據(jù)首鋼技術(shù)研究院薄板研究所領(lǐng)導(dǎo)介紹，“由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)潮流，特別是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的頒布，規(guī)定了汽車、掛車的外廓尺寸及質(zhì)量限值，國(guó)家不斷加大治理車輛超載超限力度，從而導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)汽車輕量化的需求強(qiáng)烈而迫切。”超高強(qiáng)度冷軋方矩形焊管，主要應(yīng)用于公路客車、新能源汽車、改裝車的車身骨架、框架、廂板等部位，以及集裝箱與鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，用途廣泛，市場(chǎng)前景廣闊。

通鋼吉林焊管公司通過(guò)深度市場(chǎng)調(diào)研，把握行業(yè)大勢(shì)，敏銳捕捉到這一商機(jī)。面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求量，他們借勢(shì)發(fā)力，充分依托首鋼技術(shù)研究院的雄厚技術(shù)實(shí)力，于今年年初簽訂了《新產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)框架協(xié)議》，矢志搶占超高強(qiáng)度冷軋方矩形焊管制高點(diǎn)。超高強(qiáng)度冷軋方矩形焊管開(kāi)發(fā)難度大，一方面要在保證超高強(qiáng)度的同時(shí)，還必須保證良好的冷彎性能，生產(chǎn)所需原料國(guó)內(nèi)僅有首鋼、寶武等極少數(shù)大型鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)；另一方面對(duì)焊管企業(yè)的工藝、設(shè)備提出嚴(yán)格要求，目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品通常停留在700兆帕。面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，通鋼吉林焊管公司與首鋼技術(shù)研究院協(xié)同攻關(guān)，以啃“硬骨頭”的精神打響新產(chǎn)品研發(fā)攻堅(jiān)戰(zhàn)役。他們成立了工藝研究小組，推行工序項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制，層層壓實(shí)工作責(zé)任，道道工序明確任務(wù)。針對(duì)產(chǎn)品成形難、回彈力大的特點(diǎn)，工藝研究小組在首鋼技術(shù)研究院專家的指導(dǎo)下，對(duì)輥型、工藝布局和在線切斷進(jìn)行了模擬和研判，固化了工藝路線。因?yàn)楫a(chǎn)品強(qiáng)度高，裁剪成為生產(chǎn)組織中的又一大難點(diǎn)。攻關(guān)人員對(duì)縱剪設(shè)備進(jìn)行了全面優(yōu)化和升級(jí)，逐步提高裁剪強(qiáng)度，摸索參數(shù)變化，保證裁剪環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失。

“我們還將陸續(xù)試制40×60×1.2毫米、50×50×1.2毫米規(guī)格的超高強(qiáng)度冷軋方矩形焊管，并密切跟蹤下游用戶使用情況。本著高端高效的思路，繼續(xù)推進(jìn)更高強(qiáng)度產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，培育特色拳頭產(chǎn)品，真正將通鋼吉林焊管公司打造成為東北乃至全國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力的精密焊接鋼管生產(chǎn)基地。”針對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，通鋼吉林焊管公司領(lǐng)導(dǎo)充滿自信地說(shuō)。