創新經營理念 建立訂單兌現日跟蹤機制
“效益是從市場來的！作為制造企業，我們必須從滿足客戶需求、提升競爭力出發，搶抓市場機遇，實現價值增值。”首鋼京唐領導如是說。
首鋼京唐將保合同兌現作為重中之重來抓，建立了訂單兌現日跟蹤機制，對訂單項目生產情況逐條按日跟蹤，并實時在生產、銷售人員微信群中發布、共享，對即將到交貨期的訂單進行提醒，對未完成或預計不能按期兌現的項目進行預警，并落實責任單位。為實現銷售合同全流程、全過程的管控跟蹤，滿足客戶訂單規定的到貨期要求，首鋼京唐摒棄出庫即交貨的觀念，將到貨兌現率指標推行到所有客戶；開發并完善了京唐產成品物流信息一體化系統，由重點用戶逐步推廣到所有客戶。
與此同時，首鋼京唐做細運輸環節管理，強化CRM（客戶關系管理）系統管理，嚴格控制貨物的運輸周期，對特殊交貨期合同重點監控，確保及時交貨。為加強產銷研信息溝通，首鋼京唐還與首鋼銷售公司等單位建立了周視頻例會制度，重點圍繞合同組織、訂單交貨、品種開發、物流運輸等方面進行信息溝通，及時解答、解決問題。通過建立合同一次通過率和訂單到貨兌現率管理體系，首鋼京唐重點客戶整單合同兌現率達到91.5%以上。圍繞國內外兩個市場，首鋼京唐與首鋼銷售公司、中首公司等單位共同加強對價格的分析測算，特別是針對國外每筆訂單，認真做好與國內價格對比工作，對出口價格較低的訂單，要求中首公司繼續與客戶洽談，提高出口售價。
企業在發展過程中要想跑得快，就要學會給自己“緊鞋帶”，盯住市場干別人干不了的，想方設法比競爭對手干得好。去年，針對高強鋼訂單量猛增的現狀，首鋼京唐迎難而上，制訂了高強鋼生產方案，全力開展高強鋼技術攻關……經過努力，高強鋼生產中的跑偏、斷帶和厚度波動等一個個問題都被攻克了，實現了微合金高強鋼DP780、TRIP590批量穩定軋制。
為搶抓機遇，首鋼京唐圍繞優化物流管理，根據銷售物流一體化的整體部署，海運方面加強與其他地區的過駁管理，減少駁船拼貨等待時間，縮短運輸周期1.4天；火車運輸方面，加強物流貨代管理，保證重點用戶訂單產品的發運；加強與熱、冷軋產品銷售室的溝通配合，加快對客戶需求的反應速率，與運輸部配合，提高自有碼頭裝船作業效率，到貨兌現率由2016年初的85.5%提高到目前的95.1%，達到歷史最高水平。
樹立品牌理念 建立全流程的質量控制體系
產品要賣得好，持續提升產品制造能力和質量是根本。首鋼京唐牢固樹立品牌理念，著眼生產全流程提高產品質量，從原料入廠到產品，再到用戶，抓住關鍵控制環節，持續進行過程管理。首鋼京唐進一步做實TS16949質量管理體系，提高體系運行水平；以減少批量缺陷和重復發生的典型質量問題為突破點，加大工藝技術攻關力度，狠抓過程質量控制，提高過程管控能力和產品實物質量；持續推進工藝穩定攻關，增加工序間界面指標與工序內瓶頸指標，與國內外先進企業對標，縮小差距，持續提高工藝穩定水平。
