中國鐵路總公司近期連續發出涉及復興號動車組145組、9600kw大功率電力機車188臺、C80B運煤敞車4602輛的招標信息。記者5日從業內了解到，這只是開端，未來3年中國鐵總將啟動900組復興號、21萬輛貨車、3756臺機車的大采購項目。華泰證券等機構認為，在大幅提升鐵路貨運比例的大背景下，鐵路裝備新增需求可觀。
上半年，中國鐵總已經招標了145標準列、總價約246億元的“復興號”。下半年，中國鐵總還將有100列至150列動車組采購，全年僅動車組采購金額接近500億元。
一位分析人士表示，2016年和2017年，中國鐵總分別公開招標采購了動車組91列和229列。中國鐵總負責人曾表示，未來3年將有900組“復興號”投入運營。由此推算，平均每年中國鐵總將采購300組“復興號”。
據分析，替代普速列車的動力集中型動車組是另一大需求點。
“時速160公里動力集中動車組于7月底完成20萬公里運營考核，最快有望于2018年底獲得國家鐵路局生產許可證。中國鐵總計劃用該車全面替代25T型客車。這是中國下一代普速客車的主力車型，需求量巨大。”上述分析人士說。
此外，鐵路貨車也迎來大機會。“今年6月底，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確了大幅提升鐵路貨運比例的目標。即，到2020年全國鐵路貨運量比2017年增長30%(即由36.9億噸增至47.9億噸，3年增加11億噸)。我們認為，考慮現有線路運力提升需求及貨運鐵路新線建設有望加快，2018年至2020年國內加大裝備投資力度，擴大機車、貨車購置有望成為滿足貨運增量需要的主要途徑之一。”華泰證券機械行業首席分析師章誠說。
“歷史上鐵道部年招標貨車高峰期就6萬輛左右，而這次鐵路總公司計劃購置鐵路貨車21.6萬輛，其中2018年4萬輛，2019年7.8萬輛，2020年9.8萬輛。總的來看，機車車輛采購金額超過1500億元。”另一位業內人士向記者表示，鐵路發展史上從來沒有出現過這么大的訂單，鐵路裝備行業有望迎來一波大行情。
上半年，中國鐵總已經招標了145標準列、總價約246億元的“復興號”。下半年，中國鐵總還將有100列至150列動車組采購，全年僅動車組采購金額接近500億元。
一位分析人士表示，2016年和2017年，中國鐵總分別公開招標采購了動車組91列和229列。中國鐵總負責人曾表示，未來3年將有900組“復興號”投入運營。由此推算，平均每年中國鐵總將采購300組“復興號”。
據分析，替代普速列車的動力集中型動車組是另一大需求點。
“時速160公里動力集中動車組于7月底完成20萬公里運營考核，最快有望于2018年底獲得國家鐵路局生產許可證。中國鐵總計劃用該車全面替代25T型客車。這是中國下一代普速客車的主力車型，需求量巨大。”上述分析人士說。
此外，鐵路貨車也迎來大機會。“今年6月底，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確了大幅提升鐵路貨運比例的目標。即，到2020年全國鐵路貨運量比2017年增長30%(即由36.9億噸增至47.9億噸，3年增加11億噸)。我們認為，考慮現有線路運力提升需求及貨運鐵路新線建設有望加快，2018年至2020年國內加大裝備投資力度，擴大機車、貨車購置有望成為滿足貨運增量需要的主要途徑之一。”華泰證券機械行業首席分析師章誠說。
“歷史上鐵道部年招標貨車高峰期就6萬輛左右，而這次鐵路總公司計劃購置鐵路貨車21.6萬輛，其中2018年4萬輛，2019年7.8萬輛，2020年9.8萬輛。總的來看，機車車輛采購金額超過1500億元。”另一位業內人士向記者表示，鐵路發展史上從來沒有出現過這么大的訂單，鐵路裝備行業有望迎來一波大行情。