優化整合添動力

1月下旬，重裝再造的二鐵總廠3號高爐僅用6天就迅速達產，冷軋總廠10條產線接連打破歷史紀錄……而一切都源于馬鋼人的及時“轉向”。

面對鋼鐵行業“寒風”，馬鋼動作頻頻：制造部和冷軋總廠同時掛牌，“總廠制”開始淡出；能源管控中心正式成立，宣告能源系統開始建立高效經濟運行新模式；采購和倉儲配送體系相繼整合，物流公司正式組建，開啟物流板塊產業化發展元年。去年，車輪公司、軌道交通裝備公司和瓦頓公司整合組建輪軸事業部，二鋼軋總廠和三鋼軋總廠合并成立長材事業部，馬鋼與法國阿斯科攜手成立埃斯科特鋼，掀開了馬鋼軌道交通裝備和精品長材發展的嶄新一頁。產線專業化分工的持續優化升級，加上馬鋼去年已經退出煉鐵產能222萬噸、煉鋼產能281萬噸，推進馬鋼完成了制造體系“大換血”，最終實現了鋼鐵主業從全面虧損到扭虧為盈的“大逆轉”。

精益運營增活力

今年前兩個月，馬鋼鐵、鋼、成品材高效高產，競爭實力提升，板帶比接近80%、噸鋼綜合能耗創歷史最好水平。這得益于馬鋼不懈堅持精益運營理念。

2014年初，馬鋼高爐接連失常，生產經營受到嚴重影響。痛定思痛，馬鋼推出高爐體檢制度、高爐順行指數評價等一系列創新舉措，開行業先河，由此使高爐日常管理操作實現質的飛躍，鐵前系統連續30多個月安如磐石，大高爐穩定順行1000天。為降本增效、扭轉生產經營被動局面，馬鋼在集團、職能部門和業務單元各層面形成系統策劃、協同降本的工作格局，通過將管理過程和產線與國內行業先進對標，實現盈利能力、生產技術、質量控制、節能降耗等全方位管理提升。隨著4號高爐正式投產、3號高爐大修工程竣工，馬鋼鐵鋼材月產量邁上130萬噸新平臺，去年產品結構調整同比增效6.9億元、汽車板產量連創新高突破200萬噸，70條重點產線設備故障次數和時間同比降低11.9%和25.7%，噸鋼綜合能耗不斷刷新歷史最好水平。

創新營銷顯實力

依托制造體系精益高效運行，市場銷售單元通過創新營銷機制、完善定價策略、拓展銷售渠道，大力開發終端用戶、提升直供比。同時，市場部門建立了一個綜合國內外市場及行業數據的信息系統，將市場價格預測差控制在5%以內，去年實現兩頭市場對沖同比創效26.9億元，推動馬鋼由生產型向經營型逐步轉變。

今年，在定位“建設國內一流的鋼鐵材料服務商”后，馬鋼的研發、生產、技術、銷售人員建立了“五位一體”的客服體系，充分發揮團隊合力優勢，從制度和流程上為客戶提供更加優質、個性化的產品和服務。技術人員深度融入市場、用戶，開發更多貼近用戶需求的新產品。采購單元進一步推進內部供應鏈系統聯動一體化，聯合供方共同打造安全、穩定、高效、可持續、有競爭力的供應鏈。物流板塊加強與制造體系的緊密銜接，通過不斷強化物流計劃管理，保障公司采購、生產、銷售物流的正常運行。無論是產品設計、生產制造還是采購銷售，“客戶為關注焦點”的理念始終貫穿其中，通過梳理管理過程和業務流程，推進體系管理，馬鋼質量損失率實現了每年5%以上的下降，管理正從粗放式向精細化逐步轉變。去年，馬鋼股份公司實現凈利潤在24家鋼鐵上市企業中排名第5，馬鋼還榮獲第16屆“全國質量獎”。