記者日前從太鋼了解到，“一帶一路”倡議提出以來，太鋼積極參與沿線國家、地區的基礎建設，高端不銹鋼建筑材料成功應用于港珠澳大橋、文萊淡布隆跨海大橋、中馬友誼大橋等重點工程項目，總供貨量突破萬噸。“一帶一路”政策紅利助力太鋼品牌國際化。
港珠澳大橋是目前世界上里程最長，施工難度最大的跨海大橋，設計壽命120年。2013年，太鋼自主研發的雙相不銹鋼鋼筋成功中標港珠澳大橋工程，有效替代了傳統鋼材。太鋼的中標總量占到港珠澳大橋國內段鋼筋總量的87%，是雙相不銹鋼鋼筋在國內的首次批量化應用。
文萊自古就是海上絲綢之路的重要樞紐，文萊淡布隆跨海大橋項目對鋼鐵產品質量要求很高。2015年2月，太鋼自主研發生產的不銹鋼螺紋鋼筋成功中標文萊淡布隆跨海大橋項目。這也是太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國門，進入國際高端建筑行業。
在馬爾代夫，作為“21世紀海上絲綢之路”的重點項目，中馬友誼大橋是2014年習近平主席訪馬期間，雙方領導人共同商定，由中方援建的跨海大橋，也是馬爾代夫第一座開工建設的跨海橋梁。太鋼在港珠澳大橋建設的經驗基礎上，向中馬友誼大橋提供了雙相不銹鋼鋼筋產品和應用技術，為大橋順利建設、結束馬爾代夫沒有橋梁的歷史做出了貢獻。