近日，比遼寧艦大6倍的超大型油輪———“瑞豐”號自交付使用后遠航歸來，第一次回到祖國的懷抱。作為“21世紀海上絲綢之路”上的連通重器，“瑞豐”號使用的船板由鞍鋼獨家供貨。
“瑞豐”號載重量為30.8萬噸，最大航速約15.7節(jié)（約為29千米/小時），續(xù)航力約為2.5萬海里。自2016年9月1日交付以來，“瑞豐”號共執(zhí)行了8個航次，主要運行路線為中東到遠東，為振興我國造船工業(yè)及遠洋航運業(yè)、繁榮海上絲綢之路貢獻了力量。
多年來，鞍鋼緊跟國家海洋戰(zhàn)略發(fā)展形勢，瞄準(zhǔn)我國海洋裝備制造業(yè)對材料的戰(zhàn)略需求與發(fā)展方向，圍繞制約海洋工程裝備發(fā)展的關(guān)鍵材料、技術(shù)瓶頸設(shè)立課題，開展了一系列研發(fā)工作。近年來，鞍鋼用多項填補國內(nèi)空白的成果，叫響了鞍鋼在海工用鋼領(lǐng)域的品牌，如自主研發(fā)的油船用耐蝕鋼打破國外技術(shù)壁壘，應(yīng)用于我國首條示范油船———“大慶435”號的建造；成為國內(nèi)首家開發(fā)出最大厚度為90毫米的大型集裝箱船用止裂鋼的企業(yè)等。