中國(guó)的建筑從古至今都十分壯觀，古代最宏偉的就是那萬(wàn)里長(zhǎng)城，哪怕千年過(guò)去了，它依然還是矗立在那，守護(hù)著它身后的祖國(guó)，千百年來(lái)長(zhǎng)城為我們阻擋了多少敵國(guó)入侵，而長(zhǎng)城也成為了我們國(guó)家的標(biāo)志性建筑物。如今的中國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大，逆天工程也一項(xiàng)連接著一項(xiàng)，如今又有一個(gè)大項(xiàng)目開(kāi)工，一旦建造完成又是一個(gè)奇跡般的工程。
很多90后青年小時(shí)候都看過(guò)宮崎駿老爺爺?shù)膭?dòng)漫作品吧，其中非常有名的一個(gè)作品叫做千與千尋，這部電影中有一種列車(chē)它是在海上行駛的，被人們譽(yù)為海上列車(chē)。這當(dāng)時(shí)只是電影中的一個(gè)情節(jié)，畢竟海面上建造鐵軌著實(shí)不太可能，海有多深我們都不知道，又如何能夠在海面上建立出一條鐵軌呢？
可是現(xiàn)如今，我們中國(guó)決定在海面上建立起一座橋，是不是感覺(jué)很不可思議。其實(shí)這不是中國(guó)第一次在海面上建橋，早在上世紀(jì)時(shí)中國(guó)就建好了一座跨海大橋，那座橋就是我們國(guó)家的第一座跨海公路大橋廈門(mén)大橋。建立這座橋用了4年，花費(fèi)了上億元，建成后當(dāng)時(shí)的國(guó)家主席還為這座橋題字了，如今幾十年過(guò)去了，這座橋依舊堅(jiān)硬如初，而它也成為了廈門(mén)的一個(gè)重要通道口。
如今中國(guó)又要建立一條海上橋梁-平潭海峽公鐵兩用大橋。這次的難度比之前還要大，這座橋要建立在福建的平潭海峽，那里環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常發(fā)生風(fēng)暴，而且那個(gè)地方基本上每天都在刮臺(tái)風(fēng)，風(fēng)能將海浪卷起10米多高，在那一不留神就容易被海浪卷到海中喂鯊魚(yú)，這地方也被中國(guó)列為禁地，所以這工作難度可想而知。
但是這地方卻是我們國(guó)家的交通要道，所以無(wú)論多么艱險(xiǎn)，都要將這一工程完成，這個(gè)工程也耗費(fèi)了我們國(guó)家巨大的財(cái)力與物力，據(jù)說(shuō)為了建造這座橋，我們國(guó)家將266萬(wàn)噸的水泥倒入進(jìn)了那海峽當(dāng)中，還準(zhǔn)備了30萬(wàn)噸的鋼筋來(lái)建造這座海上大橋。
終于在經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)后，這座大橋終于建造完成，在建造的這幾年間，無(wú)論是發(fā)生多大的風(fēng)暴，還是掛起多大的臺(tái)風(fēng)，它都始終屹立不倒。這座大橋還分為了兩層，上層是寬闊的車(chē)道，下面是鐵路，所以這座橋可以汽車(chē)火車(chē)同時(shí)通車(chē)，不得不佩服我們中國(guó)的工程技術(shù)實(shí)在是太厲害了。
很多90后青年小時(shí)候都看過(guò)宮崎駿老爺爺?shù)膭?dòng)漫作品吧，其中非常有名的一個(gè)作品叫做千與千尋，這部電影中有一種列車(chē)它是在海上行駛的，被人們譽(yù)為海上列車(chē)。這當(dāng)時(shí)只是電影中的一個(gè)情節(jié)，畢竟海面上建造鐵軌著實(shí)不太可能，海有多深我們都不知道，又如何能夠在海面上建立出一條鐵軌呢？
可是現(xiàn)如今，我們中國(guó)決定在海面上建立起一座橋，是不是感覺(jué)很不可思議。其實(shí)這不是中國(guó)第一次在海面上建橋，早在上世紀(jì)時(shí)中國(guó)就建好了一座跨海大橋，那座橋就是我們國(guó)家的第一座跨海公路大橋廈門(mén)大橋。建立這座橋用了4年，花費(fèi)了上億元，建成后當(dāng)時(shí)的國(guó)家主席還為這座橋題字了，如今幾十年過(guò)去了，這座橋依舊堅(jiān)硬如初，而它也成為了廈門(mén)的一個(gè)重要通道口。
如今中國(guó)又要建立一條海上橋梁-平潭海峽公鐵兩用大橋。這次的難度比之前還要大，這座橋要建立在福建的平潭海峽，那里環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常發(fā)生風(fēng)暴，而且那個(gè)地方基本上每天都在刮臺(tái)風(fēng)，風(fēng)能將海浪卷起10米多高，在那一不留神就容易被海浪卷到海中喂鯊魚(yú)，這地方也被中國(guó)列為禁地，所以這工作難度可想而知。
但是這地方卻是我們國(guó)家的交通要道，所以無(wú)論多么艱險(xiǎn)，都要將這一工程完成，這個(gè)工程也耗費(fèi)了我們國(guó)家巨大的財(cái)力與物力，據(jù)說(shuō)為了建造這座橋，我們國(guó)家將266萬(wàn)噸的水泥倒入進(jìn)了那海峽當(dāng)中，還準(zhǔn)備了30萬(wàn)噸的鋼筋來(lái)建造這座海上大橋。
終于在經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)后，這座大橋終于建造完成，在建造的這幾年間，無(wú)論是發(fā)生多大的風(fēng)暴，還是掛起多大的臺(tái)風(fēng)，它都始終屹立不倒。這座大橋還分為了兩層，上層是寬闊的車(chē)道，下面是鐵路，所以這座橋可以汽車(chē)火車(chē)同時(shí)通車(chē)，不得不佩服我們中國(guó)的工程技術(shù)實(shí)在是太厲害了。