■生產高端領先產品306.7萬噸，超計劃13.6萬噸；
■重點產品完成641.5萬噸，超計劃42.2萬噸，其中，耐候鋼、管線鋼市場占有率分別達到24.3%和22.9%，均居國內首位；
■研發完成67項儲備產品，比計劃多7項，包括57項實現工業試制（其中37項實現供貨），10項完成中試研發。
2013年以來，面對國內外鋼鐵市場的多重壓力和挑戰，首鋼各單位立足生產經營實際，堅持以經濟效益為中心，以“四個轉變”為指引，強化科技創新體系建設，進一步推進“技術降本、產品增效”工作，加強品種開發能力、產品制造能力和用戶服務能力等“三個能力”的建設，重點突破板形、表面質量控制等一批關鍵工藝技術瓶頸，提高合同兌現率及重點產品在關鍵用戶的整單兌現率，完善以技術服務為主導的客戶服務體系，構建以擴大高端領先產品產量、提高產品增收增利水平為目標的工作評價和考核獎勵機制。一年來，集團新產品、高端領先產品研發與生產實現了“質與量”的同步突破，為集團高效化生產的實現提供了有力支撐。
完善產品推進模式加大產品開發力度
完善“產銷研用”一體化產品推進模式，服務產品結構調整。在組建銷售技術部的基礎上，年初，總公司進一步明確了年度任務目標、團隊組建、工作體制、激勵機制，充分調動大家的積極性，推動產品開發的各項工作。產品推進團隊進一步強化計劃管理職能，實施月保季、季保年的經營指標管理體系，根據經濟效益原則優化產品結構；用戶技術服務中心快速響應用戶需求，為首鋼產品在下游用戶的使用提供解決方案；設備支撐組進一步建立和完善設備功能精度管理體系，提高各產線對產品質量的保障能力；銷售技術部逐級落實責任，將年度任務分解落實到各月和各產品推進團隊，確保完成產品結構調整任務。
根據各產線特點，合理進行產線分工與合作，發揮綜合優勢，加大開發力度。從產品工藝路線互補、強度和規格組矩覆蓋面拓展、增強配套供應能力和個性化需求滿足能力等方面開展攻關，全方位提升首鋼產品競爭力；從有利于降低物流成本、減少帶出品、充分發揮產線能力等因素考慮，安排普通、支撐產品和質量穩定領先產品的產線分工；從有利于組織認證流程、提高合同兌現率、充分利用現有裝備等因素出發，安排研發儲備產品、高端產品和質量不穩定的領先產品的產線分工。
產品結構持續優化，市場占有率穩步提高。根據產品結構調整的實際，結合市場細分，將品種分解為戰略高端產品、領先產品、支撐產品和研發儲備產品分級推進，持續開發。經過努力，2013年全年預計生產高端領先產品306.7萬噸，超計劃13.6萬噸；十大重點產品預計完成641.5萬噸，超計劃42.2萬噸。其中，耐候鋼、管線鋼市場占有率分別達到24.3%和22.9%，均居國內首位。
新產品開發步伐不斷加快，產品認證取得新突破。2013年首鋼預計研發新產品297個，產量達58.2萬噸，其中，中厚板34個牌號，生產8.1萬噸；熱軋板卷104個牌號，生產19.2萬噸；冷軋板卷159個牌號，生產30.9萬噸，為高效化生產添加動力。京唐公司發揮“6+2”品種項目組的作用，形成了生產組織、技術研發、市場營銷和現場作業高效協同的產品開發體系，熱軋、冷軋可生產29個鋼種，248個牌號，比上年增加5個鋼種，56個牌號。與技術研究院、銷售公司積極合作，低合金高強度鋼、加磷高強鋼、鍍鋅汽車板、馬口鐵基板等新鋼種，從無到有、從弱到強，逐步形成多品種、多行業、多層次用鋼需求的產品格局。