2017年11月30日，鋼鐵產能過剩全球論壇部長級會議在德國柏林召開。中國商務部部長助理李成鋼應論壇主席國德國政府邀請參加會議。
中方指出，產能過剩是在全球經濟發展過程中產生的普遍性、周期性、結構性問題，并非鋼鐵行業特有的經濟現象，是全球各國面臨的共同困難和挑戰，不是中國獨有的問題。其產生的原因是多方面的，本次鋼鐵產能過剩這一全球性問題產生的根本原因是2008年美國金融危機引起世界經濟衰退，導致鋼鐵需求下降。這也是G20杭州峰會上領導人的共識。
中方強調，近年來，中國政府主動作為，推進鋼鐵行業供給側結構性改革，通過市場化、法律化手段，積極化解過剩產能，目標明確、措施有力、成效顯著。2016年以來，淘汰落后鋼鐵產能超過1億噸。根據論壇各成員分享信息，2014-2016年，中國削減鋼鐵產能是全球削減總量的120%以上。為此，中國付出了巨大代價，克服了重重困難，僅2016年，鋼鐵行業就重新安置職工20.1萬人，超過美國、日本各自鋼鐵就業總人數，相當于歐洲鋼鐵就業總人數的60%。中國率先化解鋼鐵過剩產能，是自覺、主動、堅定、持續的行動，是自身發展的需要，也為世界鋼鐵工業發展做出了重要貢獻。一份包含具體政策措施建議的實質性報告，以作為采取實際和迅速政策行動的基礎
中方表示，中方以建設性的姿態積極參與，主動推動論壇進程。中方對論壇形成的共識表示歡迎。中方希望，今后各成員能進一步加強信息分享與合作，引導鋼鐵行業形成良性發展趨勢，為全球鋼鐵產業健康發展做出貢獻。
鋼鐵產能過剩全球論壇系根據G20領導人杭州峰會共識于2016年12月成立，包括G20成員和感興趣的OECD成員共33個成員。按照G20漢堡峰會公報要求，論壇應于2017年11月前形成。
中方指出，產能過剩是在全球經濟發展過程中產生的普遍性、周期性、結構性問題，并非鋼鐵行業特有的經濟現象，是全球各國面臨的共同困難和挑戰，不是中國獨有的問題。其產生的原因是多方面的，本次鋼鐵產能過剩這一全球性問題產生的根本原因是2008年美國金融危機引起世界經濟衰退，導致鋼鐵需求下降。這也是G20杭州峰會上領導人的共識。
中方強調，近年來，中國政府主動作為，推進鋼鐵行業供給側結構性改革，通過市場化、法律化手段，積極化解過剩產能，目標明確、措施有力、成效顯著。2016年以來，淘汰落后鋼鐵產能超過1億噸。根據論壇各成員分享信息，2014-2016年，中國削減鋼鐵產能是全球削減總量的120%以上。為此，中國付出了巨大代價，克服了重重困難，僅2016年，鋼鐵行業就重新安置職工20.1萬人，超過美國、日本各自鋼鐵就業總人數，相當于歐洲鋼鐵就業總人數的60%。中國率先化解鋼鐵過剩產能，是自覺、主動、堅定、持續的行動，是自身發展的需要，也為世界鋼鐵工業發展做出了重要貢獻。一份包含具體政策措施建議的實質性報告，以作為采取實際和迅速政策行動的基礎
中方表示，中方以建設性的姿態積極參與，主動推動論壇進程。中方對論壇形成的共識表示歡迎。中方希望，今后各成員能進一步加強信息分享與合作，引導鋼鐵行業形成良性發展趨勢，為全球鋼鐵產業健康發展做出貢獻。
鋼鐵產能過剩全球論壇系根據G20領導人杭州峰會共識于2016年12月成立，包括G20成員和感興趣的OECD成員共33個成員。按照G20漢堡峰會公報要求，論壇應于2017年11月前形成。