太鋼是我國(guó)鐵路用鋼重要的生產(chǎn)基地。這些年來(lái)，太鋼依托先進(jìn)不銹鋼材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和山西省鐵路用鋼工程研究中心平臺(tái)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，始終在相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)上保持領(lǐng)先，自主研發(fā)并掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)，形成了節(jié)能高效長(zhǎng)壽型鐵路用鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品集群。太鋼在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的鐵路貨車車廂用T4003不銹鋼材料，與傳統(tǒng)鋼材制造的車廂相比，重量更輕、載重更多、使用壽命更長(zhǎng)、維護(hù)成本更低。目前，用太鋼專用鋼材制造的3.6萬(wàn)輛貨車用于重載運(yùn)煤通道大秦鐵路，1.2萬(wàn)輛出口澳大利亞、哈薩克斯坦等國(guó)家。太鋼研發(fā)生產(chǎn)的客車用不銹鋼材料也應(yīng)用于北京、深圳、西安、天津、沈陽(yáng)、成都等城市輕軌、地鐵6000多輛車廂制造，并出口美國(guó)、土耳其、巴西、印度等國(guó)家。

火車車軸是鐵路客貨車的關(guān)鍵傳動(dòng)部件。長(zhǎng)期以來(lái)，太鋼的車軸鋼以優(yōu)異的品質(zhì)和服務(wù)在行業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，市場(chǎng)占有率始終保持在85%以上。近年來(lái)，我國(guó)高鐵發(fā)展迅猛。面對(duì)我國(guó)高鐵動(dòng)車組核心部件的車輪車軸從材料到成品一直全部依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀，太鋼率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)展高速動(dòng)車關(guān)鍵材料的國(guó)產(chǎn)化研制攻關(guān)，先后突破了超低氧的高純凈度冶煉和高均質(zhì)化、高致密化凝固與熱加工等一系列關(guān)鍵技術(shù)，相繼開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際先進(jìn)水平的時(shí)速250公里和350公里動(dòng)車組的自主化輪軸鋼，并通過(guò)了累計(jì)60萬(wàn)公里的運(yùn)行考核，正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行階段，為我國(guó)高鐵完全自主化作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我國(guó)鐵路事業(yè)特別是高速鐵路的快速發(fā)展，給太鋼帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。伴隨著“中國(guó)制造2025”和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的加速實(shí)施，太鋼也將不斷攀登技術(shù)高峰，大踏步走向世界，為一張張國(guó)家名片增光添彩。