東北特鋼破產余音未了，又一鋼鐵巨頭轟然倒下。
9月份的渤海灣，已經有些許寒意，隨著北風呼嘯而出的，還有自2016年以來轟動全國的渤海鋼鐵破產重整，這也是近年來最重大的國企債務危機事件之一。
1、涉及105家金融機構，牽連多上市公司
作為天津本地最大的國有鋼鐵集團和世界500強，渤海鋼鐵僅僅存活了6年，債務高企達2000億，涉及105家債權人，令全國震驚和嘆惋。
據悉，渤海鋼鐵專門成立了針對渤海鋼鐵的債權人委員會，涉及金融債務金額為1920億元。債務共涉及105家債權方，涵蓋大半個金融圈，包括眾多金融機構和類金融機構。其中北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行、建設銀行、浦發銀行、興業銀行及中國銀行涉資較多，這七家銀行都是債委主席團成員。北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行的的信貸余額均高達百億規模，其余四家銀行的信貸額度也在60億元至100億元之間，規模依然驚人。
信托公司包括北方信托、天津信托、國民信托在內的多家信托公司。公開資料顯示，三家信托所涉集合信托項目規模合計逾6億元。
更糟糕的是，天津金融機構幾乎集體淪陷。天津本地的銀行和信托機構、各大銀行的天津分行踩雷很深。
另有多家上市公司債權方宣布有壞賬風險。目前，已經有津濱發展、天津銀行、冀中能源等上市企業發布公告，其中津濱發展、冀中能源涉及金額分別為6198.33萬元和12億元。
償還方面，天津市政府也并無能力為渤海鋼鐵兜底，天津市2015-2017年的一般公共財政收入只有2500-3000億左右，覆蓋渤海鋼鐵債務的難度較大。目前只能引入投資者，難度依然很大。
2、破產重整最新進展
近日，天津市高級人民法院正式裁定受理債權人天津賽瑞機器設備有限公司對渤海鋼鐵集團提出的破產重整申請。此次渤海鋼鐵集團實施破產重整共涉及所屬48戶企業，分布于天津市和河北省。
繼渤海鋼鐵總部被公開拍賣，賣地計劃被天津國土資源局喊停后，9月14日最新消息，渤海鋼鐵集團破產重整計劃再有進展，管理人擬公開招募戰略投資者。投資人招募條件也值得一看，招募條件中有兩個亮點，一是戰略投資者應具備與渤鋼集團相適應的經營和管理能力，名列中國制造企業500強的優先考慮。渤鋼擬找個好買家，而放眼望去這樣的民企和私企均不在少數，而一旦涉及到承擔渤鋼近2000億的債務，實際上只能由大型國企來買單。大型國企接起來也燙手，最主要的還是要看行政指向。
二是兩個或兩個以上的戰略投資者可聯合參與投資，其中一個必須要符合全部資格。這一條相當于放寬了條件，可以是兩個國企接盤，也可以是國企聯合私企。
3、渤海鋼鐵的6年沉浮
一個巨頭的誕生和沉浮都有時代的印記，渤海鋼鐵便是其中之一。09年四萬億計劃下，《鋼鐵產業調整和振興規劃》被發布，特大型鋼鐵和大型鋼鐵企業重組被提上日程。地方政府為看住自家家門上的鋼鐵企業，開始積極重組。
在這一背景下，2010年由天津市政府主導，天津鋼鐵、天津天鐵冶金集團有限公司(簡稱天鐵冶金)、天津鋼管集團股份有限公司(簡稱天津鋼管)及天津冶金集團有限公司(簡稱天津冶金)四家國企共同組建渤海鋼鐵集團。8家銀行隨即授予其總計1000億元授信額度。隨后，渤海鋼鐵也隨即不負眾望登上2014年和2015年的世界500強榜單。