遷鋼公司緊緊依靠廣大職工持續開展異鋼種、異斷面連澆以及板坯在線調寬技術攻關，摸索形成了涉及20大類鋼種、310個牌號產品的標準化制造周期，有力支撐了合同訂單的按期交貨，成為全流程一體化生產排程的有效指導。與此同時，遷鋼公司堅持“攻高端、穩質量、優結構、提服務”的電工鋼產品和市場開發策略，全年累計開發電工鋼系列產品16個牌號，實現了53個牌號的穩定批量銷售，截至2013年12月24日，電工鋼產量累計突破100萬噸大關，躋身國內前三。冷軋公司汽車板預計完成113.88萬噸，首次實現了汽車板批量出口歐洲；在優化產品結構，增加中高端產品比例的基礎上，完成了華晨寶馬、一汽大眾、長安福特等46家車企及中間商的認證工作。首秦公司創新營銷模式，積極推廣中厚板產品，直供比例達69.01%，高端領先產品增收2.21億元，增利0.47億元，初步形成了管線鋼、造船及海工鋼、能源鋼、橋梁鋼、高強鋼、高建鋼為主導的產品格局。
推進一批研發儲備產品，保持持續發展勢頭。緊密結合市場需求，動態調整研發儲備產品開發計劃和目標，及時增補45Mn2V、75Cr、8CrV等鋸片鋼產品，并實現商業供貨，打開了鋸片鋼市場。通過強化對研發儲備產品的開發，使高Al鍍鋅高強汽車板HC340/590DPD+Z、HC420/780DPD+Z等產品實現為菲亞特等用戶供貨，并使管理延伸到“實現商業供貨”。全年，首鋼研發完成67項儲備產品，比計劃多7項，包括57項實現工業試制（其中37項實現供貨），10項完成中試研發。
強化工藝技術攻關提升產線制造能力
2013年以來，總公司產銷研團隊管理與技術并進，規范基礎管理，對有利于提高和穩定產品質量、支撐新產品開發的工藝，有利于降低生產成本、降低能源消耗和支持循環利用的工藝，以及有利于促進首鋼產品銷售和市場開拓的用戶技術研究等開展技術攻關，在提高產品質量、增強產線穩定制造和保障能力上狠下工夫，積極應對市場挑戰，提升盈利能力。
依靠技術攻關和管理改進，穩定具有強大競爭力產品的生產，保證生產效益最大化。京唐公司充分發揮正在逐步顯現的優勢，狠抓穩定工藝、技術攻關、強化管理等各項措施的落實，提升生產水平，高強度、高表面質量、超寬、超厚、超薄等鋼種的接單和制造能力大幅提升。高爐的冶煉控制日趨高水平順穩，各項指標再上新臺階；加強對鑄機拉速波動分析的精準性，2013年10月份鑄機恒拉速率達96.03%，再創新高；熱軋高強鋼強度級別達到960兆帕，汽車板強度級別達到780兆帕；冷軋汽車板最寬達到2010毫米，熱軋薄規格高強鋼擴展至1.5毫米。合同兌現率完成95.7%，同比提高2.3個百分點。遷鋼公司把工作的著力點聚焦到“提高全流程順穩能力、提高產品結構優化調整能力、提高成本精細控制能力、提高產線制造能力”上，結合“小批量、多規格、多訂單”的生產實際，以提高訂單兌現率為主線，持續開展異鋼種、異斷面連澆以及板坯在線調寬技術攻關。
與高技術含量、高附加值產品研發同步，利用工藝手段，進一步提升產線的制造能力。技術研究院加強與基地的溝通協調，深入到科技開發一線，積極開展平整能力攻關，提高板形質量。同時，壓縮非計劃平整產品比例，有效釋放平整產能。通過推廣異鋼種插鐵板連澆技術、結晶器在線調寬技術及異斷面澆鑄技術，異鋼種連澆京唐公司每月達6個澆次，遷鋼公司每月達10個澆次，包晶類鋼種斷面差從50毫米擴大到200毫米，非包晶類鋼種斷面差擴大到300毫米，提高了接單能力。在薄板全流程板形控制方面，遷鋼公司1580熱軋凸度全長命中率由年初90%提高到95%，2160熱軋楔形全長命中率由年初65%提高到85%；在車輪鋼焊接質量控制技術研究方面，從協助客戶優化焊接工藝、車輪鋼成分性能改進兩個方面控制焊接質量，380CL接頭平均報廢率由3.5%降至0.5%以下，高強590CL實現批量供貨。
