日立集團造假丑聞。繼神戶制鋼、三菱集團、高田氣囊之后，近日，又一家日本巨頭——日立集團旗下的日立化成公司爆出造假丑聞。上周五，日立化成承認，他們偽造了6萬顆工業電池的數據。
日立化成表示，他們是在2011年4月至2018年6月期間偽造了電池數據，但表示：“到目前為止，還沒有發現任何故障，我們認為這些產品的功能和安全性沒有問題。”約有500家公司收到并使用了這種電池。
作為近年來日本造假企業的保留節目，在發布會上，日立高層再次給外界表演了“躬匠精神”，向在場記者道歉后深鞠躬。
歷數近年日企造假事件
2016年4月，三菱汽車爆出丑聞，其汽車在燃油經濟性測試數據上造假長達25年，涉及車輛或超200萬輛。在半年后，三菱汽車只能“賣身”給日產汽車。
2017年6月26日，世界第二大汽車安全氣囊生產商高田氣囊宣告破產。美國司法部調查表明：高田公司在過去10多年里持續地系統性地篡改產品的關鍵檢測數據，罔顧消費者的生死。
2017年10月8日，神戶制鋼被爆出鋁合金和銅合金存在硬度、大小等數據造假，在各方挖掘下，又爆出鐵粉、鐵線材等幾乎所有賺錢“奶牛”產品，都被查出有問題的消息。據悉，篡改數據的行徑長達10年之久.
2017年11月，又是三菱爆出造假丑聞。三菱電線工業、三菱伸銅和三菱鋁業都存在篡改出廠產品技術參數數據的行為，其產品涉及航空航天、汽車制造、機械裝備以及電子設備等多個行業。
日立化成表示，他們是在2011年4月至2018年6月期間偽造了電池數據，但表示：“到目前為止，還沒有發現任何故障，我們認為這些產品的功能和安全性沒有問題。”約有500家公司收到并使用了這種電池。
作為近年來日本造假企業的保留節目，在發布會上，日立高層再次給外界表演了“躬匠精神”，向在場記者道歉后深鞠躬。
歷數近年日企造假事件
2016年4月，三菱汽車爆出丑聞，其汽車在燃油經濟性測試數據上造假長達25年，涉及車輛或超200萬輛。在半年后，三菱汽車只能“賣身”給日產汽車。
2017年6月26日，世界第二大汽車安全氣囊生產商高田氣囊宣告破產。美國司法部調查表明：高田公司在過去10多年里持續地系統性地篡改產品的關鍵檢測數據，罔顧消費者的生死。
2017年10月8日，神戶制鋼被爆出鋁合金和銅合金存在硬度、大小等數據造假，在各方挖掘下，又爆出鐵粉、鐵線材等幾乎所有賺錢“奶牛”產品，都被查出有問題的消息。據悉，篡改數據的行徑長達10年之久.
2017年11月，又是三菱爆出造假丑聞。三菱電線工業、三菱伸銅和三菱鋁業都存在篡改出廠產品技術參數數據的行為，其產品涉及航空航天、汽車制造、機械裝備以及電子設備等多個行業。