港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。“超級工程”背后有“超級創新”。港珠澳大橋建設難度極大，從設計到建設前后歷時14年。大橋建設期間，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白。在這其中，由太鋼自主研發的雙相不銹鋼鋼筋成功替代了傳統鋼材，應用于港珠澳大橋工程建設，實現了雙相不銹鋼鋼筋在國內橋梁建設的首次批量化應用，不僅大幅延長橋梁使用壽命，而且有力推動了我國跨海大橋建設材料的升級。

大橋開通的消息傳遍鋼城上下。早已期盼著大橋開通的太鋼雙相不銹鋼鋼筋產銷研攻關團隊的成員們，收看著隆重的大橋通車儀式，聆聽著習總書記的重要講話，他們心潮澎湃，激動不已，紛紛表達著自己的內心感受。

“時間過得真快，從材料研發到今天大橋通車，都快10年了。高興，就是高興，我們搞技術的，一輩子能干這么一件事，付出再多也值。習總書記說，社會主義是干出來的，新時代也是干出來的！我們科研人員倍感振奮。我們要繼續發揚實干精神和奉獻精神，研發更多更好的高精尖特材料，為祖國強盛再立新功。”雙相不銹鋼鋼筋研發負責人、技術中心教授級高級工程師王輝綿激動地說。

“第一批產品包裝發運，大家就像送自己的女兒出嫁一樣看著汽車慢慢開走。工期緊張的時候，廠長、技術員、一線操作手全都在現場整宿整宿地跟。當時真的不容易，現在大橋通車了，心情非常激動。當前，我們廠的升級改造項目正在加緊推進，今后我們一定能夠生產質量更優的產品，為國爭光。”雙相不銹鋼鋼筋研發團隊成員、不銹線材廠生產技術科科長閆士彩說。

“回想起當年在前方開拓市場的日日夜夜，充滿了奮斗的快樂。作為營銷人員，還得真誠感謝我們太鋼的技術人員和生產線的干部職工，他們是我們堅強的后盾。同時，通過服務港珠澳大橋項目，既鍛煉了我們的隊伍，更樹立了太鋼品牌。之后的中馬友誼大橋、香港將軍澳藍田隧道等項目都用上了咱們太鋼的雙相不銹鋼鋼筋。相信我們的產品一定會越走越遠，不斷為中國制造貢獻太鋼力量。”雙相不銹鋼鋼筋研發團隊成員、營銷中心高級營銷員曹嬌嬋自豪地說。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。肺腑之言，說出了太鋼人堅持自主創新、立志產業報國的心聲。太鋼人在港珠澳大橋建設歷程中留下了濃重的一筆，但這只能代表過去。我們相信，太鋼人一定能夠發揚優良傳統，勇于開拓創新，在新時代高質量發展中邁出新的更大步伐，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻太鋼智慧和力量。