5天前，徐樂江前往浙江進行了為期五天的調研。期間，他考察了包括阿里巴巴、傳化、正泰、吉利等浙江民企，并與馬云、南存輝、李書福等知名民營企業家進行了深入交流。這一次，他調研的“新身份”是中央統戰部副部長，全國工商聯黨組書記、常務副主席。
幾天后，12月9日，徐樂江又以這個“新身份”出現在了由《中國企業家》雜志主辦，一汽-大眾奧迪作為首席戰略合作伙伴的2017(第十六屆)中國企業領袖年會上，并做開幕演講。
“企業家作為時代的弄潮兒，只有深入理解和把握新時代重要內涵，才能在新時代的坐標系中明確方位、找準站位。”徐樂江在演講中說。在他看來，相信未來，就要自覺融入新時代。
徐樂江履新這個“新身份”的時間不到一年。在此之前，他還曾短暫的擔任過工信部副部長、黨組成員。
不過，他更為外界所熟悉的是他在寶鋼的工作經歷，他曾在寶鋼工作了34年，成為寶鋼“一把手”也逾十年。
在他的治理下，寶鋼成為中國鋼鐵行業里的“弄潮兒”，成為中國盈利能力最強的鋼企。即便是在最嚴峻的2015年，寶鋼仍然實現了10.13億元的盈利。
有業內人士分析稱，寶鋼之所以能夠成為中國最賺錢的鋼鐵企業，跟徐樂江始終堅持產業優化升級，深耕高附加值產品的戰略分不開。在我國鋼鐵產能嚴重過程的大背景下，寶鋼的高端產品依然供不應求，確保了寶鋼在競爭中立于不敗之地。
如今，徐樂江將他在寶鋼的成功管理經驗帶到了新的工作崗位上。在他看來，新時代下的機遇主要來自于三個方面，分別是：國家推進戰略帶來的機遇，產業升級帶來的機遇，以及國家重視發展實體經濟的新機遇。
他的發言，無疑為中國的企業家們指明了未來發展的方向。
一
徐樂江出生于1959年4月，系山東新泰人。他曾是江西省樂安縣鵬州公社小曹大隊知青，并在江西華東地勘局261大隊當過工人。
1978年恢復高考后，徐樂江成為了第一屆大學生，就讀于江西冶金學院機械系冶金機械專業。畢業之后，年僅23歲的他被分配到上海寶鋼總廠。
在來到寶鋼之后，徐樂江從基層干起，歷任工程組組長、冷軋廠廠長、寶鋼集團副總經理、總經理等職。
從2007年開始，徐樂江開始擔任寶鋼集團董事長，寶鋼集團從此進入了“徐樂江時代”。當年，寶鋼股份實現了營業收入1916億元，同比增長18%；實現凈利潤127.2億元。
此后的十年，寶鋼始終成為中國鋼鐵企業里最賺錢的公司。
對于“搶抓產業升級”的新機遇，徐樂江深有體會。在他看來，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端，這既是壓力又是動力。
“要從解決人民日益增長的美好生活需要出發，將眼光從'數量多’轉向'質量優’，從'高速度’轉向'高效率’，更好適應品質佳、體驗好、個性化、有參與感、有文化味等新需求。”徐樂江指出。
兩年前，徐樂江當時所處的鋼鐵行業正面臨著產能過剩所帶來的整體性虧損。錯失產業升級所帶來的新機遇，或許正是當時鋼鐵行業陷入全面休克的主要原因。
2015年，當時中國鋼鐵行業進入到了史上最寒冷的“嚴冬”，全行業從成本經營期或微利期進入到整體虧損期。
這一年，整個鋼鐵行業哀鴻一片。當年，武鋼股份巨虧75.15億元，成為當年A股市場“虧損王”。A股市場中虧損最多的10家公司中，鋼鐵股占了7席。
其中，酒鋼宏興的虧損額超過70億元，重慶鋼鐵、馬鋼股份、鞍鋼股份、包鋼股份等多家鋼企的虧損額都超過30億元。相比而言，寶鋼股份雖然仍然實現了超過10億的凈利潤，但同比也大幅下滑了82.15%。
在去年7月8日上午的經濟形勢專家座談會上，徐樂江曾圍繞“加快推進供給側結構性改革，去除鋼鐵過剩產能”發表過自己的看法。
徐樂江表示，寶鋼積極推進部分子公司經濟運行，穩妥開展人員轉崗分流，關停上海地區部分產能，生產經營總體平穩，前五個月實現凈利潤32.8億元，居行業第一。
