作為國家重點建設項目，港珠澳大橋連接香港、珠海和澳門三地，全長29.6公里，主體工程“海中橋隧”長達6.9公里，是世界上最長的六線行車沉管隧道和世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。

作為一項世紀工程，港珠澳大橋項目的設計使用壽命遠超一般大橋，因而對選用的鋼材質(zhì)量要求十分嚴苛，必須是同類中的精品。

寶鋼股份是國內(nèi)最早研發(fā)出高等級冷軋?zhí)麓射摰匿撹F企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)的冷軋?zhí)麓射撛谀透g性、耐候性、色彩表現(xiàn)度、耐火耐高溫等方面表現(xiàn)突出、穩(wěn)定，有效實現(xiàn)了進口替代，被廣泛用于國內(nèi)重點工程項目，如上海市各地鐵站臺區(qū)域的裝飾面板等。

在獲悉港珠澳隧橋項目有冷軋?zhí)麓射摰漠a(chǎn)品需求后，寶鋼股份冷軋產(chǎn)銷研團隊密切跟蹤，為用戶提供一系列技術支持，協(xié)助用戶制定認證方案。

由于港珠澳隧橋項目需要特制非標產(chǎn)品，對板型、厚度、尺寸精度均有精準要求。寶鋼股份精細組織生產(chǎn)，嚴格按照質(zhì)量計劃和技術要求步步為營，確保每塊板坯符合用戶需求。

此外，該工程項目要貨急，而1月恰逢寶鋼股份產(chǎn)銷旺季，現(xiàn)場生產(chǎn)資源緊張。為保用戶用料節(jié)點不脫期，產(chǎn)銷研團隊成員采用提前備貨的方式，密切跟蹤生產(chǎn)節(jié)奏，有效緩解了交貨期壓力，減輕了產(chǎn)銷平衡壓力。