深化對標管理，打造最優工廠（產線），是攀鋼今年20項重點工作之一。西昌鋼釩積極貫徹攀鋼戰略部署，以全力打造汽車用鋼最優生產線為契機，以建設國內一流、西南最優的精品板材制造服務型鋼鐵企業為奮斗目標，充分發揮先進裝備、工藝和技術優勢，主動與同行業最好水平產線對標，提升系統管理能力，力求突破短板和瓶頸，逐步在區域內形成較強的競爭優勢。

西昌鋼釩積極實施最優產線推進方案，成立了組織機構和推進辦公室，明確了相關工作職責，以攀鋼“管理升級”、“深化對標”工作要求為指引，通過選擇國內外先進汽車板生產線作為樣板開展對標工作。以廠級對標為重點，建立作業區最優產線評價體系，制定了推進工作計劃，與“五制配套”、精益六西格瑪管理、系統量化降本、工藝升級等工作有機結合，將對標工作落實到班組、崗位。通過會議、交流、網絡等媒介收集對比數據，分析差距、制定措施，逐步完善對標體系。

在深入打造最優產線過程中，該公司煉鋼廠通過大力推進“潔凈鋼工藝技術平臺”建設項目實施，重點對硫含量控制技術進行了系統性深入研究，充分利用脫硫站脫硫能力強、轉爐容量大、轉爐冶煉過程及爐外精煉功能完善等裝備優勢，成立了以首席工程師牽頭的品種鋼開發攻關小組，在研究院指導下，強化轉爐冶煉，完善爐外精煉，在低硫鋼生產工藝平臺建設上取得了階段性突破。目前，該廠針對不同鋼種的收縮比、鑄坯成分偏析、中心疏松等問題，開展了技術攻關和技術改造，合理調整澆鑄速度和保護渣，確保鑄坯內外質量，開發出了市場價位較高的多種汽車用鋼重點品種鋼。

該公司板材廠2050熱軋機組采用中外聯合設計模式，引進了先進設備和自動化控制技術。該廠通過軋線物料跟蹤系統和兩庫管理系統，對板坯、軋件和鋼卷進行全線跟蹤控制，實現了完全通過計算機進行管理的自動化生產。成功試制厚度為1.2mm超薄規格熱軋汽車結構用鋼產品，使西昌鋼釩一躍成為國內第二家具備采用傳統熱連軋技術生產超薄規格熱軋卷產品能力的企業，具備了汽車板“以熱代冷”和“以薄代厚”制造能力，并形成以高端汽車面板鋼、高品質熱軋酸洗板和熱軋高強高韌鋼等產品為主的汽車用鋼核心產品系列。

該公司板材廠冷軋工藝裝備處于國際先進水平，采用目前國內第二家iBox酸洗技術的機組，拉伸矯直機采用國內惟一的60噸全電驅動設計，可顯著提高帶鋼板形矯正和氧化鐵皮去除能力。目前，該公司板材廠已能生產DC鋼、高強IF鋼、低合金高強鋼、碳素結構鋼、DP鋼5大系列普冷汽車用鋼產品，開發出滿足合資品牌要求的SG6級高端汽車面板，1820mm超寬幅冷軋O5板順利下線，DP590、DP780等高強度汽車結構用鋼板實現了批量供貨。

為了確保汽車用鋼生產線穩定受控，西昌鋼釩在全部關鍵過程工藝控制點采用控制圖控制。在質量檢查中，采取在線檢查設備與人工抽查有機結合的方式，實現工藝控制點穩定受控，為打造國內一流、西南最優汽車用鋼生產線奠定了堅實基礎。

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