近日,京唐公司1580產線利用鐵素體工藝首次成功軋制出馬口鐵用鋼,軋制過程表面質量及過程指標控制穩定。此舉為京唐公司進一步拓展鐵素體軋制工藝的產品結構,提升產品質量奠定了基礎。
鐵素體軋制工藝是一種超低溫軋制技術,不僅能夠降低煤氣消耗,而且能夠減少軋輥磨損,使產品的延伸率更高、深沖性能更好,特別是能顯著改善帶鋼的力學性能均勻性。圍繞此項技術,京唐公司熱軋部積極組織,將鐵素體軋制技術開發項目作為核心課題開展軋制實驗,摸索出了較為系統的鐵素體軋制全流程生產技術,并于2016年1月成功利用鐵素體工藝軋制出汽車板產品,實現了批量生產。此次試制的鐵素體軋制馬口鐵用做噴霧罐頂蓋,產品薄,承壓、加工變形度更大,對材料本身性能要求極高。在生產準備中,熱軋部積極和鍍錫板事業部、制造部溝通協調,研究商討,對影響鐵素體生產軋制的系列問題進行了明確和細化。同時,針對計劃排產、軋制策略、板形控制、軋輥制度多方面周密布置,對加熱爐裝鋼、加熱方式和輥期過渡、粗軋軋制道次、溫度控制、工藝水使用以及軋前的模擬方案做了全面梳理,制定了完備的生產技術組織方案。在試制過程中,他們提出優化方案、修改模型程序和參數,使模型適應了鐵素體生產的要求。工藝技術人員還針對關鍵溫度點的控制,多次和操作人員交流,共同摸索帶鋼最佳溫度控制點。通過反復模擬現場軋制并研究前期軋制的生產數據,最終形成了馬口鐵鐵素體軋制的燒鋼溫度、粗軋軋制要求,以及精軋區工藝水的投入等關鍵工藝制度,成功突破了溫度控制、模型設定等工藝要素難點,為鐵素體技術批量軋制提供了強有力的技術支撐。
經過全體試制人員的共同努力,1580產線成功利用鐵素體工藝軋制出6卷馬口鐵用鋼。