記者走在京唐公司1580熱軋生產(chǎn)線旁，看著一卷卷1.6毫米極限薄規(guī)格高強車廂板陸續(xù)下線。熱軋部生產(chǎn)技術(shù)室主任助理楊孝鶴自豪地介紹：“我們的2250和1580兩條生產(chǎn)線全部具有批量生產(chǎn)此鋼種的能力，客戶對我們的產(chǎn)品非常滿意，而且試制1.5毫米極限薄規(guī)格高強車廂板也實現(xiàn)了一次成功。”這只是京唐公司新產(chǎn)品開發(fā)過程中的一個縮影。
開發(fā)更多的高端產(chǎn)品，是企業(yè)在激烈的市場競爭中求生存的根本。2013年以來，京唐公司通過不斷強化市場主體意識，全體干部職工將市場倒逼形成的巨大壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹\求生存發(fā)展的強大動力，瞄準(zhǔn)市場，用品種豐富、質(zhì)量過硬的高端產(chǎn)品敲開了市場的大門。
——面向市場，面向客戶，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。2013年以來，京唐公司高端、領(lǐng)先、支撐品種鋼產(chǎn)量及比例大幅度提高，推進產(chǎn)品完成443.43萬噸；高端、領(lǐng)先產(chǎn)品完成94.36萬噸。
——發(fā)揮“6+2”品種項目組的作用，形成了生產(chǎn)組織、技術(shù)研發(fā)、市場營銷和現(xiàn)場作業(yè)高效協(xié)同的產(chǎn)品開發(fā)體系，加快了品種推進步伐。2013年，熱軋、冷軋可生產(chǎn)29個鋼種、248個牌號，比上年增加6個鋼種、56個牌號。
——產(chǎn)線接單、制造和服務(wù)能力明顯增強。高強度、高表面質(zhì)量、超寬、超厚、超薄等鋼種的接單和制造能力大幅提升。2013年以來，熱軋高強鋼強度級別達到960兆帕，汽車板強度級別達到780兆帕；冷軋汽車板最寬達到2010毫米，熱軋薄規(guī)格高強鋼擴展至1.5毫米。合同兌現(xiàn)率完成95.7%，同比提高2.3個百分點。
一流的設(shè)備就要生產(chǎn)一流的產(chǎn)品。要想開發(fā)出更多具有競爭力的產(chǎn)品，技術(shù)突破是關(guān)鍵。京唐公司組織對產(chǎn)品推進組織模式進行完善調(diào)整，由公司領(lǐng)導(dǎo)組成“產(chǎn)品戰(zhàn)略推進領(lǐng)導(dǎo)小組”，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)指揮產(chǎn)品推進工作。并由公司分管領(lǐng)導(dǎo)和制造、銷售、計財、設(shè)備、信息各專業(yè)職能部門領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干組成“中心工作組”，代表“產(chǎn)品戰(zhàn)略推進領(lǐng)導(dǎo)小組”組織產(chǎn)品推進過程中各專業(yè)的協(xié)同管理。“中心工作組”設(shè)置熱軋、冷軋兩個產(chǎn)品項目部、六個產(chǎn)品推進組和四個協(xié)調(diào)服務(wù)保障組。