而現實是，這一重組屬簡單粗放式重組，只把四個企業綁在一起，裝入一個集團。實質重組并未真正完成，四家企業各自為政，缺乏統一管理和協同。
2012年后鋼鐵行業下行，鋼價如白菜，產能過剩的鋼鐵行業迎來寒冬。而在此時，渤海鋼鐵的擴張依然一路高歌。知情人士稱，渤海鋼鐵承擔了GDP增長的任務和壓力，盡管鋼鐵行情下行，渤海鋼鐵依然不斷通過借貸擴張。金融機構在政府兜底的國企信仰下，源源不斷為渤鋼輸血，發現風險苗頭后才急剎車。最后的結果是顯而易見的，債務越滾越多，渤鋼產能過剩卻被壓垮了。2016年3月，渤海鋼鐵債務危機最終爆發。
渤海鋼鐵的破產，除了外部行業環境的影響，內部管理上也存在著巨大的漏洞。債務危機發生后，天津市委巡視組在審查中又發現渤海鋼鐵領導人員濫用職權、管理缺位，“圍獵國有資產”、“以鋼吃鋼”。
渤海鋼鐵成立之初背負了無數政府領導、金融機構的矚目，這些人眼中散發的期待，如渤海灣盛大耀眼的日出，光芒萬丈。
渤海鋼鐵的組建和擴張，輝煌和沒落，正猶如中國能源過剩行業的一張張的剪影。
4、國企信仰漸行漸遠
1985年，沈陽市防爆器械廠破產倒閉，成為新中國成立后第一家正式宣告破產倒閉的企業，打破了國企不會破產的神話。
有人問，國企破產潮后，地方政府會不會破產。目前可見的是，時至今日，國企信仰在普通老百姓甚至金融機構眼中，依然堅不可摧。國企背后隱含的政府擔保，在很長一段時間內，金字招牌也將鐵打不動。地方政府信用，也是中國最重量級的信用。
有特區政府撐腰的世界500強鋼鐵巨人都無以抵擋破產的命運，中國現存的千千萬“效益低下國企”、“僵尸企業”又將何去何從，而伴隨國企破產重整，留下工人下崗、家庭動蕩的爛攤子，一地雞毛后
9月份的渤海灣，已經有些許寒意，隨著北風呼嘯而出的，還有自2016年以來轟動全國的渤海鋼鐵破產重整，這也是近年來最重大的國企債務危機事件之一。
1、涉及105家金融機構，牽連多上市公司
作為天津本地最大的國有鋼鐵集團和世界500強，渤海鋼鐵僅僅存活了6年，債務高企達2000億，涉及105家債權人，令全國震驚和嘆惋。
據悉，渤海鋼鐵專門成立了針對渤海鋼鐵的債權人委員會，涉及金融債務金額為1920億元。債務共涉及105家債權方，涵蓋大半個金融圈，包括眾多金融機構和類金融機構。其中北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行、建設銀行、浦發銀行、興業銀行及中國銀行涉資較多，這七家銀行都是債委主席團成員。北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行的的信貸余額均高達百億規模，其余四家銀行的信貸額度也在60億元至100億元之間，規模依然驚人。
信托公司包括北方信托、天津信托、國民信托在內的多家信托公司。公開資料顯示，三家信托所涉集合信托項目規模合計逾6億元。
更糟糕的是，天津金融機構幾乎集體淪陷。天津本地的銀行和信托機構、各大銀行的天津分行踩雷很深。
另有多家上市公司債權方宣布有壞賬風險。目前，已經有津濱發展、天津銀行、冀中能源等上市企業發布公告，其中津濱發展、冀中能源涉及金額分別為6198.33萬元和12億元。
償還方面，天津市政府也并無能力為渤海鋼鐵兜底，天津市2015-2017年的一般公共財政收入只有2500-3000億左右，覆蓋渤海鋼鐵債務的難度較大。目前只能引入投資者，難度依然很大。
