中國鋼鐵工業協會4月27日發布的數據顯示，一季度粗鋼產量、鋼材庫存和進口鐵礦石港存量都呈現增長態勢，去產能存在壓力。
數據顯示，一季度粗鋼產量同比增長5.4%。行業平均日產粗鋼為235.72萬噸，是歷史同期最高值。鋼材庫存則處于較高水平，3月份22個城市5大品種鋼材社會庫存為1543萬噸，比2017年底增加約800萬噸，增加幅度遠超過以往數年。截至3月底，進口鐵礦石港口庫存達到1.6億噸，創歷史新高。
中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江分析稱，一季度鋼鐵行業產能的增加可能來源于變相增加。由于利益驅動，有些企業轉變方式，生產電爐鋼，且“地條鋼”妄圖死灰復燃，產能過剩的問題還沒有徹底解決。
劉振江表示，下一季度鋼鐵行業要控制生產節奏，堅定不移化解過剩產能，并且防范資金風險，應對貿易保護主義挑戰，同時推動鋼鐵行業綠色改造升級。
數據顯示，一季度粗鋼產量同比增長5.4%。行業平均日產粗鋼為235.72萬噸，是歷史同期最高值。鋼材庫存則處于較高水平，3月份22個城市5大品種鋼材社會庫存為1543萬噸，比2017年底增加約800萬噸，增加幅度遠超過以往數年。截至3月底，進口鐵礦石港口庫存達到1.6億噸，創歷史新高。
中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江分析稱，一季度鋼鐵行業產能的增加可能來源于變相增加。由于利益驅動，有些企業轉變方式，生產電爐鋼，且“地條鋼”妄圖死灰復燃，產能過剩的問題還沒有徹底解決。
劉振江表示，下一季度鋼鐵行業要控制生產節奏，堅定不移化解過剩產能，并且防范資金風險，應對貿易保護主義挑戰，同時推動鋼鐵行業綠色改造升級。