5月28日，外交部和河北省人民政府舉行河北雄安新區全球推介活動，活動主題為“新時代的中國：雄安探索人類發展的未來之城”。來自160多個國家和國際組織的260余位外交官出席，國務委員兼外交部長王毅發表致辭。
王毅指出，新時代雄安新區將成為中國未來高質量發展的領航員。一年前，在習近平總書記為核心的黨中央領導之下，宣布設立雄安新區，強調其為千年大計、國家大事。雄安新區代表了中國的未來，引領了世界的潮流，也預示了人類未來的發展方向。
王毅強調，雄安新區建設將吸引更多國際人才、技術、資金、項目，為中國同各國互利合作開辟新空間、提供新動力。希望各國使節和朋友們關注雄安、支持雄安、參與建設雄安，攜手未來之城，實現合作共贏。
隨著雄安新區的建設，基礎設施建設以及房地產發展對大宗商品的需求形成拉動作用。國投安信期貨有色版塊研究員車紅云認為，雄安新區的崛起即將拉開基建序幕，這將拉動對有色金屬的需求。在工業品中，銅、鋅都是基建中必不可少的原材料，除此之外，不銹鋼的應用也會較為廣泛，這將帶動鎳的需求。車紅云表示，根據行業粗略測算，未來幾年雄安新區建設將帶動鋼材領域新增消費約1400-2000萬噸。根據不銹鋼消費在鋼材領域的消費占比，帶動不銹鋼消費約40-60萬噸，占不銹鋼年均總消費的3%左右。
“雄安新區的建設對黑色大宗商品，特別是對鋼材期貨影響較大。”行業分析師在接受期貨日報記者采訪時表示。
分析師認為，雄安新區建設將有力拉動國內鋼材市場需求。他解釋，雄安新區建設規模巨大，按規劃，2020年雄安新區建設起步區面積100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，并構建“四縱三橫”高速公路網，除了京廣高鐵，另外的兩橫三縱鐵路都將在未來的雄安高鐵站匯聚，這會直接增加國內鋼材市場需求。他預計，根據2017年固定資產投資消費鋼鐵強度來測算，實際未來幾年每年可增加的鋼材需求將達到1000萬噸左右。從整體來看，雄安新區建設的推進對國內鋼價走勢將形成潛在利好。
國投安信期貨黑色研究員張賀佳表示，雄安新區的建設將間接改善該區域煤焦、鐵礦等爐料的供需結構。新區對環保的更高要求，必然使相關鋼廠大力提高低污染、高品質的精料配比，從而增加優質煤焦及高品位鐵礦的需求。他表示，雄安新區的建設不僅會改善該區域鋼鐵行業的供需局面，也將通過環保和淘汰落后產能等政策措施促進國內鋼鐵產業的健康發展。
國金期貨北京長椿街營業部總經理張兵兵也對期貨日報記者表示，雄安新區定位是建設國際一流的綠色、現代、智慧城市。因此在鋼材的需求品種上，不單再是螺線等低端品種，熱卷、鋼構等高端品種同樣不可或缺。利用河北鋼鐵企業在雄安新區建設中具有的產品和地緣優勢，該地區鋼鐵行業可以以此為契機做供給側改革的加減法，優化區域內的資源配置，促進鋼鐵產業轉型升級。
不過，有些市場人士也認為雄安新區建設對全國范圍內的鋼材需求拉動相對有限，短期內新區的建設對期貨盤面的影響力也較小，對鋼材價格利好的的釋放是個長期過程。
神華期貨黑色研究員魯力就對記者表示，雄安新區啟動區的初期房地產發展對華北地區鋼鐵現貨市場影響有限，對近期螺紋鋼期貨的實質性影響有限。但從長期來看，雄安新區的發展對各類鋼構的需求量較大，利好各類型鋼和特種鋼。
“雄安僅僅是一個關鍵節點，預計政府將以雄安為樣板，摸索裝配式建筑模式，政企合作模式、培養專業人才等，并逐漸推廣至全國，最終實現2020年20%以上、2025年50%以上占比的目標，屆時勢必迎來鋼材種類結構的重大變化。”招商期貨煤焦研究員陶銳對記者說。
