今年以來，河鋼石鋼深入推進綠色物流，并利用現代化信息化手段，千方百計提高物流效率、降低成本，打造高效低成本智能化綠色物流。

河鋼石鋼成立以公司主管領導為組長的綠色物流優化組，持續優化物流方式，全面降低機動車排放。

積極響應國家號召，大力推進“公轉鐵”。今年下半年以來，河鋼石鋼將大批原料和鋼材產品的運輸方式由汽車向火車切換。他們一方面努力與鐵路運輸部門溝通協調，增加運力；一方面對港口、原料地或者客戶做工作，努力尋求理解和支持，提高鐵路運輸比例。自6月份實施“公轉鐵”以來，外礦、山西焦炭等原料90%以上使用火車運輸，60%以上的球團礦使用火車運輸，鋼材產品外發40%以上實現火車運輸，火車運輸量同比增加200%以上。

在大力推進“公轉鐵”的同時，河鋼石鋼全面使用新能源車代替柴油車。目前，已經實現進出廠車輛100%為新能源車輛，非新能源車禁止進廠提貨。同時，為持續推行低碳排放，河鋼石鋼在試用比亞迪電動重卡的基礎上，投資900萬元購買電動重卡、電動輕卡等純電動車，實現汽車尾氣從近零排放到零排放的跨越，為建設鋼鐵行業低碳排放示范廠區奠定了基礎。

為從根本上解決車輛運輸引起的揚塵問題，河鋼石鋼認真做好車輛及機具的清潔，在廠區增設自動沖車裝置，對進出廠區的車輛進行沖洗；強化車輛苫蓋管理，杜絕物料灑落；在卸料場地增上霧炮車、沖車機；對非道路移動機械安裝了尾氣凈化裝置，并購買尾氣凈化檢測儀器自行進行檢測，杜絕尾氣不合格車輛在廠作業；對車輛執行“五定”管理原則，制定專門的交通高峰期禁止運行方案，讓道于民。

物流運行既要綠色，又要高效、低成本。河鋼石鋼在業內首家推行甩掛運輸模式，提升車輛運行效率。甩掛就是建立汽車牽引車頭、車板可分離的作業模式，在車輛運送物流到達裝卸點后，車板留下裝卸車，車頭脫離車板去執行其他運輸任務。河鋼石鋼設計制造了汽車脫掛的機械裝置，實施車頭、車板分別作業的甩掛模式，提高車頭工作效率，減少牽引車數量，目前已經壓減牽引車40%，運行效率最高時較原來提升了3.5倍，不僅減少了尾氣排放，也降低了物流成本。此外，河鋼石鋼物流管理部門多方舉措，大力提升物流發運和接卸工作效率，提高車輛周轉率，降低車輛駐廠時間，減少機動車尾氣排放。

信息化手段對提升物流效率發揮了重要作用。河鋼石鋼在推進物流工作智能升級的工作上實施了多項措施，開發了自動語音叫號系統，利用“互聯網+”思維，科學管理物流車輛，實現物流有序；創新使用二維碼技術，通過信息加密等技術手段，提升物料安全；利用多種監控技術，建立火車進廠滯留時間自動統計預警系統，分時段進行預警，降低火運車皮滯留時間，提高車皮利用率,目前已經降低火車滯留時間60%以上。目前，河鋼石鋼正在建設車輛智能調度管理系統，該系統通過GPS獲取運輸車輛位置信息，根據智能算法對運輸車輛進行智能調度，可以進一步提升車輛運行效率，實現智能化綠色物流。