即將進入4月，已進入消費淡季的煤市依然紅火。除了煤電“頂牛”新聞遭熱議，近一周煤市還充斥著各類左右煤價的消息，一邊是產地煤炭報價大幅上調，另一邊港口貿易商喊價紛紛開始松動；一邊是煤炭鐵路運費宣布上漲，另一邊卻是海運費明顯下降。這些都給業內人士判斷后市增添了不小難度。
記者經多方采訪了解到，近期煤炭主產地安全、環保檢查力度嚴格，復產速度不如預期。
據新華社27日消息，山西省已決定從3月底到8月30日，集中開展為期5個月的煤礦超層越界開采專項檢查整治行動，對存在超層越界開采違法違規行為的煤礦，將一律責令停產整頓。
事實上，近期在陜西、內蒙古等地同樣掀起了煤礦安全、環保檢查風暴，部分被視為地區價格風向標的煤礦也在停產整頓之列。
“據我們對于這些地區煤礦的調研，3月中下旬確實有一批開始恢復生產，煤礦復工不及預期。”集成期貨煤炭市場研究員鄧舜告訴記者。
卓創資訊動力煤分析師荊文娟向記者透露，自從3月16日陜西省召開超層越界開采違法行為專項整治行動推進會后，榆林地區多處煤礦繼續受到安全檢查制約，部分大礦較長時間停產令當地供應驟減，煤源緊張也令坑口價紛紛喊漲。
汾渭能源最新動力煤周報透露，近一周產地煤價穩中小漲，陜西榆林相對較穩，局部煤價據傳大漲；山西晉北煤價上漲15元/噸左右；內蒙古鄂爾多斯煤價上漲5至10元/噸，且銷售良好，基本無庫存。
相比產地，此前上漲較快的港口煤報價則出現了松動，部分商戶近日報價略有回落。
不過，自3月22日起，神華5500大卡煤種現貨價上調為683元/噸。在中宇資訊市場分析師王秋力看來，神華現貨價格的上行給了港口煤價一個有利的支撐。雖然今年276個工作日減量生產制度不再被提及，但監管部門通過加強安全、環保突擊檢查控制了坑口產量，使得煤價有了利好支撐，短期內下游不具備議價的條件，煤企話語權較重。
運價是判斷煤市走向的一項先行指標。有趣的是，近一周，鐵路運費上調，而煤炭沿海運輸價格卻出現明顯回落。
近日，大秦鐵路公告稱，自2017年3月24日18時起，對管內實行國家鐵路統一運價率的營業線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平(指發、到站均在本線的煤炭)恢復至基準運價率10.01分/噸公里。據測算，運價將分別上浮11.4%和11.1%，將明顯增厚大秦鐵路業績。
天風證券交運行業分析師姜明認為，在經歷2016年下半年各項風險逐步釋放后，公路超載治理、煤炭供給側改革見效等影響顯現，大秦本線煤炭運量已步入上升通道。而大秦線運費提價也快速在煤價中得到體現，據悉有部分貿易商已經對平倉價格上調了10元/噸。
在煤價穩中有升的形勢下，近日煤炭海運市場卻迅速走空，各航線運價普跌。秦皇島海運網市場研究員田婭娟認為，近期，煤電企業博弈不斷升級，煤炭消費將進入傳統淡季，電廠采購進程明顯放緩，且煤炭價格居高不下，買賣雙方僵持不下，導致訂船需求隨之減少。
鄧舜告訴記者，近期工業生產情況較好，利潤較高，電力需求較好，電廠日耗較高，目前平均庫存在15天左右，近期仍存在補庫需求。因此，近期煤價易漲難跌。
記者經多方采訪了解到，近期煤炭主產地安全、環保檢查力度嚴格，復產速度不如預期。
據新華社27日消息，山西省已決定從3月底到8月30日，集中開展為期5個月的煤礦超層越界開采專項檢查整治行動，對存在超層越界開采違法違規行為的煤礦，將一律責令停產整頓。
事實上，近期在陜西、內蒙古等地同樣掀起了煤礦安全、環保檢查風暴，部分被視為地區價格風向標的煤礦也在停產整頓之列。
“據我們對于這些地區煤礦的調研，3月中下旬確實有一批開始恢復生產，煤礦復工不及預期。”集成期貨煤炭市場研究員鄧舜告訴記者。
卓創資訊動力煤分析師荊文娟向記者透露，自從3月16日陜西省召開超層越界開采違法行為專項整治行動推進會后，榆林地區多處煤礦繼續受到安全檢查制約，部分大礦較長時間停產令當地供應驟減，煤源緊張也令坑口價紛紛喊漲。
汾渭能源最新動力煤周報透露，近一周產地煤價穩中小漲，陜西榆林相對較穩，局部煤價據傳大漲；山西晉北煤價上漲15元/噸左右；內蒙古鄂爾多斯煤價上漲5至10元/噸，且銷售良好，基本無庫存。
相比產地，此前上漲較快的港口煤報價則出現了松動，部分商戶近日報價略有回落。
不過，自3月22日起，神華5500大卡煤種現貨價上調為683元/噸。在中宇資訊市場分析師王秋力看來，神華現貨價格的上行給了港口煤價一個有利的支撐。雖然今年276個工作日減量生產制度不再被提及，但監管部門通過加強安全、環保突擊檢查控制了坑口產量，使得煤價有了利好支撐，短期內下游不具備議價的條件，煤企話語權較重。
運價是判斷煤市走向的一項先行指標。有趣的是，近一周，鐵路運費上調，而煤炭沿海運輸價格卻出現明顯回落。
近日，大秦鐵路公告稱，自2017年3月24日18時起，對管內實行國家鐵路統一運價率的營業線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平(指發、到站均在本線的煤炭)恢復至基準運價率10.01分/噸公里。據測算，運價將分別上浮11.4%和11.1%，將明顯增厚大秦鐵路業績。
天風證券交運行業分析師姜明認為，在經歷2016年下半年各項風險逐步釋放后，公路超載治理、煤炭供給側改革見效等影響顯現，大秦本線煤炭運量已步入上升通道。而大秦線運費提價也快速在煤價中得到體現，據悉有部分貿易商已經對平倉價格上調了10元/噸。
在煤價穩中有升的形勢下，近日煤炭海運市場卻迅速走空，各航線運價普跌。秦皇島海運網市場研究員田婭娟認為，近期，煤電企業博弈不斷升級，煤炭消費將進入傳統淡季，電廠采購進程明顯放緩，且煤炭價格居高不下，買賣雙方僵持不下，導致訂船需求隨之減少。
鄧舜告訴記者，近期工業生產情況較好，利潤較高，電力需求較好，電廠日耗較高，目前平均庫存在15天左右，近期仍存在補庫需求。因此，近期煤價易漲難跌。