王毅指出，新時代雄安新區將成為中國未來高質量發展的領航員。一年前，在習近平總書記為核心的黨中央領導之下，宣布設立雄安新區，強調其為千年大計、國家大事。雄安新區代表了中國的未來，引領了世界的潮流，也預示了人類未來的發展方向。
王毅強調，雄安新區建設將吸引更多國際人才、技術、資金、項目，為中國同各國互利合作開辟新空間、提供新動力。希望各國使節和朋友們關注雄安、支持雄安、參與建設雄安，攜手未來之城，實現合作共贏。
隨著雄安新區的建設，基礎設施建設以及房地產發展對大宗商品的需求形成拉動作用。國投安信期貨有色版塊研究員車紅云認為，雄安新區的崛起即將拉開基建序幕，這將拉動對有色金屬的需求。在工業品中，銅、鋅都是基建中必不可少的原材料，除此之外，不銹鋼的應用也會較為廣泛，這將帶動鎳的需求。車紅云表示，根據行業粗略測算，未來幾年雄安新區建設將帶動鋼材領域新增消費約1400-2000萬噸。根據不銹鋼消費在鋼材領域的消費占比，帶動不銹鋼消費約40-60萬噸，占不銹鋼年均總消費的3%左右。
“雄安新區的建設對黑色大宗商品，特別是對鋼材期貨影響較大。”行業分析師在接受期貨日報記者采訪時表示。
分析師認為，雄安新區建設將有力拉動國內鋼材市場需求。他解釋，雄安新區建設規模巨大，按規劃，2020年雄安新區建設起步區面積100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，并構建“四縱三橫”高速公路網，除了京廣高鐵，另外的兩橫三縱鐵路都將在未來的雄安高鐵站匯聚，這會直接增加國內鋼材市場需求。他預計，根據2017年固定資產投資消費鋼鐵強度來測算，實際未來幾年每年可增加的鋼材需求將達到1000萬噸左右。從整體來看，雄安新區建設的推進對國內鋼價走勢將形成潛在利好。
國投安信期貨黑色研究員張賀佳表示，雄安新區的建設將間接改善該區域煤焦、鐵礦等爐料的供需結構。新區對環保的更高要求，必然使相關鋼廠大力提高低污染、高品質的精料配比，從而增加優質煤焦及高品位鐵礦的需求。他表示，雄安新區的建設不僅會改善該區域鋼鐵行業的供需局面，也將通過環保和淘汰落后產能等政策措施促進國內鋼鐵產業的健康發展。
國金期貨北京長椿街營業部總經理張兵兵也對期貨日報記者表示，雄安新區定位是建設國際一流的綠色、現代、智慧城市。因此在鋼材的需求品種上，不單再是螺線等低端品種，熱卷、鋼構等高端品種同樣不可或缺。利用河北鋼鐵企業在雄安新區建設中具有的產品和地緣優勢，該地區鋼鐵行業可以以此為契機做供給側改革的加減法，優化區域內的資源配置，促進鋼鐵產業轉型升級。
不過，有些市場人士也認為雄安新區建設對全國范圍內的鋼材需求拉動相對有限，短期內新區的建設對期貨盤面的影響力也較小，對鋼材價格利好的的釋放是個長期過程。
神華期貨黑色研究員魯力就對記者表示，雄安新區啟動區的初期房地產發展對華北地區鋼鐵現貨市場影響有限，對近期螺紋鋼期貨的實質性影響有限。但從長期來看，雄安新區的發展對各類鋼構的需求量較大，利好各類型鋼和特種鋼。
“雄安僅僅是一個關鍵節點，預計政府將以雄安為樣板，摸索裝配式建筑模式，政企合作模式、培養專業人才等，并逐漸推廣至全國，最終實現2020年20%以上、2025年50%以上占比的目標，屆時勢必迎來鋼材種類結構的重大變化。”招商期貨煤焦研究員陶銳對記者說。