據日本《每日新聞》12月1日報道，日本國內最大的鋼鐵企業(yè)新日鐵住金副社長榮敏治在11月的結算記者會上強調說：“這已經超出了我們自主努力的界限。”

大型鋼鐵企業(yè)每三個 月就要與資源企業(yè)就用于高爐燃燒的原料煤價格簽訂合同。根據新日鐵住金簽訂的合同，本財年第二季度（7月到9月）每噸原料煤價格為92.5美元，而第三季度 （10月到12月）就躥升到200美元，翻了一倍還要多。原料煤價格高企導致鋼材每噸的制造成本上升1萬日元。據神戶制鋼所副社長梅原尚人預計，原料價格上升的勢頭至少會在下半財年內持續(xù)。

全球性的原料煤短缺是此次漲價的原因之一。中國政府為理順經營效率低下的煤炭企業(yè)設定了年內削減2.5億噸煤炭產量的目標。據中國發(fā)改委的消息，通過限制煤礦開工天數等方式預計目標將按期完成。但是中國國內也面臨著嚴重的煤炭供應短缺問題，進口量急劇上升。政府于是迅速調整方針，于10月底命令煤炭企業(yè)增產。

在占全球煤炭消費量約一半的中國出現供需吃緊之余，作為少數幾個產煤國之一的澳大利亞又爆發(fā)煤礦事故，導致國際市場需求壓力加大。去年底時原料煤價格還曾跌破每噸80美元，但現在已經沖破300美元。期待價格繼續(xù)上漲的投機資本也進入到國際交易中來，加劇了漲價的速度。

新日鐵住金、日本鋼鐵工程控股公司（JFE控股）、神戶制鋼所等鋼鐵行業(yè)巨頭通過提高鋼材價格平抑了增加的成本。但此舉勢必招致交易對象的不滿，導致這些企業(yè)未來的業(yè)績堪憂。

另一方面，一直讓各家鋼鐵企業(yè)頭疼的中國的產能過剩問題解決起來仍需時間。隨著中國國內基礎設施投資增加帶來的需求復蘇，10月的粗鋼產量同比增加了4%。今年前10個月累計產量也超過了去年同期。鋼材出口同比持續(xù)增長，世界市場鋼材價格眼下還難以恢復。