中國的建筑從古至今都十分壯觀，古代最宏偉的就是那萬里長城，哪怕千年過去了，它依然還是矗立在那，守護著它身后的祖國，千百年來長城為我們阻擋了多少敵國入侵，而長城也成為了我們國家的標志性建筑物。如今的中國越來越強大，逆天工程也一項連接著一項，如今又有一個大項目開工，一旦建造完成又是一個奇跡般的工程。
很多90后青年小時候都看過宮崎駿老爺爺的動漫作品吧，其中非常有名的一個作品叫做千與千尋，這部電影中有一種列車它是在海上行駛的，被人們譽為海上列車。這當時只是電影中的一個情節，畢竟海面上建造鐵軌著實不太可能，海有多深我們都不知道，又如何能夠在海面上建立出一條鐵軌呢？
可是現如今，我們中國決定在海面上建立起一座橋，是不是感覺很不可思議。其實這不是中國第一次在海面上建橋，早在上世紀時中國就建好了一座跨海大橋，那座橋就是我們國家的第一座跨海公路大橋廈門大橋。建立這座橋用了4年，花費了上億元，建成后當時的國家主席還為這座橋題字了，如今幾十年過去了，這座橋依舊堅硬如初，而它也成為了廈門的一個重要通道口。
如今中國又要建立一條海上橋梁-平潭海峽公鐵兩用大橋。這次的難度比之前還要大，這座橋要建立在福建的平潭海峽，那里環境十分惡劣，經常發生風暴，而且那個地方基本上每天都在刮臺風，風能將海浪卷起10米多高，在那一不留神就容易被海浪卷到海中喂鯊魚，這地方也被中國列為禁地，所以這工作難度可想而知。
但是這地方卻是我們國家的交通要道，所以無論多么艱險，都要將這一工程完成，這個工程也耗費了我們國家巨大的財力與物力，據說為了建造這座橋，我們國家將266萬噸的水泥倒入進了那海峽當中，還準備了30萬噸的鋼筋來建造這座海上大橋。
終于在經過重重考驗后，這座大橋終于建造完成，在建造的這幾年間，無論是發生多大的風暴，還是掛起多大的臺風，它都始終屹立不倒。這座大橋還分為了兩層，上層是寬闊的車道，下面是鐵路，所以這座橋可以汽車火車同時通車，不得不佩服我們中國的工程技術實在是太厲害了。
很多90后青年小時候都看過宮崎駿老爺爺的動漫作品吧，其中非常有名的一個作品叫做千與千尋，這部電影中有一種列車它是在海上行駛的，被人們譽為海上列車。這當時只是電影中的一個情節，畢竟海面上建造鐵軌著實不太可能，海有多深我們都不知道，又如何能夠在海面上建立出一條鐵軌呢？
可是現如今，我們中國決定在海面上建立起一座橋，是不是感覺很不可思議。其實這不是中國第一次在海面上建橋，早在上世紀時中國就建好了一座跨海大橋，那座橋就是我們國家的第一座跨海公路大橋廈門大橋。建立這座橋用了4年，花費了上億元，建成后當時的國家主席還為這座橋題字了，如今幾十年過去了，這座橋依舊堅硬如初，而它也成為了廈門的一個重要通道口。
如今中國又要建立一條海上橋梁-平潭海峽公鐵兩用大橋。這次的難度比之前還要大，這座橋要建立在福建的平潭海峽，那里環境十分惡劣，經常發生風暴，而且那個地方基本上每天都在刮臺風，風能將海浪卷起10米多高，在那一不留神就容易被海浪卷到海中喂鯊魚，這地方也被中國列為禁地，所以這工作難度可想而知。
但是這地方卻是我們國家的交通要道，所以無論多么艱險，都要將這一工程完成，這個工程也耗費了我們國家巨大的財力與物力，據說為了建造這座橋，我們國家將266萬噸的水泥倒入進了那海峽當中，還準備了30萬噸的鋼筋來建造這座海上大橋。
終于在經過重重考驗后，這座大橋終于建造完成，在建造的這幾年間，無論是發生多大的風暴，還是掛起多大的臺風，它都始終屹立不倒。這座大橋還分為了兩層，上層是寬闊的車道，下面是鐵路，所以這座橋可以汽車火車同時通車，不得不佩服我們中國的工程技術實在是太厲害了。