2、破產重整最新進展
近日，天津市高級人民法院正式裁定受理債權人天津賽瑞機器設備有限公司對渤海鋼鐵集團提出的破產重整申請。此次渤海鋼鐵集團實施破產重整共涉及所屬48戶企業，分布于天津市和河北省。
繼渤海鋼鐵總部被公開拍賣，賣地計劃被天津國土資源局喊停后，9月14日最新消息，渤海鋼鐵集團破產重整計劃再有進展，管理人擬公開招募戰略投資者。投資人招募條件也值得一看，招募條件中有兩個亮點，一是戰略投資者應具備與渤鋼集團相適應的經營和管理能力，名列中國制造企業500強的優先考慮。渤鋼擬找個好買家，而放眼望去這樣的民企和私企均不在少數，而一旦涉及到承擔渤鋼近2000億的債務，實際上只能由大型國企來買單。大型國企接起來也燙手，最主要的還是要看行政指向。
二是兩個或兩個以上的戰略投資者可聯合參與投資，其中一個必須要符合全部資格。這一條相當于放寬了條件，可以是兩個國企接盤，也可以是國企聯合私企。
3、渤海鋼鐵的6年沉浮
一個巨頭的誕生和沉浮都有時代的印記，渤海鋼鐵便是其中之一。09年四萬億計劃下，《鋼鐵產業調整和振興規劃》被發布，特大型鋼鐵和大型鋼鐵企業重組被提上日程。地方政府為看住自家家門上的鋼鐵企業，開始積極重組。
在這一背景下，2010年由天津市政府主導，天津鋼鐵、天津天鐵冶金集團有限公司(簡稱天鐵冶金)、天津鋼管集團股份有限公司(簡稱天津鋼管)及天津冶金集團有限公司(簡稱天津冶金)四家國企共同組建渤海鋼鐵集團。8家銀行隨即授予其總計1000億元授信額度。隨后，渤海鋼鐵也隨即不負眾望登上2014年和2015年的世界500強榜單。
而現實是，這一重組屬簡單粗放式重組，只把四個企業綁在一起，裝入一個集團。實質重組并未真正完成，四家企業各自為政，缺乏統一管理和協同。
2012年后鋼鐵行業下行，鋼價如白菜，產能過剩的鋼鐵行業迎來寒冬。而在此時，渤海鋼鐵的擴張依然一路高歌。知情人士稱，渤海鋼鐵承擔了GDP增長的任務和壓力，盡管鋼鐵行情下行，渤海鋼鐵依然不斷通過借貸擴張。金融機構在政府兜底的國企信仰下，源源不斷為渤鋼輸血，發現風險苗頭后才急剎車。最后的結果是顯而易見的，債務越滾越多，渤鋼產能過剩卻被壓垮了。2016年3月，渤海鋼鐵債務危機最終爆發。
渤海鋼鐵的破產，除了外部行業環境的影響，內部管理上也存在著巨大的漏洞。債務危機發生后，天津市委巡視組在審查中又發現渤海鋼鐵領導人員濫用職權、管理缺位，“圍獵國有資產”、“以鋼吃鋼”。
渤海鋼鐵成立之初背負了無數政府領導、金融機構的矚目，這些人眼中散發的期待，如渤海灣盛大耀眼的日出，光芒萬丈。
渤海鋼鐵的組建和擴張，輝煌和沒落，正猶如中國能源過剩行業的一張張的剪影。
4、國企信仰漸行漸遠
1985年，沈陽市防爆器械廠破產倒閉，成為新中國成立后第一家正式宣告破產倒閉的企業，打破了國企不會破產的神話。
有人問，國企破產潮后，地方政府會不會破產。目前可見的是，時至今日，國企信仰在普通老百姓甚至金融機構眼中，依然堅不可摧。國企背后隱含的政府擔保，在很長一段時間內，金字招牌也將鐵打不動。地方政府信用，也是中國最重量級的信用。
有特區政府撐腰的世界500強鋼鐵巨人都無以抵擋破產的命運，中國現存的千千萬“效益低下國企”、“僵尸企業”又將何去何從，而伴隨國企破產重整，留下工人下崗、家庭動蕩的爛攤子，一地雞毛后