近期，期貨市場鋼材類品種延續了強勁反彈的態勢。分析人士指出，當前鋼坯建材庫存低位對期現貨支撐較強，大幅貼水之下關鍵價位多頭主動增倉挺價拉漲，遠月多頭集中增倉拉漲修復近遠月差價，盤面因此出現強勢上漲。展望后市，雖然房地產對鋼材的需求轉弱，但大型基建項目較多，帶來新的支撐，不宜過分看空鋼材的淡季行情。
鋼材走勢強勁
截至7月7日收盤，螺紋鋼1710合約上漲1.07%至3428元/噸，熱卷1710合約上漲1.74%至3444元/噸。6月6日至今，這兩個合約分別累計上漲了17.08%和17.54%。
現貨方面，數據顯示，全國主要城市螺紋鋼價格小幅下調，上海地區報3600元/噸，下跌30元/噸；北京地區報3670元/噸，下跌10元/噸。
業內人士表示，當前鋼材庫存處于低位，鋼廠高爐開工率、產能利用率、粗鋼日均產量等指標都較高，供給量增加。淡季低庫存對現貨市場支撐較強，持續高價導致貿易庫存偏少，鋼廠出廠價維持穩定，以挺價為主。不過，淡季需求減弱預期仍存在，短期現貨價格或存在波動。
方正中期期貨指出，當前鋼坯建材庫存低位對期現貨支撐較強，大幅貼水之下關鍵價位多頭主動增倉挺價拉漲，遠月多頭集中增倉拉漲修復近遠月差價，盤面強勢上漲。
基建或帶來新支撐
需求方面，雖然地產對鋼材的需求減弱，不過基建或帶來新的支撐。卓創資訊建筑鋼材分析師張聰聰表示，國家統計局數據顯示，今年1月-5月，全國房地產開發投資37595億元，同比名義增長8.8%，增速比1月-4月收窄0.5%，也是今年內的首次回落。與此同時，全國商品房銷售面積和金額增速也雙雙延續下滑態勢。投資銷售齊降溫。不過交通運輸部統計數據顯示，1月-5月，公路水路完成固定資產投資7003億元，同比增長27.8%，繼續保持較快增長態勢。
“無論是政策支持還是資金籌集模式，都支撐基建項目的穩步落地。6月新開工鐵路、軌道交通重大項目，整體投資額逾千億。”張聰聰認為，對于鋼市來說，受眾多基建項目的托底，現不宜過分看空淡季行情。第一，市場大戶庫存低，規格不全，在鋼廠的壓制之下，銷售成本高，高位出貨為主；第二，鋼廠挺價，拉漲意圖明顯；第三，現板材好轉，鐵水有轉移現象；第四，下游需求房地產雖弱，但大型基建項目較多，有所減輕壓力。
方正中期期貨也認為，當前期貨受貼水現貨較大、庫存低位等影響，關鍵位多頭支撐較強。不過受螺紋鋼供給增加、淡季需求減弱預期影響，前期高位區壓力仍較重，需防范沖高后短期減倉洗盤。操作上，建議強支撐區企穩后以做多為主，壓力區高位承壓弱勢回落時平多試空，注意關鍵區多空資金主動性。
鋼材走勢強勁
截至7月7日收盤，螺紋鋼1710合約上漲1.07%至3428元/噸，熱卷1710合約上漲1.74%至3444元/噸。6月6日至今，這兩個合約分別累計上漲了17.08%和17.54%。
現貨方面，數據顯示，全國主要城市螺紋鋼價格小幅下調，上海地區報3600元/噸，下跌30元/噸；北京地區報3670元/噸，下跌10元/噸。
業內人士表示，當前鋼材庫存處于低位，鋼廠高爐開工率、產能利用率、粗鋼日均產量等指標都較高，供給量增加。淡季低庫存對現貨市場支撐較強，持續高價導致貿易庫存偏少，鋼廠出廠價維持穩定，以挺價為主。不過，淡季需求減弱預期仍存在，短期現貨價格或存在波動。
方正中期期貨指出，當前鋼坯建材庫存低位對期現貨支撐較強，大幅貼水之下關鍵價位多頭主動增倉挺價拉漲，遠月多頭集中增倉拉漲修復近遠月差價，盤面強勢上漲。
基建或帶來新支撐
需求方面，雖然地產對鋼材的需求減弱，不過基建或帶來新的支撐。卓創資訊建筑鋼材分析師張聰聰表示，國家統計局數據顯示，今年1月-5月，全國房地產開發投資37595億元，同比名義增長8.8%，增速比1月-4月收窄0.5%，也是今年內的首次回落。與此同時，全國商品房銷售面積和金額增速也雙雙延續下滑態勢。投資銷售齊降溫。不過交通運輸部統計數據顯示，1月-5月，公路水路完成固定資產投資7003億元，同比增長27.8%，繼續保持較快增長態勢。
“無論是政策支持還是資金籌集模式，都支撐基建項目的穩步落地。6月新開工鐵路、軌道交通重大項目，整體投資額逾千億。”張聰聰認為，對于鋼市來說，受眾多基建項目的托底，現不宜過分看空淡季行情。第一，市場大戶庫存低，規格不全，在鋼廠的壓制之下，銷售成本高，高位出貨為主；第二，鋼廠挺價，拉漲意圖明顯；第三，現板材好轉，鐵水有轉移現象；第四，下游需求房地產雖弱，但大型基建項目較多，有所減輕壓力。
方正中期期貨也認為，當前期貨受貼水現貨較大、庫存低位等影響，關鍵位多頭支撐較強。不過受螺紋鋼供給增加、淡季需求減弱預期影響，前期高位區壓力仍較重，需防范沖高后短期減倉洗盤。操作上，建議強支撐區企穩后以做多為主，壓力區高位承壓弱勢回落時平多試空，注意關鍵區多空資金主動性。