近日，天津檢驗(yàn)檢疫局南疆辦事處工作人員檢出某貨輪裝載的澳大利亞進(jìn)口鐵礦石嚴(yán)重短重，短重4497噸，短重率達(dá)19.1‰，短重貨值26.9萬美元，遠(yuǎn)超國際慣例5‰的索賠線。
據(jù)介紹，濕態(tài)貨物原裝短少以及卸貨港貨物實(shí)際水分含量明顯高于裝貨港的水分含量是導(dǎo)致全船貨物干態(tài)短重的主要原因。檢驗(yàn)檢疫人員嚴(yán)格執(zhí)行水尺計(jì)重與貨物水分含量檢測操作規(guī)程，確保檢驗(yàn)鑒定數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，在發(fā)現(xiàn)短重情況后，第一時(shí)間將短重情況告知國內(nèi)收貨方，并及時(shí)出具重量證書，為企業(yè)后續(xù)交涉及索賠工作提供有力證據(jù)。同時(shí)，按照質(zhì)檢總局“口岸天平行動(dòng)”要求，檢驗(yàn)檢疫部門對此短重案例建立短重案例專屬檔案，并將進(jìn)行后續(xù)跟蹤短重索賠情況調(diào)查。
自2015年7月質(zhì)檢總局開展“口岸天平行動(dòng)以來”，天津局嚴(yán)格按照行動(dòng)要求，著力查處和遏制進(jìn)口法檢商品“短重”貿(mào)易欺詐行為。
據(jù)介紹，濕態(tài)貨物原裝短少以及卸貨港貨物實(shí)際水分含量明顯高于裝貨港的水分含量是導(dǎo)致全船貨物干態(tài)短重的主要原因。檢驗(yàn)檢疫人員嚴(yán)格執(zhí)行水尺計(jì)重與貨物水分含量檢測操作規(guī)程，確保檢驗(yàn)鑒定數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，在發(fā)現(xiàn)短重情況后，第一時(shí)間將短重情況告知國內(nèi)收貨方，并及時(shí)出具重量證書，為企業(yè)后續(xù)交涉及索賠工作提供有力證據(jù)。同時(shí)，按照質(zhì)檢總局“口岸天平行動(dòng)”要求，檢驗(yàn)檢疫部門對此短重案例建立短重案例專屬檔案，并將進(jìn)行后續(xù)跟蹤短重索賠情況調(diào)查。
自2015年7月質(zhì)檢總局開展“口岸天平行動(dòng)以來”，天津局嚴(yán)格按照行動(dòng)要求，著力查處和遏制進(jìn)口法檢商品“短重”貿(mào)易欺詐行為。