煉鋼部“全三脫”冶煉工藝日臻成熟，高效、低成本潔凈鋼體系已經(jīng)形成，高拉速、恒拉速生產(chǎn)取得突破性進展，為全公司的品種開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。熱軋部產(chǎn)線生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量快速提升，在鐵鋼產(chǎn)量提高、品種鋼比例增加的情況下，高級別管線鋼X80、集裝箱板等產(chǎn)量迅速增長。到2013年11月底，熱軋高端產(chǎn)品12.1萬噸，完成年計劃152%；領(lǐng)先產(chǎn)品27.9萬噸。冷軋部積極組織工藝攻關(guān)，新品種開發(fā)和生產(chǎn)穩(wěn)定性明顯提高，鍍鋅汽車板從無到有，并實現(xiàn)了產(chǎn)品出口，截至2013年11月30日，領(lǐng)先產(chǎn)品14.2萬噸，完成年計劃102%。在首鋼技術(shù)研究院、銷售公司等兄弟單位的大力支持下，低合金高強度鋼、加磷高強鋼、雙相鋼、邦迪管、鍍鋅汽車板、鏈條用鋼、馬口鐵基板、焊絲、電鍍鋅、搪瓷等新鋼種從無到有、從弱到強，逐步形成多品種、多行業(yè)、多層次用鋼需求的產(chǎn)品格局。
產(chǎn)品豐富了，取得經(jīng)濟效益是根本。面對日益嚴峻的市場形勢，京唐公司在豐富產(chǎn)品種類的同時，注重提升產(chǎn)品的盈利能力。
“你們的產(chǎn)品各項指標(biāo)優(yōu)于歐洲本土鋼廠的產(chǎn)品，價格不是問題。”參觀完京唐公司先進的生產(chǎn)線之后，來自歐洲的供應(yīng)商對京唐公司生產(chǎn)的冷軋汽車板發(fā)出了贊嘆。
歐洲人對產(chǎn)品品質(zhì)的一貫苛求沒能讓京唐人退縮。面對與全球知名鋼廠和國內(nèi)著名汽車板生產(chǎn)廠家的同臺競爭，又面臨著在設(shè)計、技術(shù)、工藝等方面無任何經(jīng)驗借鑒的挑戰(zhàn)，首鋼技術(shù)研究院、京唐公司汽車板攻關(guān)組及京唐公司冷軋部攻關(guān)小組協(xié)同攻關(guān)。首先做好生產(chǎn)、工藝條件、生產(chǎn)工況確認等方面的準(zhǔn)備工作。在軋制過程中，酸軋產(chǎn)線嚴格進行了工藝控制，重點從酸洗速度，酸洗參數(shù)控制，拉矯機插入量、延伸率控制，軋機段工藝速度控制，軋輥使用狀態(tài)、軋制模式調(diào)整著手，使得板形、表面質(zhì)量全部達標(biāo)。某歐洲供應(yīng)商將京唐公司冷軋各種型號汽車板與其他兩家鋼廠的同類產(chǎn)品進行試驗比對后，毫不猶豫地選擇了京唐公司的產(chǎn)品。
“服務(wù)也是產(chǎn)品，我們不光要做好‘硬’產(chǎn)品，也要做好‘軟’產(chǎn)品。”京唐公司把優(yōu)化“產(chǎn)銷研運”體系，提高用戶服務(wù)能力作為不斷發(fā)展壯大的法寶。銷售部從合同交貨、產(chǎn)品發(fā)運、異議處理等方面提高工作效率和質(zhì)量，通過細致周到的服務(wù)，增強用戶與京唐公司合作的信心。運輸部加大內(nèi)外部溝通協(xié)調(diào)力度，統(tǒng)籌優(yōu)化港口、鐵路、汽車運輸生產(chǎn)組織，增加產(chǎn)品外發(fā)量，提高發(fā)運頻率。
“通過系統(tǒng)，從公司領(lǐng)導(dǎo)到操作工人，都能一目了然看到任何一個合同的實時動態(tài)情況，不及時完成的合同就會報警。”銷售部營銷管理處副處長朱余秋指著電腦屏幕介紹，這是京唐公司自主研發(fā)的交貨期管理系統(tǒng)，它將現(xiàn)行各系統(tǒng)進行串聯(lián)，實現(xiàn)訂單全流程動態(tài)跟蹤，能夠大大提升合同兌現(xiàn)率。
“不光銷售人員，生產(chǎn)線操作人員的服務(wù)意識也在增強。”楊孝鶴講起了操作人員的一項“發(fā)明”：我們將噴號的位置由原來在鋼板上改為鋼卷的側(cè)面，這樣就減少客戶在使用過程中的剪切量，提高了客戶成材率。像這樣的小點子，我們還有很多，而且還在不斷被“發(fā)明”。