鐵素體軋制工藝是一種超低溫軋制技術(shù)，不僅能夠降低煤氣消耗，而且能夠減少軋輥磨損，使產(chǎn)品的延伸率更高、深沖性能更好，特別是能顯著改善帶鋼的力學(xué)性能均勻性。圍繞此項(xiàng)技術(shù)，京唐公司熱軋部積極組織，將鐵素體軋制技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目作為核心課題開展軋制實(shí)驗(yàn)，摸索出了較為系統(tǒng)的鐵素體軋制全流程生產(chǎn)技術(shù)，并于2016年1月成功利用鐵素體工藝軋制出汽車板產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。此次試制的鐵素體軋制馬口鐵用做噴霧罐頂蓋，產(chǎn)品薄，承壓、加工變形度更大，對(duì)材料本身性能要求極高。在生產(chǎn)準(zhǔn)備中，熱軋部積極和鍍錫板事業(yè)部、制造部溝通協(xié)調(diào)，研究商討，對(duì)影響鐵素體生產(chǎn)軋制的系列問題進(jìn)行了明確和細(xì)化。同時(shí)，針對(duì)計(jì)劃排產(chǎn)、軋制策略、板形控制、軋輥制度多方面周密布置，對(duì)加熱爐裝鋼、加熱方式和輥期過渡、粗軋軋制道次、溫度控制、工藝水使用以及軋前的模擬方案做了全面梳理，制定了完備的生產(chǎn)技術(shù)組織方案。在試制過程中，他們提出優(yōu)化方案、修改模型程序和參數(shù)，使模型適應(yīng)了鐵素體生產(chǎn)的要求。工藝技術(shù)人員還針對(duì)關(guān)鍵溫度點(diǎn)的控制，多次和操作人員交流，共同摸索帶鋼最佳溫度控制點(diǎn)。通過反復(fù)模擬現(xiàn)場(chǎng)軋制并研究前期軋制的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，最終形成了馬口鐵鐵素體軋制的燒鋼溫度、粗軋軋制要求，以及精軋區(qū)工藝水的投入等關(guān)鍵工藝制度，成功突破了溫度控制、模型設(shè)定等工藝要素難點(diǎn)，為鐵素體技術(shù)批量軋制提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

經(jīng)過全體試制人員的共同努力，1580產(chǎn)線成功利用鐵素體工藝軋制出6卷馬口鐵用鋼。