6月30日上午，中物聯鋼鐵物流專業委員會發布了最新鋼鐵行業PMI指數，6月份該指數定為54.1%，較上月小幅回落0.7個百分點，但繼續處于擴張區間。
《每日經濟新聞》記者注意到，在主要分項指數當中，新訂單指數從高位回落2.1個百分點，是影響綜合鋼鐵PMI指數回落的主要原因。
就在一個月之前，鋼廠接到的新訂單指數大幅回升超過10個百分點，成為推動當月鋼鐵PMI指數回升至54.8%，創下一年新高的主要因素。
分析師表示，6份國內處于高溫多雨的傳統消費淡季，工程施工有所放緩，加之鋼價大跌，終端用戶及中間商均觀望情緒濃厚。
不過，來自蘭格鋼鐵的分析認為，現在供給側改革已經進入尾聲，也意味著市場環境將發生變化，鋼鐵市場或將在下半年出現轉折。
行業景氣度維持高位
雖較5月份有些回調，但鋼鐵PMI指數在50%的榮枯線之上，反映出鋼企生產并未受到太大影響，而且6月還是傳統需求淡季。
6月份，鋼鐵行業生產指數為58.6%，較5月份上升0.4個百分點。與生產相關的采購活動則出現一定的縮減，本月鋼鐵行業采購量指數為52.3%，較上月降低2.7個百分點；原材料進口指數為50.5%，較上月下降3.2個百分點；原材料庫存指數下降2.2個百分點至48%。
雖然只有生產指數有所上升，但分析師向《每日經濟新聞》記者表示，從以上四個指數變化來看，由于鋼鐵企業利潤處于高位，鋼廠生產積極性進一步提高。
最新監測顯示，若按當期成本計算，螺紋鋼盈利約930元/噸左右，熱卷盈利800元/噸左右。
當前鋼廠利潤整體維持高位。國家統計局數據顯示，1-5月份我國黑色金屬冶煉和壓延加工業的利潤總額達1053.1億元，同比增長93.5%。
在利潤的刺激下，鋼企的生產熱情也得到釋放。據中鋼協統計，2017年6月上旬會員鋼企粗鋼日均產量185.93萬噸，旬環比增加9.54萬噸，增幅5.41%；全國預估日均產量235.89萬噸，旬環比增加9.19萬噸。
當前行業景氣度依然高位，分析師說，除了鋼廠生產熱情的高漲，社會庫存的下降也說明有需求的拉動。
據中鋼協數據顯示，截止6月上旬末，會員企業鋼材庫存量為1272.34萬噸，旬環比減少7.59萬噸，降幅為0.59%；較5月上旬末減少96.06萬噸，降幅7.02%。
與去年同期相比較，全國鋼材市場庫存增加57萬噸，鋼廠庫存減少148萬噸，市場庫存和鋼廠庫存合計較去年同期減少91萬噸，而上月為增加71萬噸。
值得注意的是，6月份，鋼鐵行業新訂單指數回落至58.4%，較上月回落2.1個百分點，仍然處于高位。6月份鋼廠接單因季節性影響有所回落，但整體銷售情況依然良好。
對此，分析師表示，當前的產業鏈庫存整體得到明顯消化，顯示鋼廠產銷銜接較為順暢，行業景氣度依然維持在較高水平。
鋼市下半年或現轉折
在2017年過半之際，鋼鐵PMI雖然小幅回調，但依然在50%榮枯線上的表現，或許也為鋼市下半年走勢定下一個不錯的基調。
截至6月29日，鋼材指數收在3780元/噸，較上月末大幅下跌170元/噸，月環比跌幅為4.3%，較去年同期價格上漲1480元/噸，同比漲幅為64.35%。
在分析師看來，雖然近期鋼價出現向下調整，但相比于去年同期已有明顯漲幅，這也得益于鋼鐵供給側改革的持續推進，讓供需關系日趨平衡。
2016年2月4日，國務院發布了關于化解鋼鐵行業過剩產能的具體要求，其目標是，從2016年開始，要用5年的時間，實現再壓減1-1.5億噸鋼鐵產能的任務。
6月中旬，國家發改委公布了今年上半年的鋼鐵行業去產能完成情況，截止5月底，全國已經完成了4239萬噸的粗鋼產能壓減任務，5000萬噸的年度目標任務完成了84%。
在蘭格鋼鐵研究中心主任王國清看來，2016年各省市自身報批的鋼鐵去產能任務高達9000萬噸，實際完成了6500萬噸，剩余的任務基本都在今年上半年完成了，因此使得今年的去產能任務完成得更快。
據蘭格鋼鐵統計，從去年到目前為止，鋼鐵行業已經完成了超過1億噸的去產能任務，到年底，就算今年任務不再超標，整體去產能任務也將完成1.15億噸。
根據3-5年完成1.4億噸鋼鐵產能壓減任務，到明年只剩下2500萬噸的產能需要去除，也就是說，鋼鐵行業的去產能任務或已進入尾聲。
對此，王國清向《每日經濟新聞》記者表示，后續的去產能很可能在明年就將全部完成，因此，行業將進入“后去產能”時代。
蘭格鋼鐵網專家團成員、天津友發鋼管集團副總裁韓衛東認為，供給側改革是從去年到目前為止支撐行情的最重要因素，盡管市場有波動，但下跌時間不會太長，很快會反彈，并且反彈經常創下新高，這就是去產能所帶來的好處。
在韓衛東看來，市場很有可能將從今年下半年開始出現轉折，但不會馬上發生根本轉變，而是會有較長時間的一個緩沖期，未來市場將圍繞鋼鐵行業的合理利潤來發展。(每日經濟新聞)
