中國證券網記者采訪多位熟悉煤炭海運業務的人士了解到，上述傳言最初開始在業內流傳發酵，目前尚未形成書面通知。可以確定的是，部分地區已對進口煤采取了更嚴格的限制措施。
一位熟悉廣州進口煤業務的人士對中國證券網記者表示，目前相關貿易企業正在等待海關部門進一步的通知。廣州港目前對于進口煤限制還不算很嚴格。
獵鷹資訊市場分析師鄒丹接受中國證券網記者采訪時表示，通過與多地海關部門溝通了解到，福建省除此前公布的二類碼頭如羅源港區碼頭、東吳碼頭不得經營煤炭進口業務外，廈門港作為一類口岸，也在上周五收到相關通知，將暫停進口煤靠卸，繼續按照去年底政策要求監管。在途未到港的(運煤)船只將被迫勸退它港，受影響的電廠包括其管轄的嵩嶼電廠、國電南浦電廠。
據鄒丹介紹，廣西地區企業也已接到海關通知，二類碼頭暫停靠泊進口煤，一類碼頭防城港將限制進口煤，其中貿易商進口煤船禁止放行，終端用戶一船一議，且通關時間或延長至45天以上。由于通知下發突然且暫未明確細節，目前終端貨源經過協商仍可靠泊。
浙江舟山海關也發布了煤炭限量通告，明確在本周一所統計的在港未放行煤炭量、等泊煤炭船舶數量將予以放行，而對于已宣港、已在裝港裝貨以及在途的煤炭船舶，可記錄在第二批放行名單，但不包括臨時改港到舟山的船舶。
預計到5月中旬以后，舟山海關將對進口量進行進一步的壓減。”鄒丹介紹說，另外廣東多地港口16日均收到了將加大進口煤監管的口頭通知，其中珠海地區從即日起只受理珠海本地終端用戶一船一報的申請，外地用戶不受理。而汕頭海關限制澳煤、俄羅斯煤以及朝鮮煤的靠卸。
獵鷹資訊報告認為，目前沿海地區尤其是華南各主要港口已對進口煤亮起紅燈，今年一季度沿海省份進口煤采購量同比增幅較大是主要原因。3月份，我國進口煤炭2670萬噸，同比增加461萬噸，增長20.87%；環比增加579.4萬噸，增長27.71%。今年1-3月，我國累計進口煤炭7541.3萬噸，同比增加1071.2萬噸，增長16.56%。而為實現年初政府下達的進口煤總量控制目標，預計在煤價持續處于相對合理的區間情況下，后續對進口煤收緊將會延續較長一段時間。短期內進口煤限制政策對進口煤價影響較小。中長期看來，此政策利好內貿煤價，利空進口煤價。