日前從太原鐵路局獲悉，今年以來，該局緊抓度夏煤炭需求旺盛的有利時機，啟動大秦線130萬噸運輸組織模式，全力提高運輸效率。前7個月，該局貨物發送量同比增長19.6%，煤炭發運量同比增長25.5%。
今年以來，太原鐵路局以大秦線130萬噸運輸組織模式為帶動，高效組織機車、車輛和運輸各環節，提高神朔、大準、寧岢線出車效率，加大北同蒲線2萬噸組合力度，周密安排大秦線重車運行線路，增加1.5萬噸以上列車開行比例，全力組織好煤炭運輸工作。同時，積極協調煤炭生產企業、港口及下游企業，共同提高運輸效率；加強與兄弟局的對接協調，滿足山西南部地區裝車增量需求；合理調控秦皇島東、大秦線各站點貨運量，緩解大秦線壓力，避免運能浪費；在滿足北部區域裝車的基礎上，充分利用韓原、北同蒲線組織北空南調，提高空車利用率。
據悉，太原鐵路局還利用京津冀地區集港煤炭全部停止汽車運輸的契機，系統梳理到達天津港、京唐港、曹妃甸港等發運企業需求情況，組織管內各車務站段按區域網格化營銷的方式，做好發運客戶宣傳、注冊、貨源引導等工作，在鞏固既有貨源的基礎上，開發潛在客戶，深入挖掘潛在貨源。
今年以來，太原鐵路局以大秦線130萬噸運輸組織模式為帶動，高效組織機車、車輛和運輸各環節，提高神朔、大準、寧岢線出車效率，加大北同蒲線2萬噸組合力度，周密安排大秦線重車運行線路，增加1.5萬噸以上列車開行比例，全力組織好煤炭運輸工作。同時，積極協調煤炭生產企業、港口及下游企業，共同提高運輸效率；加強與兄弟局的對接協調，滿足山西南部地區裝車增量需求；合理調控秦皇島東、大秦線各站點貨運量，緩解大秦線壓力，避免運能浪費；在滿足北部區域裝車的基礎上，充分利用韓原、北同蒲線組織北空南調，提高空車利用率。
據悉，太原鐵路局還利用京津冀地區集港煤炭全部停止汽車運輸的契機，系統梳理到達天津港、京唐港、曹妃甸港等發運企業需求情況，組織管內各車務站段按區域網格化營銷的方式，做好發運客戶宣傳、注冊、貨源引導等工作，在鞏固既有貨源的基礎上，開發潛在客戶，深入挖掘潛在貨源。