《每日經濟新聞》記者注意到，在主要分項指數當中，新訂單指數從高位回落2.1個百分點，是影響綜合鋼鐵PMI指數回落的主要原因。
就在一個月之前，鋼廠接到的新訂單指數大幅回升超過10個百分點，成為推動當月鋼鐵PMI指數回升至54.8%，創下一年新高的主要因素。
分析師表示，6份國內處于高溫多雨的傳統消費淡季，工程施工有所放緩，加之鋼價大跌，終端用戶及中間商均觀望情緒濃厚。
不過，來自蘭格鋼鐵的分析認為，現在供給側改革已經進入尾聲，也意味著市場環境將發生變化，鋼鐵市場或將在下半年出現轉折。
行業景氣度維持高位
雖較5月份有些回調，但鋼鐵PMI指數在50%的榮枯線之上，反映出鋼企生產并未受到太大影響，而且6月還是傳統需求淡季。
6月份，鋼鐵行業生產指數為58.6%，較5月份上升0.4個百分點。與生產相關的采購活動則出現一定的縮減，本月鋼鐵行業采購量指數為52.3%，較上月降低2.7個百分點；原材料進口指數為50.5%，較上月下降3.2個百分點；原材料庫存指數下降2.2個百分點至48%。
雖然只有生產指數有所上升，但分析師向《每日經濟新聞》記者表示，從以上四個指數變化來看，由于鋼鐵企業利潤處于高位，鋼廠生產積極性進一步提高。
最新監測顯示，若按當期成本計算，螺紋鋼盈利約930元/噸左右，熱卷盈利800元/噸左右。
當前鋼廠利潤整體維持高位。國家統計局數據顯示，1-5月份我國黑色金屬冶煉和壓延加工業的利潤總額達1053.1億元，同比增長93.5%。
在利潤的刺激下，鋼企的生產熱情也得到釋放。據中鋼協統計，2017年6月上旬會員鋼企粗鋼日均產量185.93萬噸，旬環比增加9.54萬噸，增幅5.41%；全國預估日均產量235.89萬噸，旬環比增加9.19萬噸。
當前行業景氣度依然高位，分析師說，除了鋼廠生產熱情的高漲，社會庫存的下降也說明有需求的拉動。
據中鋼協數據顯示，截止6月上旬末，會員企業鋼材庫存量為1272.34萬噸，旬環比減少7.59萬噸，降幅為0.59%；較5月上旬末減少96.06萬噸，降幅7.02%。
與去年同期相比較，全國鋼材市場庫存增加57萬噸，鋼廠庫存減少148萬噸，市場庫存和鋼廠庫存合計較去年同期減少91萬噸，而上月為增加71萬噸。
值得注意的是，6月份，鋼鐵行業新訂單指數回落至58.4%，較上月回落2.1個百分點，仍然處于高位。6月份鋼廠接單因季節性影響有所回落，但整體銷售情況依然良好。
對此，分析師表示，當前的產業鏈庫存整體得到明顯消化，顯示鋼廠產銷銜接較為順暢，行業景氣度依然維持在較高水平。
鋼市下半年或現轉折
在2017年過半之際，鋼鐵PMI雖然小幅回調，但依然在50%榮枯線上的表現，或許也為鋼市下半年走勢定下一個不錯的基調。
截至6月29日，鋼材指數收在3780元/噸，較上月末大幅下跌170元/噸，月環比跌幅為4.3%，較去年同期價格上漲1480元/噸，同比漲幅為64.35%。
在分析師看來，雖然近期鋼價出現向下調整，但相比于去年同期已有明顯漲幅，這也得益于鋼鐵供給側改革的持續推進，讓供需關系日趨平衡。
2016年2月4日，國務院發布了關于化解鋼鐵行業過剩產能的具體要求，其目標是，從2016年開始，要用5年的時間，實現再壓減1-1.5億噸鋼鐵產能的任務。
6月中旬，國家發改委公布了今年上半年的鋼鐵行業去產能完成情況，截止5月底，全國已經完成了4239萬噸的粗鋼產能壓減任務，5000萬噸的年度目標任務完成了84%。
在蘭格鋼鐵研究中心主任王國清看來，2016年各省市自身報批的鋼鐵去產能任務高達9000萬噸，實際完成了6500萬噸，剩余的任務基本都在今年上半年完成了，因此使得今年的去產能任務完成得更快。
據蘭格鋼鐵統計，從去年到目前為止，鋼鐵行業已經完成了超過1億噸的去產能任務，到年底，就算今年任務不再超標，整體去產能任務也將完成1.15億噸。
根據3-5年完成1.4億噸鋼鐵產能壓減任務，到明年只剩下2500萬噸的產能需要去除，也就是說，鋼鐵行業的去產能任務或已進入尾聲。
對此，王國清向《每日經濟新聞》記者表示，后續的去產能很可能在明年就將全部完成，因此，行業將進入“后去產能”時代。
蘭格鋼鐵網專家團成員、天津友發鋼管集團副總裁韓衛東認為，供給側改革是從去年到目前為止支撐行情的最重要因素，盡管市場有波動，但下跌時間不會太長，很快會反彈，并且反彈經常創下新高，這就是去產能所帶來的好處。
在韓衛東看來，市場很有可能將從今年下半年開始出現轉折，但不會馬上發生根本轉變，而是會有較長時間的一個緩沖期，未來市場將圍繞鋼鐵行業的合理利潤來發展。(每日經濟新聞)