眾所周知，轉(zhuǎn)爐鋼水的質(zhì)量直接關(guān)系著最終產(chǎn)品鋼帶的質(zhì)量。鋼水中除去常規(guī)的碳、硅、錳、硫、磷五大元素需要嚴(yán)格按照工藝要求控制外，鋼水中氧含量的控制也必須要做到精準(zhǔn)控制、一毫不差。鋼水氧含量的測(cè)量，因鋼種要求不同，每爐測(cè)量都要通過(guò)定氧探頭來(lái)實(shí)現(xiàn)。所謂鋼水定氧就是用定氧探頭測(cè)定鋼水中游離氧的含量，這是最傳統(tǒng)的測(cè)氧辦法。這種方法的弊端在于每冶煉一爐鋼水都要使用一支定氧探頭，滿負(fù)荷生產(chǎn)一天三個(gè)班次使用定氧探頭的費(fèi)用大約在4500-5000元。泰鋼煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間賈秀剛、技術(shù)科李海洋、創(chuàng)新研究室的張永亮等幾位技術(shù)骨干一直在思考研究：能否轉(zhuǎn)變一下思路，將直接測(cè)量數(shù)據(jù)變?yōu)橥扑慊蛘咂渌椒ǎ饶艽_定氧含量又能省去定氧探頭的費(fèi)用呢？
他們多方考究，查證資料，確定了可以通過(guò)鋼水成分中酸溶鋁的含量來(lái)推算確定氧含量。一般情況下，酸溶鋁的含量越高，氧含量越低，二者呈反比例關(guān)系。但是要想確定這個(gè)反比例關(guān)系的具體數(shù)值，則要通過(guò)大量的數(shù)據(jù)、長(zhǎng)期的測(cè)算，尋找規(guī)律。他們經(jīng)過(guò)兩個(gè)月堅(jiān)持不懈的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，數(shù)據(jù)比對(duì)測(cè)算，終于摸清了各鋼種的氧含量與酸溶鋁的比例關(guān)系，酸溶鋁可以通過(guò)光譜分析儀化驗(yàn)鋼水樣得出，必然準(zhǔn)確無(wú)誤，也間接保證了鋼水中游離氧含量的準(zhǔn)確性。
自7月份開(kāi)始，他們?cè)囉眠@一方法，截止8月中旬，所有氧含量測(cè)算精確無(wú)誤，有效地保證了鋼水質(zhì)量。而且由于省去了定氧槍和定氧探頭的成本費(fèi)用，噸鋼降低成本0.96元，試用至今已增加經(jīng)濟(jì)效益130萬(wàn)余元。
泰鋼原料廠原料車間焦炭除塵器有2臺(tái)，分為焦炭南除塵和焦炭北除塵,分別承擔(dān)焦炭打料班、402焦炭倉(cāng)的除塵任務(wù)，兩臺(tái)除塵器每月需要檢修2-3次，更換損壞的除塵布袋及其它維護(hù)保養(yǎng)，檢修停機(jī)后，造成其負(fù)責(zé)的除塵崗位無(wú)法正常除塵,揚(yáng)塵增大，能見(jiàn)度低，污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，存在安全隱患及設(shè)備隱患。
為了解決停機(jī)檢修造成的揚(yáng)塵，消除安全隱患。車間主任馬峰帶領(lǐng)班長(zhǎng)實(shí)地進(jìn)行勘測(cè)，請(qǐng)教專業(yè)人員，并多次召開(kāi)討論會(huì)，最后決定對(duì)2臺(tái)除塵器進(jìn)行互通改造。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)尺寸，制作∩型管道,連接焦炭南、北除塵主管道, 通過(guò)2件閑置DN800蝶閥實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)除塵器的隨時(shí)切換。
通過(guò)改造，避免了因某一臺(tái)除塵器檢修，造成的現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵及環(huán)境的污染，消除了安全隱患。經(jīng)實(shí)際運(yùn)行，1臺(tái)除塵器可完全滿足焦炭打料班和402焦炭倉(cāng)的除塵任務(wù)，目前，原料車間只使用一臺(tái)除塵器進(jìn)行除塵作業(yè)，年可節(jié)約成本195萬(wàn)余元。
泰鋼原料廠原料車間S101、S102皮帶是為高爐輸送180燒結(jié)礦的專用皮帶,年輸送量180萬(wàn)噸, 在輸送過(guò)程中,S101機(jī)尾、S102機(jī)頭為揚(yáng)塵點(diǎn)，使用備料車間C5除塵器進(jìn)行除塵，年需支付電費(fèi)、維修費(fèi)等30余萬(wàn)元，嚴(yán)重增加了運(yùn)行成本。而且C5除塵器距離揚(yáng)塵點(diǎn)較遠(yuǎn)，除塵效果不佳。