在它看來，去除過剩產能應該關注三點：一、供給側改革要立足提升鋼鐵行業滿足下游行業轉型升級和保障國家安全的能力；二、行業自律的前提是提高行業集中度；三、國有企業在壓減產能、清理僵尸企業、兼并重組的過程中一定會面臨一些低效、無效資產核銷和不良債務處置問題。
二
在演講中，徐樂江表示，弘揚優秀企業家精神，更好發揮企業家作用，就要“銳意進取、創新發展”。
“將創新發展作為終身追求，強化“以質取勝”意識，優化品種，提升品質，創立品牌，爭創'一流企業、一流管理、一流產品、一流服務’。”徐樂江說。
對于寶鋼的成功秘訣，徐樂江曾在兩年前做過解答，他認為寶鋼的優勢就是持續不斷的創新，在管理、技術和商業模式上持續不斷的創新，這為寶鋼贏得競爭先機。
在眾多創新舉措中，最引人關注的便是在產品銷售環節上創辦歐治云商。
2015年，寶鋼旗下的歐治云商在上海與13家銀行簽署戰略合作協議，并獲得超過1600億元授信。歐冶金融不僅提供融資服務，還將整合具有專業化優勢的投資理財產品，重塑鋼鐵生態圈信用環境。
據了解，歐冶云商由寶鋼股份和寶鋼集團分別持股51%和49%，力圖打造成全行業、全產業鏈的生態型服務平臺，內置五個子平臺，分別是電商、物流、金融、數據、材料。
根據規劃，歐冶云商搭建的平臺不專為寶鋼服務，而是全產業鏈的開放式平臺，包括鋼廠、鋼貿商、加工商、物流商，各個主體之間是一種產權合作關系。
寶鋼系內部的各個鋼鐵制造單元，都只是這個平臺客戶。平臺的建成將為寶鋼的轉型升級提供保障。很顯然，徐樂江對歐冶云商極為看重，他兼任歐冶云商董事長，而時任寶鋼總經理的陳德榮則兼任歐冶云商總裁。
徐樂江形象地將歐冶統一平臺建設比作“建一座大廈”，作為不同業務的統一入口。他認為，從全球電商發展的客觀規律來看，搭建統一平臺勢在必行，“不重構，就走不遠”。
他同時強調，“大廈不能建在沙灘上，根基必須牢固。”他說，作為國有企業，我們發展電商，顯然還在路上。
歐冶成立近兩年來，實現了業務模式的快速創新，業務規模的快速增長及數據價值的不斷發現。
除了歐冶云商，徐樂江執掌時的寶鋼，創新無處不在。在研發環節，寶鋼通過與汽車、家電下游行業用戶設立共同實驗室，開始先期介入模式；而在制造環節，寶鋼當時建立了5級信息化管理系統；在加工服務體系上，在全國建設了50多家剪切配送中心；在智能物流上，為客戶提供廠內配送服務。
對于兩年前的那個“冬天”，徐樂江認為，只有經歷這個冬季，才能完成行業優勝劣汰的自然整合，生存下來的企業才能走上更加有序化的發展軌道。
三
在去年10月之前，徐樂江的身影大多出現在上海。而如今，徐樂江經常去全國各地視察，他的視角不再僅僅是寶鋼一家企業，而是為整個企業家階層打call。
不久前，中共中央、國務院發布了關于營造企業家健康成長環境弘揚優秀企業家精神更好發揮企業家作用的意見。
徐樂江在開幕演講中指出，相信未來就要弘揚優秀企業家精神，更好發揮企業家的作用。在他看來，實體經濟發展急需提高需要企業家堅定不移發展實體經濟，堅守實業，干好實業。
徐樂江指出，要抓住國家重視發展實體經濟的新機遇，要堅持實業興國、制造強國，加快發展先進制造業，依靠創新引領，在產品的關鍵性技術與工藝上多下功夫，在提高生產的精益性和穩定性上多做努力。
正當徐樂江帶領寶鋼走上了“更加有序化”的發展軌道時，在國資委的主導下，寶鋼和武鋼宣布合并。合并之后，徐樂江曾被傳聞將是新公司掌舵人的最佳人選。
事實上，在央企整合，化解鋼鐵產能過剩的大背景下，寶鋼和武鋼合并的傳聞甚囂塵上。在歷經了一兩年的傳聞后，去年9月22日這則傳聞終于被坐實。
9月22日下午，國資委發布公告表示，經國務院批準，同意寶鋼和武鋼重組，重組之后公司更名為中國寶武鋼鐵集團有限公司。
資料顯示，寶鋼集團是中國鋼鐵業的“龍頭老大”，2015年，寶鋼生產粗鋼34938萬噸，位列全球十大鋼企第5名。
