“咱們的鋼包車也裝上了GPS啦！”華菱漣鋼210轉(zhuǎn)爐廠精煉LF爐操作室內(nèi)，看到鋼包車穩(wěn)穩(wěn)停在預(yù)定的位置，大伙都笑了。

　　漣鋼210轉(zhuǎn)爐廠承擔(dān)精煉爐鋼水冶煉和運(yùn)輸?shù)挠?臺(tái)鋼包車。從落包位到出鋼位，鋼包車要運(yùn)行55米。以前，鋼包車是依靠電子接近開(kāi)關(guān)與撞塊感應(yīng)后發(fā)出控制指令定位。但是，因?yàn)榻咏_(kāi)關(guān)容易損壞，結(jié)果經(jīng)常導(dǎo)致鋼包車無(wú)法定位。鋼包車開(kāi)不到指定位置，精煉爐的鋼水不能上連鑄臺(tái)，電氣組隔三岔五接到連鑄臺(tái)上的告急電話：還過(guò)10分鐘，鋼水連不上，連鑄就要“啞火”了！每月，210轉(zhuǎn)爐廠用于處理鋼包車定位不準(zhǔn)的檢修時(shí)間在600分鐘以上。

　　一定要治服鋼包車定位不準(zhǔn)這只“攔路虎”！2013年10月份，電氣組的職工們下定了決心。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、數(shù)據(jù)分析和論證，很快，大家拿出了鋼包車精確定位的小改造方案。

　　針對(duì)鋼包車電纜拖行易磨損、限位工作環(huán)境溫度高且擠壓受損等弊端，他們首先重新規(guī)劃了線路布局，將控制線路牽至外圍安全區(qū)域，繞過(guò)拖纜行走路線。針對(duì)原來(lái)的接近開(kāi)關(guān)容易損壞的缺陷，他們采用了無(wú)接觸式的激光限位代替原來(lái)的電子接近開(kāi)關(guān)，安裝在極限位水泥柱上，同時(shí)，編制計(jì)算機(jī)控制程序，在鋼包車上安裝擋板接收端，通過(guò)PLC程序精確定位，使鋼包車運(yùn)行軌跡在監(jiān)控畫面上直觀準(zhǔn)確反映出來(lái)，精煉的操作工在操作室就能清晰地監(jiān)控鋼包車的運(yùn)行情況。為保證信號(hào)精確識(shí)別和鋼包車安全長(zhǎng)效運(yùn)行，他們還在鋼包車定位區(qū)域增設(shè)外圍防護(hù)欄以及測(cè)距儀的保護(hù)罩。

　　鋼包車定位改造之后，鋼包車的定位精度大大提高了。運(yùn)行1個(gè)多月來(lái)，4臺(tái)鋼包車全面受控，定位精度精確到1mm。原來(lái)因定位故障引發(fā)的處理時(shí)間也由620分鐘/月縮短至60分鐘/月，有效保障了生產(chǎn)的快節(jié)奏，也降低了限位消耗，一年可節(jié)省維修費(fèi)用16.8萬(wàn)元。

　　“鋼包車裝上GPS，真行！”職工們伸出了大拇指。