為降低運(yùn)行成本，改善現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵，車間主任馬峰帶領(lǐng)班長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)C4除塵器距離揚(yáng)塵點(diǎn)較近，而C4除塵器主要負(fù)責(zé)對(duì)D1轉(zhuǎn)運(yùn)站及B205、B305皮帶揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行除塵，不能滿負(fù)荷運(yùn)行，剩余風(fēng)量可滿足S101、S102皮帶揚(yáng)塵點(diǎn)需求。決定停止C5除塵器的使用，改為使用C4除塵器對(duì)S101機(jī)尾、S102機(jī)頭揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行除塵，將C4除塵器抽風(fēng)的終端延長(zhǎng)60米，延伸至S101、S102皮帶揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行除塵。
通過(guò)對(duì)S101、S102皮帶的除塵系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵得到有效治理，年可節(jié)約費(fèi)用90余萬(wàn)元。
泰鋼熱電公司運(yùn)行車間65MW機(jī)組鍋爐、汽機(jī)所有氣動(dòng)閥均以壓縮空氣為氣源，氣源壓力設(shè)計(jì)下限為0.4MPa，但壓縮空氣受上游用戶消耗量的變化，壓力正常時(shí)0.45MPa，壓力最低達(dá)0.36MPa，壓力波動(dòng)不穩(wěn)定，且壓縮空氣含有水分、雜質(zhì)，影響煤氣快切閥的安全運(yùn)行，當(dāng)壓力低于0.4MPa時(shí)，部分氣動(dòng)閥閥位顯示在半關(guān)狀態(tài)，氣動(dòng)閥一旦關(guān)閉將造成停爐停機(jī)，影響安全生產(chǎn)。為了解決這一問(wèn)題，該車間設(shè)備管理員時(shí)慶成提出“添加備用氣源 保障機(jī)組安全”的合理化建議。將氮?dú)夤?/span>出口閥后與壓空罐出口閥后用軟管相連，若壓空壓力低于0.4MPa或遇有空壓機(jī)及壓空管網(wǎng)檢修時(shí)，將氣動(dòng)閥備用氣源投入，解除壓空，并將汽機(jī)廠房開(kāi)門、開(kāi)窗做好通風(fēng)措施，保障人員與機(jī)組安全運(yùn)行。該合理化建議實(shí)施以來(lái)，已先后避免因壓縮空氣壓力低導(dǎo)致停機(jī)停爐4次，節(jié)省停機(jī)開(kāi)機(jī)費(fèi)用近80萬(wàn)元。
泰鋼軋鋼廠動(dòng)力車間化學(xué)除油泵房加強(qiáng)與循環(huán)水泵房、旋流池的橫向協(xié)調(diào)，平衡高速過(guò)濾器反洗節(jié)奏，精確計(jì)算加藥量，為軋線輸送合格用水。軟水系統(tǒng)水處理工負(fù)責(zé)監(jiān)視、控制水品質(zhì)，操作水處理設(shè)備，精確計(jì)算加鹽量，為加熱爐提供充足，質(zhì)量合格的軟化水，并對(duì)本崗位設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。
鹽泵是化學(xué)除油系統(tǒng)生產(chǎn)軟化水時(shí)用來(lái)再生進(jìn)鹽的設(shè)備，它體積小，設(shè)計(jì)緊湊精致。因運(yùn)行介質(zhì)為鹵水，腐蝕嚴(yán)重，易結(jié)垢。一旦鹽泵出現(xiàn)不上水的故障，一種原因是電機(jī)燒壞，另一種原因是水泵內(nèi)部腐蝕嚴(yán)重?zé)o法使用。
為節(jié)約備件成本，該車間化學(xué)除油工王茂軍動(dòng)腦筋，想辦法，主動(dòng)請(qǐng)纓對(duì)鹽泵進(jìn)行維修。他先制根據(jù)實(shí)際情況定了維修方案，對(duì)無(wú)法使用的聯(lián)接件破壞性拆除，對(duì)能利用的部件保護(hù)性解體再進(jìn)行組裝。通過(guò)兩天的努力，把原來(lái)替換下線的舊泵進(jìn)行分解，再組裝成兩臺(tái)鹽泵。經(jīng)試車運(yùn)行，兩臺(tái)鹽泵均能達(dá)到正常使用要求，解決了當(dāng)前備件緊張的大難題。
兩臺(tái)鹽泵共計(jì)節(jié)約費(fèi)用14萬(wàn)元。這次修舊利廢的開(kāi)展既節(jié)約了成本也鍛煉了職工的動(dòng)手能力，為廣大職工帶了個(gè)好頭，使工人的節(jié)約意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。