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董寶青:鋼鐵業擁抱互聯網大勢所趨

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-01-13  瀏覽次數:349
 
核心提示:點一下鼠標,就能在網上買到鋼材。這樣的情形,在剛過去的2013年漸成潮流。工信部信息化推進司副司長董寶青表示,鋼鐵業擁抱互聯

點一下鼠標,就能在網上買到鋼材。這樣的情形,在剛過去的2013年漸成潮流。工信部信息化推進司副司長董寶青表示,鋼鐵業擁抱互聯網大勢所趨,目前主管部門跟蹤的鋼鐵電商已達到30多家,這些新興力量將從交易模式、物流和金融等多方面改變鋼鐵業的發展環境。

  董寶青指出,中國的電子商務交易額超過10萬億元,進入重要的臨界點。在這10萬億元總量中,B2B(企業間)業務約8萬億元,遠超大紅大紫的B2C業務。鋼鐵作為重要的生產資料,是B2B電商中發展最快的產業之一。目前,主管部門跟蹤的鋼鐵電商超過30家,主要分為三類:鋼鐵企業如寶鋼辦的上海鋼鐵交易中心、互聯網企業如上海鋼聯辦的鋼銀電子商務、中間流通商如西本新干線辦的電商平臺等。

  作為大宗物資,鋼鐵交易額動輒上百萬元,從傳統的視角看電商化比較難。但為什么鋼鐵電商在2013年呈風起云涌的態勢?一個重要原因是行業困境的倒逼。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會主任、西本新干線首席執行官虞鋼指出,2008年國內鋼價的最大波幅達到2550元/噸,2010年為960元/噸,2013年為690元/噸。鋼價波幅不斷收窄,使得貿易商賺取價差的盈利模式一去不復返,鋼鐵業傳統的多級銷售體系迅速崩潰,搞服務、建平臺,實現線上線下融合發展成為新的選擇。

  中天鋼鐵集團副總裁周國全對此有切身感受。市場高峰時,一噸鋼能掙上千元,而目前一噸鋼幾十元的微利是常態。在這種情況下,減少銷售層級、降低流通成本是必然趨勢,而這正是電商的長項。寶鋼發起的上海鋼鐵交易中心成立半年來,交易量已突破百萬噸。2012年上線的找鋼網日均交易量據稱達到5萬噸,企業估值約2億美元。

  和其他領域一樣,目前多數鋼鐵電商走的也是免費模式。通過免費撮合鋼廠、貿易商和用戶在網上交易,迅速擴大客流量,進而提供各種增值服務。有鋼鐵電商放言,在風險投資的支撐下,已經做好了虧損3到5年的準備。對此,董寶青認為,用戶規模固然重要,但鋼鐵電商要想辦好,提供物流和金融方面的專業服務必不可少。

  日前,工信部公布的2013年電子商務集成創新試點工程中,16個鋼鐵項目入選。由此看來,鋼鐵電商的熱情還在擴散。但董寶青指出,鋼鐵電商目前尚處于“春秋”時代,未來會走向“戰國”時代。“也許5年后,這個行業只剩下5家電商平臺,活下來的將經過市場的嚴格檢驗。”

 
 
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