臺，實現大物流的網絡化和信息化；合理調配火運和汽運比例，采取有力措施，防止在汽運整治超載過程中，物流成本大幅上升。9月份，產品銷售跑贏市場9.18%，提升價格173元/噸；1—9月份，產品銷售跑贏市場2.84%，提升價格54元/噸。
提高管理效率降低鐵前成本
今年，通鋼公司按照轉型提效需要，將煉鐵廠、燒結廠整合，納入公司鐵前一體化管理。在鐵前一體化管理新體制、新思路的指引下，相關單位和部門積極轉變觀念，主動擔當作為，高效默契配合，鐵水成本大幅下降，鐵前系統各項工作也迎來新變化，呈現出嶄新氣象。
圍繞提高燒結礦質量，燒結區域從均勻配料，穩定操作，優化燒結、環冷工藝參數控制，強化成品篩篩板的檢查、維護，合理熱風燒結操作調整，穩定燒結實物質量等方面開展工作，同時積極組織降低高爐槽下篩分課題攻關活動，降低高爐槽下篩分率，為高爐穩定運行創造條件。
煉鐵區域根據原料品種少、數量少的現狀，進一步加大科學配礦研究力度，在保證產量質量的前提下，增加低價位含鐵原料的使用量。同時，加強進廠原料驗收把關，確保原料質量符合標準要求。9月份，生鐵綜合成本實現1466.47元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第二；1—9月份，生鐵成本實現1388.17元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第四。
組織協調高效目標不打折扣
面對今年降成本指標，通鋼公司不斷開辟新路徑和新空間。鋼鐵料消耗作為煉鋼成本的“大頭”，通鋼公司從源頭上降低坯料成本，動員各單位和部門密切配合、協同作戰，鼓勵職工在工藝上積極創新，在操作上力求突破，在管理上加大激勵措施，“三箭齊發”。安排專人看住進廠鐵水的檢斤、扒渣、扣渣量等環節，嚴把原材料入口質量關。重點盯住鑄坯外排、鑄坯定尺率、鋼渣回收、拆包夾帶廢鋼等環節，盡可能地多回收廢鋼，杜絕鋼坯流失。9月份，鋼鐵料消耗實現1053.40千克/噸，在首鋼內部六家單位中排序第一；1—9月份，鋼鐵料消耗實現1048.66千克/噸，在首鋼內部六家單位中排序第一。
在降低煉鋼成本工作中，通鋼公司從生產組織和技術攻關兩方面入手。各工序生產嚴格按時間節點組織，在規定時間內完成本工序的操作，上道工序必須為下道工序的生產創造條件。連鑄實行長澆次澆注，板坯進行恒拉速澆注，開展回吃渣、方坯非品種鋼實行直上工作，以此來降低生產成本。技術方面，降低方坯直上鋼轉爐出鋼溫度。加強對鋼水終點溫度的控制，實現低溫出鋼；加強合金抽查力度，避免鋼水因合金質量問題加入過量；合理控制生產節奏，減少鋼水在澆鑄前的待鋼時間，降低鋼水過程溫降；減少鋼包周轉個數，避免因鋼包周轉數過多，導致鋼水溫度降低。加強過程控制，降低板卷一、二級品率。9月份，煉鋼成本實現1898.44元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第二；1至9月份，煉鋼成本實現1816.21元/噸，在首鋼內部六家單位中排序第三。
產采整體聯動產銷有效銜接
今年，通鋼公司按照“日常供應保生產，長期技術保供應”的原則，做好生產、采購的整體聯動。
在實際采購中，供應公司通過與同行業對標、調整采購結構、發揮本地資源優勢與鐵路商談運費下浮等手段降低采購成本，跑贏市場。通過商談鐵路運費降價，降低采購成本，自5月中旬開始，龍江地區鐵路運費開始下浮約15%，內蒙煙煤推行一口價運費下浮約20元/噸，沈煤運費也實現了小幅度下浮。
在進廠煤種不均衡的情況下，生產部、技術質量部、質檢中心和焦化廠積極開展配比攻關，利用現有煤種保證焦炭質量不斷改善，為采購贏得了時間，為高爐生產創造了條件。8月份，國內原燃料采購跑贏市場7.36%；1—8月份，國內原燃料采購跑贏市場1.54%。
今年，通鋼公司緊緊圍繞市場，不斷推進產銷銜接，降低流通成本工作，確保“三個跑贏”目標實現。
堅持“本地化+出口”的銷售策略，不斷縮小銷售半徑。抓住省內重點工程和管廊建設的收尾期，強化產銷聯動；鞏固和提高通化及周邊區域市場占有率；充分利用現貨平臺，實現現貨與期貨的優勢互補，防止客戶和資源流失；借助電商平臺，逐步開拓新的銷售模式；時刻關注南北價差，通過比價比效，在分流板材效益好于長材時擇機選擇分流銷售，并以品種和薄規格銷售為主。
優化品種結構，增加創效能力強的品種規格銷量。嚴格按照通鋼公司推進產品實施計劃，對高端、領先、支撐產品實現增量；根據比價比效情況合理調整品種結構，增加創效品種規格銷量；通過借助通鋼公司機構整合的契機，將原區域分公司調整為品種專業化管理，充分發揮板材和長材品種專業優勢。
優化物流，繼續推進大物流戰略方案。通鋼公司充分借助電商平臺，實現大物流的網絡化和信息化；合理調配火運和汽運比例，采取有力措施，防止在汽運整治超載過程中，物流成本大幅上升。9月份，產品銷售跑贏市場9.18%，提升價格173元/噸；1—9月份，產品銷售跑贏市場2.84%，提升價格54元/噸。