黑龍江鐵路公路大橋，起點(diǎn)位于中國(guó)黑龍江省黑河市長(zhǎng)發(fā)屯，終點(diǎn)位于俄羅斯阿穆?tīng)栔莶祭昃S申斯克市尼卡庫(kù)爾干村，路線全長(zhǎng)19.9公里，中方境內(nèi)長(zhǎng)6.5公里。在兩國(guó)政府的推動(dòng)下，這座謀劃多年的鐵路公路大橋于2016年12月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年10月通車。大橋建成后將進(jìn)一步促進(jìn)黑龍江省與俄遠(yuǎn)東地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促使雙方大運(yùn)量、立體化的公路、鐵路運(yùn)輸體系更加完善，是中國(guó)“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對(duì)接、中國(guó)東北振興戰(zhàn)略與俄遠(yuǎn)東開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略對(duì)接的有力支撐。

作為我國(guó)北方高緯度寒冷地區(qū)第一座疊合梁矮塔斜拉橋，黑龍江鐵路公路大橋的建設(shè)工程選擇在冬季開(kāi)工，這對(duì)建材抗寒度提出很高要求。為滿足大橋建設(shè)需要，鞍鋼在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)生產(chǎn)出Q420qFNH橋梁鋼。高含量的合金成分，加上熱處理工序回火處理，可保證鋼板在負(fù)60攝氏度的情況下性能完好。同時(shí)，免涂裝耐候工藝的設(shè)計(jì)，使鋼板具有長(zhǎng)期的防腐效果，降低了橋梁的維護(hù)成本。

為搶抓機(jī)遇，鞍鋼股份中厚板營(yíng)銷（服務(wù)）中心克服運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等不利因素，多次主動(dòng)與業(yè)主、承包方和項(xiàng)目組聯(lián)系，第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)做出準(zhǔn)確回應(yīng)。憑借鞍鋼人無(wú)可挑剔的專業(yè)素養(yǎng)和“鞍鋼制造”享譽(yù)業(yè)界的供貨實(shí)力，鞍鋼最終贏得客戶信任，獨(dú)家中標(biāo)中俄首座跨黑龍江鐵路公路大橋中國(guó)境內(nèi)段橋梁鋼6400噸，將“鞍鋼元素”注入這座象征中俄友誼的合作發(fā)展之橋。