進入新年后的第二周，鋼材市場仍然十分冷清。截至2014年1月7日，全國主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼均價為3475元/噸，與2013年12月31日相比下跌了40元/噸；4.75mm熱軋卷板均價為3505元/噸，小幅下跌了10元/噸；冷軋卷板和中厚板均價均比前一周下跌了18元/噸。
在天氣更加寒冷、下游需求形勢惡化、宏觀面也沒有重大利好的背景下，預計后期鋼價或繼續下挫。
制造業活躍度略降
最新的制造業采購經理指數（PMI）雖然仍位于臨界點以上，但環比小幅回落，顯示出制造業活躍度有所下降。2013年12月份，中國制造業PMI為51.0%，比2013年11月份回落0.4個百分點，高于全年平均值0.2個百分點，連續15個月位于臨界點以上。其中，生產指數為53.9%，比2013年11月份回落0.6個百分點；新訂單指數為52.0%，比2013年11月份回落0.3個百分點；新出口訂單指數為49.8%，比2013年11月份下降0.8個百分點，落至臨界點以下。此外，原材料庫存指數為47.6%，比2013年11月份下降0.2個百分點，位于臨界點以下。
資金問題暫時難擺脫。這主要是因為政府表示要繼續加強對“影子銀行”活動的監管，業內預測中性偏緊的貨幣政策還將延續。同時，我國推進利率市場化、美國加速退出QE（量化寬松政策）均會提升利率水平，加劇市場流動性緊張。
需求形勢趨弱
從供需形勢來看，呈現供需兩弱的態勢。
供應方面，鋼協最新統計數據顯示，2013年12月中旬，鋼協會員企業粗鋼日均產量為169.21萬噸，旬環比下降0.18%；全國日均產量估計值為201.43萬噸，旬環比增長0.07%。盡管與2013年12月上旬相比略微增長，但總體較2013年11月份繼續下降。這說明資源供應壓力在環保力度加大、淘汰落后產能和鋼廠自身減產等因素影響下開始緩解，但這并未有效阻止鋼價疲弱下行。
相反，由于目前進入深冬，天氣寒冷，市場需求進入最為蕭條的時期。下游用戶繼續謹慎采購，鋼貿商出貨壓力加大，鋼廠訂單完成狀況不好，庫存增加。另外，受資金和需求影響，貿易商不愿冬儲。社會庫存已連續3周出現回升。截至2014年1月3日，全國主要鋼材品種的社會庫存總量約為1370.84萬噸，較前一周增加19.86萬噸。鋼廠庫存壓力也有上升的趨勢。截至2013年12月中旬末，重點鋼企鋼材庫存量為1382.22萬噸，旬環比增長4.62%，連續兩旬出現上升，為2013年3月中旬末和11月中旬末兩次高峰后的又一高點，說明鋼廠組織合同壓力已明顯加大。
2013年12月份的鋼鐵行業PMI小幅回落至47.7%，連續4個月處在榮枯線下，也說明鋼鐵需求不濟。從分項指標來看，生產指數、新訂單指數、出口訂單指數均出現回落，國內鋼市生產經營活動放緩。
當前鋼鐵行業屬于國家嚴控信貸投放的產能過剩行業之一，不僅鋼貿商貸款難，鋼鐵企業的貸款和融資也受到嚴格監控和審核。經銷商無錢進貨，中間交易十分清淡，在流通市場上采購的下游企業一般為中小型企業，資金狀況都不夠好，采購能力較差。據了解，一些大型的制造廠或國家重點工程項目大批量在鋼廠訂貨，一些零星的采購主要是補缺，而市場上資源不平衡也很難滿足其需求。
長期來看，2014年的需求形勢也不樂觀。不少專家認為，2014年鋼材需求量下滑難以避免。預計鋼鐵下游九大行業鋼材需求量增速同比均將下滑，其中造船、汽車、鐵道三大行業的鋼材需求量還不到7000萬噸，預計同比下滑21.9%；而建筑行業和機械行業的鋼材需求量預測分別為3.9億噸和1.4億噸，處于前兩位。有業內人士預測，2014年粗鋼產量約為8.1億噸，實際消費量約為7.15億噸，增幅將同比下滑約50%，僅有3.2%。
進口礦價漲后弱穩
由于鋼廠在春節期間可能集中補充原料庫存，近期進口礦價出現反彈，不過很快趨于弱勢穩定。截至2014年1月7日，青島港62.5%品位的紐曼粉礦報價930元/噸，與前一周相比上漲了40元/噸。受鋼廠資金緊張的影響，進口礦價進一步上漲受阻。
港口庫存方面，截至2014年1月3日，全國33個主要港口鐵礦石庫存總量為8535.6萬噸，比前一周增加了163.9萬噸。
國產礦方面，河北遷安地區66%品位的鐵精粉報價1070元/噸，與前一周相比小幅回落了10元/噸。目前鋼廠采購量不多，持觀望態度，預計后期礦價上行難度較大。
冶金焦價格繼續維持穩定，成交良好。截至2014年1月7日，山西長治地區一級冶金焦報價1410元/噸，與前一周持平。據了解，各焦炭企業走貨順暢，不過在鋼材市場需求低迷的情況下，鋼廠為降低成本必將繼續打壓焦炭價格，因此后期焦炭價格或面臨下調。
商家心態欠佳
鑒于下游需求難以言好，鋼價下行態勢不改，鋼貿商無論拉漲還是下調價格均是有價無市，市場成交一直偏淡。
據了解，近一周，天津地區一家大型建筑鋼材貿易商的高線銷售量為5700噸，大規格Ⅲ級螺紋鋼銷售量為4700噸，與前一周相比分別大幅減少了1600噸和1700噸。
在此情況下，商家心態欠佳，繼續執行走貨第一的策略。大部分貿易商表示，1月中旬前后會提前放假，也顯示出貿易商對春節假期前的行情不太抱希望。