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首鋼通鋼第一鋼軋廠職工合理化建議巧降本

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-05-03  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:632
 
核心提示:今年初以來,首鋼通鋼第一鋼軋廠以節能降本為工作重點,引導職工開展合理化建議和崗位修舊利廢活動。截至4月初,該廠共征集合
      今年初以來,首鋼通鋼第一鋼軋廠以節能降本為工作重點,引導職工開展合理化建議和崗位修舊利廢活動。截至4月初,該廠共征集合理化建議157條,創效200余萬元。

該廠原2號精煉爐液壓泵主泵油管一端為90度連接形式,在生產中90度彎管處受壓力沖擊經常出現漏油現象。針對這一問題,該廠煉鋼維檢人員利用2號精煉爐中修時機,對液壓泵油管和液壓站蓄能器管路進行改造,將90度連接形式改為直接連接形式,從而減輕壓力沖擊,年可節約液壓油費用1.75萬元。同時,他們還對2號精煉爐液壓站蓄能器管路進行改造,自行加工20兆帕壓力油管代替原有兩端90度的硬管路,使壓力沖擊得以緩沖。改造后,漏油現象不再發生,既節約了液壓油材料費用,又可保障生產有序進行,年可節約液壓油2.8萬元。

在3號方坯連鑄機中修期間,該廠維護人員自行對冷床側擋輪底座進行改造,將變形及損壞的側擋輪槽鋼底座拆除,用鋼板鋪設在側擋輪下方,將擋板與基礎底座鋼結構進行焊接加固,達到增加強度的目的。這項改造不僅降低了材料損耗和維護職工的勞動強度,還杜絕了冷床掉道現象的發生,確保了生產的穩順,年可節約備件費用8萬元。

供水車間原4號方坯濁環系統循環量大約為每小時1100立方米,回水池容積為每小時210立方米,由于回水池容量相對系統循環水量較小,緩沖能力較弱,常常造成水池溢流。該車間職工提出在4號方坯濁環回水管道上,接入一根DN100管道至平流池,并加裝電動閥門,由主控室控制調整回水量。當回水量大時,通過調整使部分回水分流至平流池,作為板坯濁環補水,從而杜絕4號方坯濁環水池溢流現象,年可節約水能源費用10萬元。

軋線卸卷小車原提升裝置卷取機內冷卻水較多,導致提升缸升降墊板銹蝕腐爛,從而使提升缸內泄、密封損壞。針對此問題,軋鋼維檢車間技術員自制耐磨防護墊板,增加墊片厚度,保證液壓缸正常動作。今年2月份以來,自制墊片安裝使用后,避免了提升缸損壞事故,年可節省備件費用2萬元。

 
 
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