全球鋼鐵行業(yè)預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，因?yàn)闅W洲和世界其他地區(qū)鋼產(chǎn)量增長反彈，將抵消中國增長減速的影響。

　　2014年世界鋼產(chǎn)量將增長3.6%，其中歐洲鋼產(chǎn)量在去年見底后將終于開始反彈。經(jīng)過6年的持續(xù)下降后，歐洲鋼產(chǎn)量將首次實(shí)現(xiàn)2.4%的同比增長，這將部分抵消中國增長減速的影響。全球最大鋼鐵生產(chǎn)國中國正在推動經(jīng)濟(jì)增長模式從投資拉動型轉(zhuǎn)向服務(wù)拉動型。上述對頂級鋼鐵分析師的調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)中國鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)將僅同比增長4%，低于2013年的約6%。

　　世界第一大鋼鐵貿(mào)易公司杜弗克(Duferco)的首席執(zhí)行官馬修•德摩根(Matthew De Morgan)表示：“就產(chǎn)量而言，鋼鐵業(yè)已經(jīng)觸底反彈，將迎來一個(gè)更景氣的2014年，但價(jià)格前景并不是特別光明。”

　　調(diào)查結(jié)果支持世界鋼鐵協(xié)會(World Steel Association)的預(yù)測，即：中國鋼產(chǎn)量增幅將自2006年以來首次落到其他國家后面。

　　世界鋼鐵協(xié)會預(yù)計(jì)，包括中國在內(nèi)的世界鋼產(chǎn)量將同比增長3.5%，超過中國3%的同比增長率。去年全球鋼產(chǎn)量增幅為3.1%。

　　咨詢公司埃森哲(Accenture)的全球金屬業(yè)務(wù)主管約翰•利希滕斯坦(John Lichtenstein)表示：“這種局面很可能會持續(xù)一段時(shí)間，中國正轉(zhuǎn)向服務(wù)和消費(fèi)者拉動型經(jīng)濟(jì)增長模式，而其他新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長趨于強(qiáng)勁。”

　　英國布賴恩•萊維希(Brian Levich)稱，未來幾年，新增鋼產(chǎn)能增長預(yù)計(jì)將主要來自印度、海灣地區(qū)、拉美和前蘇聯(lián)國家。

　　歐洲鋼產(chǎn)量反彈將提振企業(yè)盈利，尤其是對總部位于歐洲的鋼鐵制造商而言，比如安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)和蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)。歐洲制造業(yè)和汽車業(yè)的鋼材需求疲弱，近年沖擊著歐洲的鋼鐵制造商。

　　近幾個(gè)月來鋼企對前景的預(yù)期變得更為樂觀。去年11月，安賽樂米塔爾的首席執(zhí)行官拉克希米•米塔爾(Lakshmi Mittal)表示，該公司持續(xù)兩年的低迷已經(jīng)見底。塔塔鋼鐵(Tata Steel)也報(bào)告看到一些起色。

　　但頂級鋼鐵業(yè)分析師警告稱，鋼鐵業(yè)仍存在一些不容忽視的問題，這些問題會持續(xù)拖累鋼企的盈利能力，并妨礙鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)完全復(fù)蘇。

　　盡管分析師們預(yù)測鋼產(chǎn)量將迎來更強(qiáng)勁的復(fù)蘇，但他們的預(yù)測距離金融危機(jī)前那種全球快速增長的日子仍相距遙遠(yuǎn)。