武鋼集團則是建國以來的首家鋼鐵企業，被稱為鋼鐵業的“共和國長子”，2015年，武鋼粗鋼產量為25776萬噸，位列中國十大鋼企第6位。
除了巨虧75億元，截至2015年9月底，武鋼集團負債總額接近1500億元，其中流動負債達1184億元。
在武鋼巨大的債務壓力下，和寶鋼合并似乎成了順理成章的事。
寶武合并的另一個大背景是，早在2011年10月，國家工信部印發《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》，明確在“十二五”期間要形成3-5家具有較強國際競爭力、6-7家具有較強實力的特大型鋼鐵企業集團。
《規劃》還指出，力爭到2015年，國內排名前十的鋼鐵企業集團鋼產量占全國產量的比例從2009年的44%提高到60%以上。
寶鋼和武鋼兩家鋼鐵“巨無霸”合并后，新公司的資產規模達到7395億元。2016年，寶武鋼鐵取得了中國鋼鐵行業最佳經營業績，實現營業收入3096.2億元，利潤70.3億元。
但合并之后，徐樂江的去向成為外界關注的焦點。直到去年12月，工信部宣布，徐樂江將擔任工信部副部長、黨組成員。
5個月后，他被調任中央統戰部副部長、中華全國工商業聯合會黨組書記。今年7月，徐樂江又多了一個新職位，中華全國工商業聯合會黨組書記、常務副主席。
此次調任，跟徐樂江豐富的企業管理經驗有關。盡管全國工商聯副主席一職多見企業家身影，但中共中央統戰部副部長、全國工商聯黨組書記一職，歷任難覓企業管理和工作的背景。
徐樂江接棒的上一位黨組書記為全哲洙，全哲洙于2006年11月接任全國工商聯黨組書記一職，此前為吉林省委副書記、副省長。
再往前，梁金泉、胡德平都曾擔任過這一職務，但從二者的過往履歷上來看，梁金泉曾在中國科學院、中央黨校、中央組織部、中央宣傳部、中央辦公廳工作，此后擔任過中共云南省省委宣傳部部長、省委常委、省委副書記和全國政協副秘書長等職務。
而胡德平在接任全國工商聯黨組副書記之前，擔任的是中央整黨指導工作委員會湖北巡視組巡視員、華北聯絡組副組長、西北聯絡組組長等相關職務。
幾天后，12月9日，徐樂江又以這個“新身份”出現在了由《中國企業家》雜志主辦，一汽-大眾奧迪作為首席戰略合作伙伴的2017(第十六屆)中國企業領袖年會上，并做開幕演講。
“企業家作為時代的弄潮兒，只有深入理解和把握新時代重要內涵，才能在新時代的坐標系中明確方位、找準站位。”徐樂江在演講中說。在他看來，相信未來，就要自覺融入新時代。
徐樂江履新這個“新身份”的時間不到一年。在此之前，他還曾短暫的擔任過工信部副部長、黨組成員。
不過，他更為外界所熟悉的是他在寶鋼的工作經歷，他曾在寶鋼工作了34年，成為寶鋼“一把手”也逾十年。
在他的治理下，寶鋼成為中國鋼鐵行業里的“弄潮兒”，成為中國盈利能力最強的鋼企。即便是在最嚴峻的2015年，寶鋼仍然實現了10.13億元的盈利。
有業內人士分析稱，寶鋼之所以能夠成為中國最賺錢的鋼鐵企業，跟徐樂江始終堅持產業優化升級，深耕高附加值產品的戰略分不開。在我國鋼鐵產能嚴重過程的大背景下，寶鋼的高端產品依然供不應求，確保了寶鋼在競爭中立于不敗之地。
如今，徐樂江將他在寶鋼的成功管理經驗帶到了新的工作崗位上。在他看來，新時代下的機遇主要來自于三個方面，分別是：國家推進戰略帶來的機遇，產業升級帶來的機遇，以及國家重視發展實體經濟的新機遇。
他的發言，無疑為中國的企業家們指明了未來發展的方向。
一
徐樂江出生于1959年4月，系山東新泰人。他曾是江西省樂安縣鵬州公社小曹大隊知青，并在江西華東地勘局261大隊當過工人。
1978年恢復高考后，徐樂江成為了第一屆大學生，就讀于江西冶金學院機械系冶金機械專業。畢業之后，年僅23歲的他被分配到上海寶鋼總廠。
在來到寶鋼之后，徐樂江從基層干起，歷任工程組組長、冷軋廠廠長、寶鋼集團副總經理、總經理等職。
