記者日前從太鋼了解到，“一帶一路”倡議提出以來，太鋼積極參與沿線國家、地區(qū)的基礎建設，高端不銹鋼建筑材料成功應用于港珠澳大橋、文萊淡布隆跨海大橋、中馬友誼大橋等重點工程項目，總供貨量突破萬噸。“一帶一路”政策紅利助力太鋼品牌國際化。
港珠澳大橋是目前世界上里程最長，施工難度最大的跨海大橋，設計壽命120年。2013年，太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼鋼筋成功中標港珠澳大橋工程，有效替代了傳統(tǒng)鋼材。太鋼的中標總量占到港珠澳大橋國內(nèi)段鋼筋總量的87%，是雙相不銹鋼鋼筋在國內(nèi)的首次批量化應用。
文萊自古就是海上絲綢之路的重要樞紐，文萊淡布隆跨海大橋項目對鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量要求很高。2015年2月，太鋼自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼螺紋鋼筋成功中標文萊淡布隆跨海大橋項目。這也是太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國門，進入國際高端建筑行業(yè)。
在馬爾代夫，作為“21世紀海上絲綢之路”的重點項目，中馬友誼大橋是2014年習近平主席訪馬期間，雙方領導人共同商定，由中方援建的跨海大橋，也是馬爾代夫第一座開工建設的跨海橋梁。太鋼在港珠澳大橋建設的經(jīng)驗基礎上，向中馬友誼大橋提供了雙相不銹鋼鋼筋產(chǎn)品和應用技術，為大橋順利建設、結(jié)束馬爾代夫沒有橋梁的歷史做出了貢獻。