10月26日，隨著天車將最后一支900A鋼軌緩緩吊入成品跺，大型軋鋼廠出口莫桑比克的1601噸25米UIC54熱軋焊接軌生產(chǎn)任務(wù)全部完成。經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)性能完全滿足客戶要求，產(chǎn)品將于10月31日完成裝車發(fā)往客戶。此前，河鋼邯鋼公司重軌曾出口泰國、巴西、印度尼西亞等國家和地區(qū)。
此次出口莫桑比克的合同訂單，客戶對(duì)鋼軌表面尺寸、軌端平直度、定尺、抗拉強(qiáng)度、延伸率、鋼軌表面布氏硬度等都有嚴(yán)格要求。為此，大型軋鋼廠以技術(shù)專家包保產(chǎn)線為抓手，總結(jié)分析前期鋼軌生產(chǎn)中暴露的問題，制定詳細(xì)措施并嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
針對(duì)鋼軌內(nèi)部質(zhì)量問題，大型軋鋼廠不斷強(qiáng)化坯料驗(yàn)收，確保內(nèi)部裂紋氫含量不超過1.5PPM；針對(duì)加熱溫度造成的鋼軌頭尾尺寸波動(dòng)問題，對(duì)加熱爐鋼坯頭尾分別進(jìn)行控制，消除全長軋制中的自然溫降形成的尺寸波動(dòng)。
為確保產(chǎn)品合格率，在生產(chǎn)中嚴(yán)格落實(shí)“七支一檢”制度，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)調(diào)整。通過采取低速咬入、高速軋制，有效防止了軋件頭部撞擊軋輥造成的啃傷粘鋼。充分利用停機(jī)檢查時(shí)間查看調(diào)整軋輥、導(dǎo)衛(wèi)、軋槽狀態(tài)，有效避免了軌面劃傷問題。通過改變輥徑形成線速度差，消除扣頭現(xiàn)象，杜絕軋件與輥道的磕傷，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