從2007年開始，徐樂江開始擔任寶鋼集團董事長，寶鋼集團從此進入了“徐樂江時代”。當年，寶鋼股份實現了營業收入1916億元，同比增長18%；實現凈利潤127.2億元。
此后的十年，寶鋼始終成為中國鋼鐵企業里最賺錢的公司。
對于“搶抓產業升級”的新機遇，徐樂江深有體會。在他看來，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端，這既是壓力又是動力。
“要從解決人民日益增長的美好生活需要出發，將眼光從'數量多’轉向'質量優’，從'高速度’轉向'高效率’，更好適應品質佳、體驗好、個性化、有參與感、有文化味等新需求。”徐樂江指出。
兩年前，徐樂江當時所處的鋼鐵行業正面臨著產能過剩所帶來的整體性虧損。錯失產業升級所帶來的新機遇，或許正是當時鋼鐵行業陷入全面休克的主要原因。
2015年，當時中國鋼鐵行業進入到了史上最寒冷的“嚴冬”，全行業從成本經營期或微利期進入到整體虧損期。
這一年，整個鋼鐵行業哀鴻一片。當年，武鋼股份巨虧75.15億元，成為當年A股市場“虧損王”。A股市場中虧損最多的10家公司中，鋼鐵股占了7席。
其中，酒鋼宏興的虧損額超過70億元，重慶鋼鐵、馬鋼股份、鞍鋼股份、包鋼股份等多家鋼企的虧損額都超過30億元。相比而言，寶鋼股份雖然仍然實現了超過10億的凈利潤，但同比也大幅下滑了82.15%。
在去年7月8日上午的經濟形勢專家座談會上，徐樂江曾圍繞“加快推進供給側結構性改革，去除鋼鐵過剩產能”發表過自己的看法。
徐樂江表示，寶鋼積極推進部分子公司經濟運行，穩妥開展人員轉崗分流，關停上海地區部分產能，生產經營總體平穩，前五個月實現凈利潤32.8億元，居行業第一。
在它看來，去除過剩產能應該關注三點：一、供給側改革要立足提升鋼鐵行業滿足下游行業轉型升級和保障國家安全的能力；二、行業自律的前提是提高行業集中度；三、國有企業在壓減產能、清理僵尸企業、兼并重組的過程中一定會面臨一些低效、無效資產核銷和不良債務處置問題。
二
在演講中，徐樂江表示，弘揚優秀企業家精神，更好發揮企業家作用，就要“銳意進取、創新發展”。
“將創新發展作為終身追求，強化“以質取勝”意識，優化品種，提升品質，創立品牌，爭創'一流企業、一流管理、一流產品、一流服務’。”徐樂江說。
對于寶鋼的成功秘訣，徐樂江曾在兩年前做過解答，他認為寶鋼的優勢就是持續不斷的創新，在管理、技術和商業模式上持續不斷的創新，這為寶鋼贏得競爭先機。
在眾多創新舉措中，最引人關注的便是在產品銷售環節上創辦歐治云商。
2015年，寶鋼旗下的歐治云商在上海與13家銀行簽署戰略合作協議，并獲得超過1600億元授信。歐冶金融不僅提供融資服務，還將整合具有專業化優勢的投資理財產品，重塑鋼鐵生態圈信用環境。
據了解，歐冶云商由寶鋼股份和寶鋼集團分別持股51%和49%，力圖打造成全行業、全產業鏈的生態型服務平臺，內置五個子平臺，分別是電商、物流、金融、數據、材料。
根據規劃，歐冶云商搭建的平臺不專為寶鋼服務，而是全產業鏈的開放式平臺，包括鋼廠、鋼貿商、加工商、物流商，各個主體之間是一種產權合作關系。
寶鋼系內部的各個鋼鐵制造單元，都只是這個平臺客戶。平臺的建成將為寶鋼的轉型升級提供保障。很顯然，徐樂江對歐冶云商極為看重，他兼任歐冶云商董事長，而時任寶鋼總經理的陳德榮則兼任歐冶云商總裁。
徐樂江形象地將歐冶統一平臺建設比作“建一座大廈”，作為不同業務的統一入口。他認為，從全球電商發展的客觀規律來看，搭建統一平臺勢在必行，“不重構，就走不遠”。
他同時強調，“大廈不能建在沙灘上，根基必須牢固。”他說，作為國有企業，我們發展電商，顯然還在路上。
歐冶成立近兩年來，實現了業務模式的快速創新，業務規模的快速增長及數據價值的不斷發現。
