預(yù)計2018年全球鋼鐵需求增長將出現(xiàn)放緩。隨著中國經(jīng)濟漸趨成熟并將重點從制造轉(zhuǎn)向服務(wù)，中國的鋼材消費量預(yù)計將停滯。
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(WorldSteelAssociation)的估計，明年這種大宗商品的總需求將增長1.6%，至16.5億噸。相比之下2017年的潛在增長率為2.8%。
盡管增長放緩，但與這個行業(yè)組織之前的估計(今年需求增長1.3%，2018年增長0.9%)相比，上述數(shù)字意味著形勢好轉(zhuǎn)。
鋼鐵往往被視為經(jīng)濟晴雨表，因為它被應(yīng)用于汽車制造、建筑和制造等多個行業(yè)。
“全球鋼鐵需求復(fù)蘇是穩(wěn)固的，”世界鋼鐵協(xié)會經(jīng)濟委員會(WorldsteelEconomicsCommittee)主席T•V•納倫德蘭(T.V.Narendran)表示。
兩年前因供應(yīng)過剩導(dǎo)致鋼材價格暴跌，沉重打擊了安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)、美國鋼鐵(USSteel)和韓國浦項制鐵(Posco)等企業(yè)的利潤，此后鋼材價格已從十年來的低點回升。
“今年以來全球鋼鐵市場的勢頭令人鼓舞，”身為印度塔塔鋼鐵(TataSteel)董事總經(jīng)理的納倫德蘭表示。
“我們看到今年以來周期性上升趨勢不斷拓寬和加強，導(dǎo)致發(fā)達經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體的表現(xiàn)都好于預(yù)期，盡管(中東及北非)地區(qū)和土耳其是例外，”他補充說。
“2018年，我們預(yù)計全球增長將趨緩，主要是由于中國增長放緩。”
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)議的預(yù)測，所有地理區(qū)域都將在2018年出現(xiàn)需求增長，而只有非洲和歐盟以外歐洲國家今年消費量將會減少。
作為占世界鋼鐵產(chǎn)量近一半的生產(chǎn)大國，中國對行業(yè)動態(tài)具有巨大影響力，并已被其他國家指責(zé)以有意壓低的價格向國際市場傾銷過剩鋼鐵。
杰富瑞(Jefferies)分析師賽斯•羅森菲爾德(SethRosenfeld)表示，他認為隨著北京方面推進關(guān)閉多余鋼鐵廠的計劃，中國的鋼鐵產(chǎn)量將在2018年陷入停滯，與國內(nèi)需求放緩大致同步。
“(2017年迄今為止)中國鋼鐵出口已經(jīng)下滑了30%，扭轉(zhuǎn)了讓西方鋼鐵企業(yè)痛苦地失去市場份額的多年出口增長。很明顯，中國鋼鐵企業(yè)不再將出口視為必要的釋放閥門，”羅森菲爾德表示。
羅森菲爾德補充說，鑒于中國鋼廠在較高開工率運行，它們的出口應(yīng)該會繼續(xù)下降，從而支持“穩(wěn)健”的西方鋼鐵價格和利潤率。
在其他地方，印度今年和明年鋼鐵需求增長預(yù)測均被下調(diào)。這在一定程度上歸因于去年該國廢除大量紙幣，以及制造業(yè)和銀行業(yè)去杠桿化的影響。隨著印度啟動大規(guī)模基建計劃，該國政府希望到2030年將本土鋼鐵產(chǎn)能提高一倍多。
2017年全球名義鋼鐵需求增長率預(yù)測為7%，原因是中國今年關(guān)停大部分過時的感應(yīng)爐所導(dǎo)致的一個統(tǒng)計異常。
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(WorldSteelAssociation)的估計，明年這種大宗商品的總需求將增長1.6%，至16.5億噸。相比之下2017年的潛在增長率為2.8%。
盡管增長放緩，但與這個行業(yè)組織之前的估計(今年需求增長1.3%，2018年增長0.9%)相比，上述數(shù)字意味著形勢好轉(zhuǎn)。
鋼鐵往往被視為經(jīng)濟晴雨表，因為它被應(yīng)用于汽車制造、建筑和制造等多個行業(yè)。
“全球鋼鐵需求復(fù)蘇是穩(wěn)固的，”世界鋼鐵協(xié)會經(jīng)濟委員會(WorldsteelEconomicsCommittee)主席T•V•納倫德蘭(T.V.Narendran)表示。
兩年前因供應(yīng)過剩導(dǎo)致鋼材價格暴跌，沉重打擊了安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)、美國鋼鐵(USSteel)和韓國浦項制鐵(Posco)等企業(yè)的利潤，此后鋼材價格已從十年來的低點回升。
“今年以來全球鋼鐵市場的勢頭令人鼓舞，”身為印度塔塔鋼鐵(TataSteel)董事總經(jīng)理的納倫德蘭表示。
“我們看到今年以來周期性上升趨勢不斷拓寬和加強，導(dǎo)致發(fā)達經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體的表現(xiàn)都好于預(yù)期，盡管(中東及北非)地區(qū)和土耳其是例外，”他補充說。
“2018年，我們預(yù)計全球增長將趨緩，主要是由于中國增長放緩。”
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)議的預(yù)測，所有地理區(qū)域都將在2018年出現(xiàn)需求增長，而只有非洲和歐盟以外歐洲國家今年消費量將會減少。
作為占世界鋼鐵產(chǎn)量近一半的生產(chǎn)大國，中國對行業(yè)動態(tài)具有巨大影響力，并已被其他國家指責(zé)以有意壓低的價格向國際市場傾銷過剩鋼鐵。
杰富瑞(Jefferies)分析師賽斯•羅森菲爾德(SethRosenfeld)表示，他認為隨著北京方面推進關(guān)閉多余鋼鐵廠的計劃，中國的鋼鐵產(chǎn)量將在2018年陷入停滯，與國內(nèi)需求放緩大致同步。
“(2017年迄今為止)中國鋼鐵出口已經(jīng)下滑了30%，扭轉(zhuǎn)了讓西方鋼鐵企業(yè)痛苦地失去市場份額的多年出口增長。很明顯，中國鋼鐵企業(yè)不再將出口視為必要的釋放閥門，”羅森菲爾德表示。
羅森菲爾德補充說，鑒于中國鋼廠在較高開工率運行，它們的出口應(yīng)該會繼續(xù)下降，從而支持“穩(wěn)健”的西方鋼鐵價格和利潤率。
在其他地方，印度今年和明年鋼鐵需求增長預(yù)測均被下調(diào)。這在一定程度上歸因于去年該國廢除大量紙幣，以及制造業(yè)和銀行業(yè)去杠桿化的影響。隨著印度啟動大規(guī)模基建計劃，該國政府希望到2030年將本土鋼鐵產(chǎn)能提高一倍多。
2017年全球名義鋼鐵需求增長率預(yù)測為7%，原因是中國今年關(guān)停大部分過時的感應(yīng)爐所導(dǎo)致的一個統(tǒng)計異常。