高強度雙相鋼廣泛用于汽車結構用鋼，具有鋼質硬、抗拉強度高、重量輕等優質特性，在減輕汽車車身重量、降低油耗、提高汽車結構件強度方面起著重要作用，產品附加值高，是汽車用高強鋼中的熱門品種。國內外各大知名鋼廠均已著手開發高強度雙相鋼并實現工業化生產。首鋼京唐看準時機住市場機遇，推進超高強鋼開發，新增了3個冷軋牌號，實現了鍍鋅980兆帕級雙相鋼高低屈服強度牌號全覆蓋和正式供貨，拓展了極限規格產品。其中，鍍鋅DP980+Z實現首鋼集團成功首發，產品性能、表面質量達到了國內先進水平。2016年，該公司高強鋼產品還順利通過了意大利菲亞特汽車及國內部分高端合資車型的零部件認證，高強鋼訂單比2015年增長了128%，實現了高強雙相鋼生產經營的重大突破。
首鋼京唐加大高端產品的研發力度，不斷擴大高端產品的市場占有率和高端用戶的供貨比例，形成了從研發、生產到銷售服務的完整工作鏈條。截至目前，首鋼京唐紅牛鐵、DR材、K板、奶粉罐以及蛋白高抗硫高鐵用鐵五大高端產品訂單量同比增加4.56萬噸，增長比達到104%，高端產品制造能力大幅提升。供昇興集團的蛋白高抗硫高端用鐵，從2016年初小批量認證，相繼完成了產品試用、解決硬度穩定問題、縮短交貨期、定運輸方案等工作，讓客戶非常滿意，雙方順利簽署了年度供貨協議。自2016年9月份起，昇興集團的訂單量逐月增加，目前月訂單量穩定在5000噸。
增強服務意識 建立一管到底的快速響應機制
首鋼京唐狠抓用戶服務體系建設，樹立“產品是領導，用戶是最大領導”的理念，強化技術服務、用戶技術研究能力建設，整合現有客戶服務力量，抽調有豐富現場經驗和較高技術水平的人員充實服務團隊，完善客戶經理、客戶代表、駐廠代表服務體系，形成一管到底的快速響應機制。
在用戶服務過程中，首鋼京唐強化用戶溝通和渠道建設，以顧客為導向，加強了用戶走訪和調研，2016年共走訪316家客戶。通過走訪客戶，首鋼京唐了解了用戶需求，為用戶解決了實際問題，建立了良好的溝通渠道。
在某高端合資品牌汽車認證過程中，用戶要求某一鋼種金相無帶狀組織。針對這一特殊需求，首鋼京唐公司制造部汽車板室、首鋼技術研究院以及煉鋼部、熱軋部、冷軋部等專業技術人員組成了專項技術攻關小組。他們根據產線裝備特點，通過調整煉鋼過熱度、拉速，調整熱軋終軋溫度、冷卻模式、卷取溫度以及冷軋退火溫度等關鍵工藝參數，先后進行了6次試制，制取帶狀組織金相試樣280余個，最終摸索出了改善該鋼種帶狀組織的全流程生產方案，一舉攻克了難題，順利通過該鋼種認證。
為快速、高效開發高端汽車用鋼，技術開發人員將用戶的要求轉化為設計標準，嚴格按照ISO/TS16949體系開發流程，制訂詳細的技術研發準備和生產組織計劃；組織由首鋼技術研究院、各相關作業部以及質檢監督部參與的攻關團隊，建立了完善的汽車板標準質量控制體系。為了準確識別用戶潛在質量需求，該公司去年組織整理個性化質量評審記錄200余份、客戶走訪報告和質量需求調研報告280余份，梳理、固化用戶需求120余項。
首鋼京唐公司的鍍錫板事業部和彩涂板事業部向重點客戶和區域派駐研發人員，負責從市場調研接觸客戶、建立溝通渠道，再到材料認證使用跟蹤、質量持續改進的全程服務工作。他們從產品質量設計階段就針對客戶需求制訂工藝，將客戶所提問題和需求第一時間反饋到生產現場。一次，北京一家公司提出20噸產品的緊急訂貨需要，要求10天內交貨，彩涂板事業部產銷密切協同、急事急辦，在保質保量的前提下，原本需要20天完成的任務，只用了8天就完成了，得到了客戶的高度認可。