除了歐冶云商，徐樂江執掌時的寶鋼，創新無處不在。在研發環節，寶鋼通過與汽車、家電下游行業用戶設立共同實驗室，開始先期介入模式；而在制造環節，寶鋼當時建立了5級信息化管理系統；在加工服務體系上，在全國建設了50多家剪切配送中心；在智能物流上，為客戶提供廠內配送服務。
對于兩年前的那個“冬天”，徐樂江認為，只有經歷這個冬季，才能完成行業優勝劣汰的自然整合，生存下來的企業才能走上更加有序化的發展軌道。
三
在去年10月之前，徐樂江的身影大多出現在上海。而如今，徐樂江經常去全國各地視察，他的視角不再僅僅是寶鋼一家企業，而是為整個企業家階層打call。
不久前，中共中央、國務院發布了關于營造企業家健康成長環境弘揚優秀企業家精神更好發揮企業家作用的意見。
徐樂江在開幕演講中指出，相信未來就要弘揚優秀企業家精神，更好發揮企業家的作用。在他看來，實體經濟發展急需提高需要企業家堅定不移發展實體經濟，堅守實業，干好實業。
徐樂江指出，要抓住國家重視發展實體經濟的新機遇，要堅持實業興國、制造強國，加快發展先進制造業，依靠創新引領，在產品的關鍵性技術與工藝上多下功夫，在提高生產的精益性和穩定性上多做努力。
正當徐樂江帶領寶鋼走上了“更加有序化”的發展軌道時，在國資委的主導下，寶鋼和武鋼宣布合并。合并之后，徐樂江曾被傳聞將是新公司掌舵人的最佳人選。
事實上，在央企整合，化解鋼鐵產能過剩的大背景下，寶鋼和武鋼合并的傳聞甚囂塵上。在歷經了一兩年的傳聞后，去年9月22日這則傳聞終于被坐實。
9月22日下午，國資委發布公告表示，經國務院批準，同意寶鋼和武鋼重組，重組之后公司更名為中國寶武鋼鐵集團有限公司。
資料顯示，寶鋼集團是中國鋼鐵業的“龍頭老大”，2015年，寶鋼生產粗鋼34938萬噸，位列全球十大鋼企第5名。
武鋼集團則是建國以來的首家鋼鐵企業，被稱為鋼鐵業的“共和國長子”，2015年，武鋼粗鋼產量為25776萬噸，位列中國十大鋼企第6位。
除了巨虧75億元，截至2015年9月底，武鋼集團負債總額接近1500億元，其中流動負債達1184億元。
在武鋼巨大的債務壓力下，和寶鋼合并似乎成了順理成章的事。
寶武合并的另一個大背景是，早在2011年10月，國家工信部印發《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》，明確在“十二五”期間要形成3-5家具有較強國際競爭力、6-7家具有較強實力的特大型鋼鐵企業集團。
《規劃》還指出，力爭到2015年，國內排名前十的鋼鐵企業集團鋼產量占全國產量的比例從2009年的44%提高到60%以上。
寶鋼和武鋼兩家鋼鐵“巨無霸”合并后，新公司的資產規模達到7395億元。2016年，寶武鋼鐵取得了中國鋼鐵行業最佳經營業績，實現營業收入3096.2億元，利潤70.3億元。
但合并之后，徐樂江的去向成為外界關注的焦點。直到去年12月，工信部宣布，徐樂江將擔任工信部副部長、黨組成員。
5個月后，他被調任中央統戰部副部長、中華全國工商業聯合會黨組書記。今年7月，徐樂江又多了一個新職位，中華全國工商業聯合會黨組書記、常務副主席。
此次調任，跟徐樂江豐富的企業管理經驗有關。盡管全國工商聯副主席一職多見企業家身影，但中共中央統戰部副部長、全國工商聯黨組書記一職，歷任難覓企業管理和工作的背景。
徐樂江接棒的上一位黨組書記為全哲洙，全哲洙于2006年11月接任全國工商聯黨組書記一職，此前為吉林省委副書記、副省長。
再往前，梁金泉、胡德平都曾擔任過這一職務，但從二者的過往履歷上來看，梁金泉曾在中國科學院、中央黨校、中央組織部、中央宣傳部、中央辦公廳工作，此后擔任過中共云南省省委宣傳部部長、省委常委、省委副書記和全國政協副秘書長等職務。
而胡德平在接任全國工商聯黨組副書記之前，擔任的是中央整黨指導工作委員會湖北巡視組巡視員、華北聯絡組副組長、西北聯絡組組長等相關職務。