9月16日上午,呼和浩特地鐵1號線工程現場機器轟鳴,刀盤緩緩轉動,盾構機“青城振興號”順利始發。這是呼和浩特地鐵1號線始發掘進的第8臺盾構機。截至目前,呼和浩特地鐵1號線全線19個站點中,有16個地下車站已全部實現主體結構開工建設,5座地下車站主體結構實現封頂;地鐵2號線一期工程建設同樣進展順利,全線23個站點中,有11個站點處于土方開挖階段,6個站點正在進行主體結構施工。
作為內蒙古首條地鐵工程,呼和浩特市地鐵工程對鋼材供應商的質量和服務提出嚴苛的要求———品種多、規格雜、站點多,每次需求數量少、交貨期緊,大大增加了包鋼生產組織和服務難度。為做好產品交貨和現場服務,包鋼銷售公司重點項目銷售部派員常駐呼市,與中國鐵建等施工單位緊密溝通,深入現場了解工程施工進度和建筑鋼材需求;包鋼加強銷售與生產結合,有計劃地合同預測和生產組織,做到提前生產、提前備貨、隨時提貨,保證工程需求。此外,為保證地鐵建設,包鋼在長材廠成品庫設立專用產地,高線每個規格備貨200噸,螺紋鋼每個規格備貨300噸,保證地鐵建設急需。
呼和浩特地鐵工程是包鋼支持自治區重點工程建設的一個縮影。今年,內蒙古自治區政府全面發起鐵路、公路、航空、市政、水利、能源、信息通信等基礎設施“七網”同建攻堅會戰,加快掀起新能源、新材料、節能環保、高端裝備、大數據云計算、生物科技、蒙中醫藥等戰略性新興產業“七業”同興發展熱潮。“七網”同建、“七業”同興也為正處在轉型升級、提質增效關鍵時期的包鋼提供了廣闊的市場,更提供了難得的扭虧增盈機遇。
包鋼抓住內蒙古自治區重點工程帶來的機遇。據了解,包鋼銷售公司重點工程銷售部按照《內蒙古自治區政府關于推動包鋼轉型升級、提質增效的工作方案》要求,重點加強與內蒙古自治區經信委,呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市有關部門的溝通交流,在政府部門牽線搭橋下,加強與重點工程的對接。銷售公司重點工程銷售部部長郭惠群告訴《中國冶金報》記者,重點工程銷售部每周都會深入到內蒙古重點工程走訪,特別是呼包鄂周邊的重點基礎設施建設和工業項目中,幾乎每天都有人員跟蹤項目。以包頭市為例,包頭市立體綜合交通樞紐、國儲能源包頭能源化工、神霧集團乙炔化工、明拓集團不銹鋼、包頭城市水生態提升綜合利用等重點項目,這些投資超過百億元的工程將擔負起包頭經濟轉型升級的重任。在包頭市經信委支持和幫助下,銷售公司重點工程銷售部已經與上述項目建立供需合作,實現包鋼產品在工程上的應用。
如今,包鋼鋼材已陸續實現向呼市新機場高速、國道110改造(呼市至畢克齊段)、呼武高速等項目的鋼材直供。1月~10月份,包鋼已經向自治區重點工程項目供貨74萬噸。