2013年，首鋼工藝技術攻關取得成效，“一業四地”形成重大工藝技術成果79項，10項達到國際先進水平，29項國內領先。全年完成科技成果驗收評價124項，其中25項成果達到國際先進水平，44項達到國內領先水平。
完善科技創新支撐體系提升服務質量
圍繞品種高端化、渠道終端化的營銷目標，總公司強化“產銷研”團隊緊密結合，提升服務質量，創新服務模式，打造差異化的競爭優勢。
本著集團效益最大化的原則，有關單位積極深入生產基地，通過提高服務水平，保障交貨期等鞏固現有銷售渠道。銷售公司、技術研究院加強市場與基地相關信息的快捷與準確傳遞，提升為產線服務的能力。針對熱軋高強鋼銷售陷入低谷的實際，銷售公司與各基地、技術研究院等單位聯合推出了低成本“Mn-Ti”體系高強鋼，并創新營銷模式，通過不斷深入終端，了解具體生產要求，按照客戶需求簽署個性化技術協議，既避免了產品性能過剩的浪費，又滿足了客戶的實際生產要求，同時形成首鋼獨有的技術保護。
研究新環境下的供需關系，完善用戶服務體系。以首鋼用戶技術服務中心為載體，積極推動以用戶技術服務為核心的全方位用戶服務模式，提升首鋼技術服務、差異化服務、個性化服務能力。繼續在汽車客戶中推行先期介入合作模式，將該模式向戰略用戶、戰略產品的行業龍頭企業拓展，建立客戶技術服務代表，提供快捷的技術指導，實現貼身服務。同時，普及重點戰略用戶24小時客服制，針對北京現代、一汽大眾、沈陽寶馬等一批客戶，實施24小時到現場提供客戶技術支持及質量異議處理服務，努力贏得客戶信任。
專業部門還圍繞“產銷研”完善產品推進管理辦法，建立以用戶為中心，產品與服務相結合，為用戶提供全方位解決方案的管理服務模式。遷鋼公司通過開展制造周期標準化工作，提高了訂單兌現率，不僅帶來了客戶對遷鋼產品質量和滿意度的認可，更提升了遷鋼產品形象。成功地向格力集團四個基地發送變頻壓縮機用35SW300高牌號無取向電工鋼，贏得格力集團的信任。同時，為滿足客戶個性化、差異化需求，通過與客戶協力攻關，新增中低牌號專用產品5個，高牌號高效專用產品3個，專用產品銷量分別增長56%和250%，初步確立了中低牌號市場主流地位，高效、高牌號系列產品獲得客戶廣泛認可。銷售公司、技術研究院及相關部門緊密與客戶交流協調，為海爾解決了技術、質量及交貨等方面問題，得到海爾的認可，于2013年7月份成功為海爾生產試用材，并派專人指導。技術研究院和遷鋼公司還積極推進酸洗板品種研發和客戶開拓工作，目前共開發出28個牌號的酸洗板產品，客戶33家，直供戶達15家。
進一步拓展合作范圍，提高合作層次和實效。加大與下游用戶的實質性合作。首鋼與北京汽車股份有限公司、第一汽車集團公司等企業簽署了戰略合作框架協議，在技術合作研發、新產品替代應用、鋼板采購等方面開展合作。做實三個聯合研發中心，與鋼研總院合作開展超高強管線鋼、超高強度熱成形鋼鍍層工藝技術研究；與北京科技大學合作開展淬火配分鋼等第三代汽車鋼產品開發；與東北大學合作開展4300毫米二級模型解析及軋后冷卻系統優化研究。加大與先進同行的合作，與臺灣中鋼就冷熱軋薄板領域開展設備、工藝、技術交流與合作，為加快產品研發步伐創造有利條件。